【技术实现步骤摘要】
轮圈结构
本技术是有关于一种轮圈结构，尤指一种将轮圈二侧框内侧壁厚削薄，以达轻量化的目的，其并具制成简单、快速且可降低成本的功效。
技术介绍
车轮主要是由轮圈、中心轮毂及连结于轮圈与轮毂间的数个辐条所形成，其中轮圈通常呈杆状，并使末端焊结连接形成圈状，且轮圈的截面呈框形，由至少一桥板及二侧框连接构成，该二侧框内壁分别与桥板的二端连接，该二侧框与桥板的内周形成用于连接轮胎的通道，于桥板穿设有数个组设孔，以供辐条的头部穿设固定，而使辐条可钩挂于轮圈的侧壁上。轮圈较大的张力区是在与辐条的连接区域，也是受力最大的区域，愈远离此连接区域时，张力即逐渐减小，即在辐条连接区域的张力较大区需要的轮圈厚度较厚，而远离辐条连接区域的张力较小区所需的轮圈厚度较薄。近来，在自行车领域研究的目标是在不减少车轮的结构强度，及静态和动态稳定性的情况下，通过减少轮圈的材料用量来减轻车轮重量，从而减小轮圈及车轮的惯性，是为人们积极追求与改进的目标。一般轮圈成形时即将壁厚拉伸至预设的厚度，在拉伸成形作业后，另外通过例如铣削加工方式减小轮圈的壁厚，以达到减轻车轮重量的目的。现有的减小轮圈壁厚的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：涂季冰，白光豪，
申请(专利权)人：昆山亨利金属科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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