本实用新型专利技术公开了一种用于加工汽车后备箱锁盖的连续拉伸模具，包括形状相应的上模和下模，上模和下模之间构成模腔，所述的模腔沿连续拉伸模具长度方向依次分为十一个加工单元，每个加工单元中模腔的形状各不相同且逐渐接近所述的汽车后备箱锁盖的成品形状。本实用新型专利技术连续拉伸模具利用一台冲床就可以对金属带料连续加工，直至获得汽车后备箱锁盖，提高了生产效率，保证了产品质量的稳定性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
一种用于加工汽车后备箱锁盖的连续拉伸模具
本技术涉及一种金属加工模具，尤其涉及一种将金属板材通过冲压成型的连续拉伸模具。
技术介绍
参见图1 3，汽车后备箱锁盖为不规则的盒型，不同部位最大高度相差较大，最大成型高度可达35毫米，局部甚至存在干涉，现有技术中一般采用九套单工序模具，即使用九台冲床，不仅人员劳动强度大，而且质量不稳定，效率也低。
技术实现思路
本技术提供一种效率高，产品质量稳定的连续拉伸模具，对金属带料连续加工，可获得汽车后备箱锁盖。一种用于加工汽车后备箱锁盖的连续拉伸模具，包括形状相应的上模和下模，上模和下模之间构成模腔，所述的模腔沿连续拉伸模具长度方向依次分为十一个加工单元， 每个加工单元中模腔的形状各不相同且逐渐接近所述的汽车后备箱锁盖的成品形状。用于加工汽车后备箱锁盖的金属带料是连续且间歇运动的，每个加工单元对应一个汽车后备箱锁盖，从平板状的金属带料开始，就金属带料的同一部位而言，随着金属带料的运动，该部位在不同的加工单元中依次被冲压，形状也逐渐接近汽车后备箱锁盖的成品， 直至最后得到汽车后备箱锁盖的成品，就特定的加工单元而言，每次都针对特定形状的汽车后备箱锁盖半成品进行加工。使用时下模是固定的，而上模可以上下运动，与下模配合对金属带料进行切割或挤压。上模与下模分开后，用于加工汽车后备箱锁盖的金属带料前进一个加工单元的距离，而后上模运动与下模配合，周而复始的连续加工出汽车后备箱锁盖。为了准确定位，所述的下模顶面设有导向柱，所述的上模设有与所述的导向柱相配合的导向孔，上模运动时，在导向柱的限定下保证不会发生偏移，提供加工的精度。由于金属带料运动时必须脱离下模，因此所述的下模沿模腔两侧设有若干顶起部件，上模与下模分开后，顶起部件将金属带料托起一定的高度，以避免在金属带料运动时受阻于下模。所述的下模顶面设有安装槽，所述的顶起部件包括浮料块和弹簧，所述的浮料块为金属柱，位于所述的安装槽中，所述的弹簧支撑在浮料块底部。由于汽车后备箱锁盖最大成型高度较高，依次冲压难以实现，不同的加工单元中模腔高度也可以发生变化，从连续拉伸模具进料端起算，最主要的变化在于第六个加工单元和第七个加工单元之间，其中第六个加工单元中模腔高度为18 23mm，第七个加工单元中模腔高度为汽车后备箱锁盖的总高，例如根据不同规格可达32 37mm。本技术连续拉伸模具利用一台冲床就可以对金属带料连续加工，直至获得汽车后备箱锁盖，提高了生产效率，保证了产品质量的稳定性。附图说明图1为汽车后备箱锁盖的立体结构示意图；图2为汽车后备箱锁盖的俯视图；图3为汽车后备箱锁盖的侧视图；图4为根据加工阶段的不同分为十一个单元的金属带料；图5为本技术连续拉伸模具的下模安放有图5中的金属带料后的结构示意图 (俯视角度)。图6为图4的金属带料中第6个单元的侧视结构示意图；图7为图4的金属带料中第7个单元的侧视结构示意图。具体实施方式参见图4、5本技术一种用于加工汽车后备箱锁盖的连续拉伸模具，包括形状相应的上模和下模14，上模和下模14之间构成模腔，用于加工汽车后备箱锁盖的金属带料根据加工阶段的不同分为十一个单元，从加工次数由少至多，分别为单元1、单元2、单元3、 单元4、单元5、单元6、单元7、单元8、单元9、单元10和单元11。模腔沿连续拉伸模具长度方向也依次分为十一个加工单元，其形状分别与金属带料的十一个单元相应。每个加工单元中模腔的形状各不相同，相邻加工单元中模腔形状的变化幅度并没有严格限制，但至少保证逐渐接近的汽车后备箱锁盖的成品形状。为了准确定位，下模14顶面设有导向柱12，上模设有与导向柱12相配合的导向孔。上模运动时，在导向柱12的限定下保证不会发生偏移，提高加工的精度。由于金属带料间歇运动，在运动时必须脱离下模，因此下模12上沿模腔两侧设有若干顶起部件13，上模与下模分开后，顶起部件13将金属带料托起一定的高度，以避免在金属带料运动时受阻于下模。参见图6、图7，由于汽车后备箱锁盖最大成型高度较高，依次冲压难以实现，不同的加工单元中模腔高度也可以发生变化，从连续拉伸模具进料端起算，最主要的变化在于第六个加工单元和第七个加工单元之间，通过与其对应的金属带料的单元6和单元7就可以看出，第六个加工单元中模腔高度为21mm，第七个加工单元中模腔高度为汽车后备箱锁盖的总高35mm。使用时下模是固定的，而上模可以上下运动，与下模配合对金属带料进行切割或挤压。金属带料是连续且间歇运动的，上模与下模分开后，用于加工汽车后备箱锁盖的金属带料前进一个加工单元的距离，而后上模运动与下模配合，周而复始的连续加工出汽车后备箱锁盖。每个加工单元对应一个金属带料的一个单元，就金属带料的同一部位而言，随着金属带料的运动，该部位在不同的加工单元中依次被冲压，形状也逐渐接近汽车后备箱锁盖的成品，直至最后得到汽车后备箱锁盖的成品。本技术连续拉伸模具利用一台冲床就可以对金属带料连续加工，提高了生产效率，保证了产品质量的稳定性。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于加工汽车后备箱锁盖的连续拉伸模具，包括形状相应的上模和下模，上模和下模之间构成模腔，其特征在于，所述的模腔沿连续拉伸模具长度方向依次分为十一个加工单元，每个加工单元中模腔的形状各不相同且逐渐接近所述的汽车后备箱锁盖的成品形状。2.如权利要求1所述的用于加工汽车后备箱锁盖的连续拉伸模具，其特征在于，所述的下模顶面设有导向柱，...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪政平，杨志刚，李大星，
申请(专利权)人：天津艾尔特精密机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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