本实用新型专利技术提供了一种汽车电动抽屉式后备箱，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车后备箱行李摆放不规则且不易取放的问题。本汽车电动抽屉式后备箱，设置在车体的尾部，所述后备电动抽屉式箱包括电机和抽屉本体，所述抽屉本体中具有若干个储物格，所述电机和抽屉本体之间设置有用于带动抽屉本体相对于车体尾部伸缩的传动机构。它将汽车的后备箱设计为由电机带动可相对于车体尾部伸缩的抽拉式结构，并且设置有若干个大小和样式不一的储物格，便于人们选择性地放置各种不同的物品，避免相互挤压和堆积在一起，同时使得放置更加快速和具有规则性。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车
，涉及一种汽车后备箱，特别是一种汽车电动抽屉式后备箱。
技术介绍
汽车给出行旅游的人们带来了方便，但在将行李和杂物放在后备箱时，希望能够有规则地进行放置，打开后备箱门时，希望能够有规则的取出。但是现有的汽车，不管是两厢的还是三厢的，其后备箱都是一个整体，各类行李和杂物都放置在一起，特别是经过车辆行驶过程之后，行李和杂物经过颠簸，极大可能就相互挤压和堆积在一起，取出极为不便，而且还容易造成破损。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车电动抽屉式后备箱，它结构简单、操作简便，能够快速、规则地放置行李。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车电动抽屉式后备箱，设置在车体的尾部，其特征在于，所述后备电动抽屉式箱包括电机和抽屉本体，所述抽屉本体中具有若干个储物格，所述电机和抽屉本体之间设置有用于带动抽屉本体相对于车体尾部伸缩的传动机构。本技术方案中，将汽车的后备箱设计为由电机带动可相对于车体尾部伸缩的抽拉式结构，并且设置有若干个大小和样式不一的储物格，便于人们选择性地放置各种不同的物品，避免相互挤压和堆积在一起，同时使得放置更加快速和具有规则性。在上述的汽车电动抽屉式后备箱中，所述抽屉本体内设置有若干个隔板。隔板将抽屉本体分隔形成若干个储物格。在上述的汽车电动抽屉式后备箱中，所述抽屉本体上设置有锁具。该锁具能将抽屉本体锁紧在车体尾部，避免脱出。在上述的汽车电动抽屉式后备箱中，所述传动机构包括传动连接在一起的丝杆和滑台，所述丝杆与电机相连接，所述滑台与抽屉本体相连接。电机带动丝杆转动，丝杆带动滑台沿着丝杆的轴向往复移动，滑台带动抽屉本体伸缩。在上述的汽车电动抽屉式后备箱中，所述传动机构包括设置在电机和抽屉本体之间的传动齿轮和齿条，所述传动齿轮与电机传动连接，所述齿条与传动齿轮相啮合，所述齿条与抽屉本体相连接。电机带动传动齿轮转动，传动齿轮带动齿条沿着齿条的轴向往复运动，抽屉本体和齿条端部固连在一起，并可随着齿条往复运动而伸缩。与现有技术相比，本技术结构简单、操作简便，通过电控装置即可对抽屉本体进行伸缩操作，而且抽屉本体上具有若干个样式和大小不一的储物格，可以用于放置不同的物品，使得行李的取放更加快捷和规则。【附图说明】图1是本技术的实施例一结构示意图。图2是实施例一中抽屉本体的俯视图。图3是本技术的实施例二结构示意图。图中，1、车体；2、抽屉本体；2a、储物格；3、电机；4、电机轴；5、同步带；6、丝杆；7、滑台；8、隔板；9、锁具；10、传动齿轮；11、齿条。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例一:参照图1，本实施例一为一种设置在车体I尾部的电动抽屉式后备箱，该后备箱包括设置在汽车内部的电机3和车体尾部I的抽屉本体2，电机3和抽屉本体2之间设置有用于带动抽屉本体2相对于车体尾部I伸缩的传动机构，本实施例中的传动机构包括传动连接在一起的丝杆6和滑台7，丝杆6与电机3的电机轴4通过同步带5相连接，滑台7与抽屉本体2相连接。电机3带动丝杆6转动，丝杆6带动滑台7沿着丝杆6的轴向往复移动，滑台7带动抽屉本体2进行伸缩。参照图2，本抽屉本体2内由若干个纵横相交的隔板8分隔成多个储物格2a，各个储物格2a的大小样式不尽相同，人们可以根据储物格2a的大小和样式，选择放置笔记本电脑、化妆品、饮料水果及行李箱等不同的物体。本实施例中的电机3通过车体I内的电控装置操控进行正反转运行，控制开关可设置在汽车仪表台上。实施例二:参照图3，本实施例二与实施例一的结构大致相同，不同点在于本实施例中的传动机构包括设置在电机3和抽屉本体2之间的传动齿轮10和齿条11，传动齿轮10连接在电机3的电机轴4上，齿条11与传动齿轮10相啮合并与齿与抽屉本体2连接在一起。电机3带动传动齿轮10转动，传动齿轮10带动齿条11沿着齿条11的轴向往复运动，抽屉本体2固连在齿条11的端部，并可随着齿条11的往复运动而伸缩。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了车体1、抽屉本体2、储物格2a、电机3、电机轴4、同步带5、丝杆6、滑台7、隔板8、锁具9、传动齿轮10、齿条11等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。【主权项】1.一种汽车电动抽屉式后备箱，设置在车体(I)的尾部，其特征在于，所述电动抽屉式后备箱包括电机(3)和抽屉本体(2)，所述抽屉本体(2)中具有若干个储物格(2a)，所述电机(3)和抽屉本体(2)之间设置有用于带动抽屉本体(2)相对于车体(I)尾部伸缩的传动机构。2.根据权利要求1所述的汽车电动抽屉式后备箱，其特征在于，所述抽屉本体(2)内设置有若干个隔板(8)。3.根据权利要求1所述的汽车电动抽屉式后备箱，其特征在于，所述抽屉本体(2)上设置有锁具(9)。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车电动抽屉式后备箱，其特征在于，所述传动机构包括传动连接在一起的丝杆(6)和滑台(7)，所述丝杆(6)与电机(3)相连接，所述滑台(7)与抽屉本体(2)相连接。5.根据权利要求1或2或3所述的汽车电动抽屉式后备箱，其特征在于，所述传动机构包括设置在电机(3)和抽屉本体(2)之间的传动齿轮(10)和齿条(11)，所述传动齿轮(10)与电机(3)传动连接，所述齿条(11)与传动齿轮(10)相啮合，所述齿条(11)与抽屉本体⑵相连接。【专利摘要】本技术提供了一种汽车电动抽屉式后备箱，属于汽车
它解决了现有的汽车后备箱行李摆放不规则且不易取放的问题。本汽车电动抽屉式后备箱，设置在车体的尾部，所述后备电动抽屉式箱包括电机和抽屉本体，所述抽屉本体中具有若干个储物格，所述电机和抽屉本体之间设置有用于带动抽屉本体相对于车体尾部伸缩的传动机构。它将汽车的后备箱设计为由电机带动可相对于车体尾部伸缩的抽拉式结构，并且设置有若干个大小和样式不一的储物格，便于人们选择性地放置各种不同的物品，避免相互挤压和堆积在一起，同时使得放置更加快速和具有规则性。【IPC分类】B60R5-04【公开号】CN204309692【申请号】CN201420575807【专利技术人】应军军, 汤小生, 马芳武, 吴成明, 冯擎峰 【申请人】浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司【公开日】2015年5月6日【申请日】2014年9月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车电动抽屉式后备箱，设置在车体(1)的尾部，其特征在于，所述电动抽屉式后备箱包括电机(3)和抽屉本体(2)，所述抽屉本体(2)中具有若干个储物格(2a)，所述电机(3)和抽屉本体(2)之间设置有用于带动抽屉本体(2)相对于车体(1)尾部伸缩的传动机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：应军军，汤小生，马芳武，吴成明，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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