驾驶室壳体的后侧面上的维护发动机用的盖板装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种可拆装地安装在驾驶室壳体的后侧面上的、维护发动机用的盖板装置，驾驶室壳体的后部设置有发动机壳体，驾驶室壳体的内部安装有发动机，驾驶室壳体的后侧面与发动机壳体的前侧面相对，驾驶室壳体的后侧面上设有第一开口，发动机壳体的前侧面设有与第一开口相对的第二开口，所述盖板装置包括：安装部件，可从驾驶室壳体的内部拆装地安装固定在第一开口的周围；闭塞部件，与所述安装部件相固定，在所述安装部件固定在第一开口的周围时，与第一开口和第二开口相嵌合并闭塞第一开口和第二开口。本发明专利技术能够同时封闭第一开口和第二开口，在准备维护发动机时，只需要进行一次拆卸，因此，节省了工序，节约了时间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及建筑施工机械的驾驶室壳体后侧盖板装置，特别是涉及一种可拆装地固定在驾驶室壳体的后侧面上的、维护发动机用的盖板装置。
技术介绍
在建筑施工机械中，例如紧凑型挖掘机中，为了形成一个尽可能紧凑的上部旋体， 通常将发动机置于驾驶室壳体的下部。图7为紧凑型挖掘机的结构图，如图7所示，挖掘机的底部设有行走装置810，行走装置810上搭载了通过旋转装置820可旋转的上部旋体，上部旋体包括驾驶室壳体830和发动机壳体840，发动机壳体840设置于驾驶室壳体830的下部。发动机收置在由发动机壳体840形成的空间内。这种紧凑型挖掘机需要从驾驶室壳体内对发动机进行日常维护，由于发动机壳体紧临驾驶室壳体，因此需要在驾驶室壳体和发动机壳体上分别开设相互对应的维护窗口， 这些维护窗口具有通过后述的盖板而闭塞的结构。图6(a)为现有发动机壳体的结构图； 图6(b)为现有为现有驾驶室盖板装置示意图；图6(c)为现有发动机壳体的结构图；如图 6 (a),6(b),6(c)所示，驾驶室壳体Ia的后侧面上开设有第一开口 5a，发动机壳体加的前侧面上开设有第二开口 6a，这些第一开口 5a、第二开口 6a通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈金保，汤上诚之，佐京刚，
申请(专利权)人：日立建机中国有限公司，
类型：发明
国别省市：