【技术实现步骤摘要】
驾驶室(舱)前窗电动遮阳装置本技术涉及一种以电动方式来驱动的驾驶室(舱)前窗遮阳装置。目前，现有的汽车(飞机、轮船)驾驶室(舱)前的遮阳装置均为手动式，且多为板块手动部分遮掩式，通常均由形状、大小不能改变的遮阳板和铰链组成。遮阳时，经手动，遮阳板在驾驶室(舱)前窗玻璃和室(舱)顶间转动。为保证遮阳过程中驾驶员的视野不受影响，遮阳板的最大遮阳面积不可能将前窗玻璃全部遮住。一旦遮阳板的大小和安装方式确定，它们就均为不可调节。因而，现有的装置存在有不能满足使用者晴天驻车或因其他需要须将整个前窗遮住的缺点。有的轿车生产厂为满足使用者在晴天驻车时避免驾驶室受阳光酷晒的要求，为购车者提供可将驾驶室前窗遮掩的拉帘，但由于驾驶室前窗多为上小下大的梯形，拉帘不能成梯形打开，也只能将前窗基本遮掩，并且使车上多增了一手动装置，显得累赘。本技术的目的是为了克服上述现有技术中的驾驶室(舱)前窗遮阳装置所存在的缺点，提供一种新的驾驶室(舱)前窗遮阳装置，该装置在使用过程中可根据驾驶员的要求，遮阳面积可在零或全部将前窗遮住之间调节，且遮掩面积可成梯形展开。本技术的遮阳装置其结构、外形、工作原理及过程如附图所示。现在结合附图来详细说明本技术。本技术的驾驶室(舱)前窗电动遮阳装置主要由如下部件构成：动力装置(1)、遮阳带(2)、导轨(3)、遮阳带与导轨连接装置(4)及控制开关(5)。上述装置中，动力装置(1)为单台或多台步进电机或普通电机。上述装置在工作时，遮阳带(2)受动力装置(1)的驱动，在前窗上下缘之间运动，运动过程中受导轨(3)和遮阳带与导轨连接装置(4)产生的拉力作用，沿横向伸展...
【技术保护点】
一种驾驶室（舱）前窗电动遮阳装置，其特征在于该装置由下列部件构成：动力装置（１）、遮阳带（２）、导轨（３）、遮阳带与导轨连接装置（４）及控制开关（５），其中动力装置与遮阳带驱动连接，遮阳带通过遮阳带与导轨连接装置和导轨连接，遮阳带受动力装置驱动在前窗玻璃上下缘之间平动，遮阳带也受导轨和遮阳带与导轨连接装置产生的拉力作用，沿横向伸展或收缩。
【技术特征摘要】
1.一种驾驶室(舱)前窗电动遮阳装置，其特征在于该装置由下列部件构成：动力装置(1)、遮阳带(2)、导轨(3)、遮阳带与导轨连接装置(4)及控制开关(5)，其中动力装置与遮阳带驱动连接，遮阳带通过遮阳带与导轨连接装置和导轨连接，遮阳带受动力装置驱动在前窗玻璃上下缘之间平动，遮阳带也...
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