汽车后座遮阳帘制造技术

一种汽车后座遮阳帘，包含基座、夹持器、遮阳帘、支撑杆及扣件，基座顶端设有长槽孔供支撑杆插设，基座后侧设有切槽，基座后侧两端设有容置孔贯穿切槽并与卡合孔连通，夹持器的弧形夹板上设有骨肋，骨肋末端形成具内啮齿的环圈，环圈可插入基座的切槽中并与容置孔、卡合孔形成连通，利用卡掣块及按钮所构成的卡掣元件的穿设，而可以用手按压按钮，使其卡掣作用脱离，并调整夹持器夹设遮阳帘的角度，达到方便调整的实用功效。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车后座遮阳帘本技术涉及一种汽车后座遮阳帘。传统汽车后座遮阳帘结构可配合参看图8及图9所示，其是包含基座80、遮阳帘83、支撑杆85及扣件86所组合而成，其中，该基座80下侧设有数个齿爪801，基座80上设有孔座81，而于基座80后侧设有弧状凹座82，遮阳帘83的圆管831中设有遮阳帘布，遮阳帘布末端设置边条832，边条832上设有结合件84，结合件84前端设有拉柄841，支撑杆85顶端插设于扣件86底端的孔中，并且，扣件86上方所形成弧形的顶抵端861，可抵靠于后车窗与顶板的接合橡胶横条上，又，支撑杆85底端可插入基座80上侧的孔座81中，而基座80则可向后抵紧，则令基座80下侧所形成的齿爪801可抵咬于后车窗下的平板88上，而完成汽车后座遮阳帘的组装工作。此一型态的汽车后座遮阳帘结构，可于烈日下使用，将遮阳帘83向上拉伸，且可将结合件84按入扣件86予以定位，而能利用此一组合结构，达到遮阳使用的目的。然而，此一组合结构的缺点在于，基座80与遮阳帘83一旦完成组装后，便无法调整遮阳帘83装设的适当角度，而有应用性不足的缺点，并且，基座80与遮阳帘83的固定组装方式，如欲更改遮阳帘83的设置角度时，即必需移动整个基座80，而容易造成基座80底端的齿爪801反覆咬合平板88，造成平板88表面的损坏，因此其具有无法灵活的调整角度的缺点，而有加以改良的必要。本技术的目的在于：提供一种可任意调整角度的汽车后座遮阳帘。本技术的技术方案在于：提供一种汽车后座遮阳帘，包含基座、夹持器、遮阳帘、支撑杆及扣件，该基座的边框底端设有齿爪，边框所围绕的区域中设有-->纵板，基座上侧设有长槽孔供支撑杆插设，遮阳帘的圆管中绕设遮阳帘布，遮阳帘布末端设有边条，遮阳帘的圆管设置于夹持器的弧形夹板中，支撑杆顶端插入扣件的定位孔中，又，扣件上侧形成顶抵端抵靠于汽车顶板的横条上，其特征在于：基座后上侧形成弧面，弧面两端形成凹部，弧面上设有切槽深入基座当中，基座后侧两端设有容置孔贯穿切槽并与卡合孔连通，夹持器的弧形夹板上设有骨肋，骨肋末端形成含有内啮齿的环圈，环圈插入基座的切槽中，并与容置孔、卡合孔形成连通，卡掣块及按钮构成卡掣元件，卡掣块周面设有外啮齿，其一端延伸出母套，母套中设置沉埋孔，沉埋孔内侧形成切面，卡掣块插入卡合孔中，且令外啮齿与卡合孔中所形成的内啮齿互为咬合，外啮齿并咬合于夹持器环圈的内啮齿，按钮一端形成延伸杆，延伸杆上套设弹簧，且插入容置孔，延伸杆深入卡掣块的沉埋孔中予以固结。所述的汽车后座遮阳帘，其特征在于：扣件前端形成凸耳，遮阳帘布的边条上设有挂钩，可于遮阳帘布拉出时，将挂钩挂设于扣件的凸耳上。所述的汽车后座遮阳帘，其特征在于：按钮的延伸杆前端可形成含有切槽的卡掣凸柱，又，卡掣块的沉埋孔中设有穿孔，按钮的延伸杆深入卡掣块的沉埋孔中，可以卡掣凸柱迫入穿孔，且由穿孔穿出，而利用卡掣凸柱的凸缘卡掣于穿孔周缘加以固结。本技术的优点是可让使用者方便、快速、灵活地调整遮阳帘的设置角度。以下结合附图进一步说明本技术的具体结构特征及目的。附图简要说明：图1是本技术的立体外观分解图。图2是本技术的基座、夹持器的组合侧视图。图3是本技术的基座、夹持器的组合剖视图。图4是本技术的基座与夹持器组合的实施例图。-->图5是本技术组合于汽车后座的侧视型态示意图。图6是本技术另一型态按钮穿设于卡掣块的立体外观示意图。图7是本技术另一型态按钮穿设于卡掣块的组合剖视图。图8传统汽车后座遮阳帘结构的立体外观分解图。图9传统汽车后座遮阳帘结构的实施例图。首先，请配合参看图1及图2所示，其中，本技术汽车后座遮阳帘结构1，是包含基座10、夹持器40、遮阳帘50、支撑杆55及扣件60等组合结构，该基座10的边框11底端设有齿爪12，边框11所围绕的区域中设有纵板13，基座10上侧设有长槽孔14，后上侧方形成弧面15，弧面15两端形成凹部151，且于弧面15上设有切槽18深入基座10当中，又，基座10的纵板13靠近后侧两端分别设有互相连通的容置孔16与卡合孔17，卡合孔17内周面形成环绕的内啮齿171。夹持器40的弧形夹板401上延伸出骨肋41，骨肋41末端形成环圈42，而于环圈42当中设有环绕的内啮齿43，夹持器40的骨肋41可由基座的切槽18中插入，且令环圈42对应设置于贯穿的容置孔16及卡合孔17之间。卡掣元件是指卡掣块20及按钮30，于卡掣块20周面设有外啮齿21，其一端延伸出母套22，母套22中设置沉埋孔221，沉埋孔221内侧形成切面222，卡掣块20可插入卡合孔17中，且令外啮齿21与卡合孔17内啮齿171互为咬合；按钮30一端形成延伸杆31，延伸杆31上设有切面32，按钮30的延伸杆31上可套设弹簧70及插入容置孔16中，而延伸杆31并可深入卡掣块20的沉埋孔221当中，沉埋孔221中设有穿孔223穿出卡掣块20侧面，螺丝可穿入穿孔223且锁固于按钮30延伸杆31的螺孔当中，此时，卡掣块20的外啮齿21一方面咬合于卡合孔17的内啮齿171，另方面同时与夹持器40环圈42的内啮齿43互为咬合。另外，如图6及图7所示的另一型态的按钮33与卡掣块20的组合，该按-->钮33一端同样形成延伸杆34，且于延伸杆34上同样设有切面35，又，延伸杆34前端设有卡掣凸柱36，卡掣凸柱36上设有切槽361，切槽361的型态可为十字交叉型，当按钮33穿入弹簧70且插入容置孔16，且延伸杆34深入卡掣块20时，则可以卡掣凸柱36迫入卡掣块20的沉埋孔221的穿孔223，且由穿孔223穿出，而可以卡掣凸柱36的凸缘卡掣于穿孔223周缘加以固结。再如图1所示的支撑杆55顶端可插入扣件60的定位孔61中，底端则插入基座10的长槽孔14中，遮阳帘50的圆管51可压入夹持器40的圆弧板中，圆管51中卷设遮阳帘布52，而于遮阳帘50布末端则设有边条53，边条53上固设一含拉柄541的挂钩54，整个汽车后座遮阳帘结构1的组合设置，可如图5所示，而将扣件60上侧的顶抵端62抵靠于汽车顶板的横条上，而基座10则可以底端的齿爪12咬合于汽车后座的平板上，当在烈阳下使用时，可以用手拉动挂钩54上的拉柄541，将遮阳帘布52取出，并且，可将挂钩54挂设于扣件前端所形成的凸耳63上，达到基本遮阳的目的。而当使用者欲对于遮阳帘50展开角度加以调整时，则可配合参看图2、图3及图4所示，此时，可用手按下按钮30，使得卡掣块20可朝向卡合孔17外侧移动，而令卡掣块20对于夹持器40环圈42的卡掣作用得以脱离，此时，即可以拨动夹持器40，而改变夹持器40设置的角度，再将按钮30放开而令弹簧70的回复力可将按钮30向外弹开，而按钮30向外弹开时，可同时带动卡掣块20移动，而令卡掣块20的外啮齿21再次咬合于夹持器40环圈42的内啮齿43当中，完成遮阳帘50的角度调整的改变。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后座遮阳帘，包含基座、夹持器、遮阳帘、支撑杆及扣件，该基座的边框底端设有齿爪，边框所围绕的区域中设有纵板，基座上侧设有长槽孔供支撑杆插设，遮阳帘的圆管中绕设遮阳帘布，遮阳帘布末端设有边条，遮阳帘的圆管设置于夹持器的弧形夹板中，支撑杆顶端插入扣件的定位孔中，又，扣件上侧形成顶抵端抵靠于汽车顶板的横条上，其特征在于：基座后上侧形成弧面，弧面两端形成凹部，弧面上设有切槽深入基座当中，基座后侧两端设有容置孔贯穿切槽并与卡合孔连通，夹持器的弧形夹板上设有骨肋，骨肋末端形 成含有内啮齿的环圈，环圈插入基座的切槽中，并与容置孔、卡合孔形成连通，卡掣块及按钮构成卡掣元件，卡掣块周面设有外啮齿，其一端延伸出母套，母套中设置沉埋孔，沉埋孔内侧形成切面，卡掣块插入卡合孔中，且令外啮齿与卡合孔中所形成的内啮齿互为咬合 ，外啮齿并咬合于夹持器环圈的内啮齿，按钮一端形成延伸杆，延伸杆上套设弹簧，且插入容置孔，延伸杆深入卡掣块的沉埋孔中予以固结。

【技术特征摘要】
1．一种汽车后座遮阳帘，包含基座、夹持器、遮阳帘、支撑杆及扣件，该基座的边框底端设有齿爪，边框所围绕的区域中设有纵板，基座上侧设有长槽孔供支撑杆插设，遮阳帘的圆管中绕设遮阳帘布，遮阳帘布末端设有边条，遮阳帘的圆管设置于夹持器的弧形夹板中，支撑杆顶端插入扣件的定位孔中，又，扣件上侧形成顶抵端抵靠于汽车顶板的横条上，其特征在于：基座后上侧形成弧面，弧面两端形成凹部，弧面上设有切槽深入基座当中，基座后侧两端设有容置孔贯穿切槽并与卡合孔连通，夹持器的弧形夹板上设有骨肋，骨肋末端形成含有内啮齿的环圈，环圈插入基座的切槽中，并与容置孔、卡合孔形成连通，卡掣块及按钮构成卡掣元件，卡掣块周面设有外啮齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文和，
申请(专利权)人：陈文和，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]