三叉万向节全自动装配线制造技术

本实用新型专利技术涉及一种三叉万向节全自动装配线，其特征在于：包括有圆形的转盘，围绕着转盘依次设置有进料口模块、滚针装配模块，球环装配模块，挡圈、卡簧装配模块，检定模块和出料口模块，所述的进料口模块、滚针装配模块，球环装配模块，挡圈、卡簧装配模块，检定模块和出料口模块相邻两者之间与转盘圆心所成的夹角为60度，在转盘边缘的圆周方向上均匀分布有六个工作台，相邻工作台之间的夹角为60度，进料口模块、滚针装配模块，球环装配模块，挡圈、卡簧装配模块，检定模块和出料口模块分别与一个工作台对应，每个工作台上均设置有一个机械手，每个工作台的一侧都装有缺料检测传感器。本实用新型专利技术装配效率高、装配质量稳定。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零配件自动装配线领域，尤其涉及一种汽车轮轴上的三叉万向节全自动装配线。
技术介绍
随着汽车工业的迅速发展，汽车在全国迅速普及，现今数量达9000万之多。同时， 汽车零配件行业也处在高速发展的阶段。在现代科技发展的带动下，装配自动化正在逐步发展成为当今世界装配的主流，逐步取代手工装配。传统的三叉万向节装配采用如下的手工装配法先在球环内侧涂上一层油脂再在内侧排好一圈的滚针，然后将轴叉插入球环， 接着在轴叉上套上卡簧和挡圈，这样一个轴叉就装配完成。然后以同样的方法装配另两个轴叉，一个三叉万向节的装配全部完成。由于滚针直径为l_2mm，在节奏快、任务量多的装配流水线上，工人不容易察觉是否漏装滚针，同时卡簧的装配对工人的技艺有较高要求，卡簧装配不到位很容易导致球环脱落，因而这种传统的三叉万向节手工装配法装配质量不高、 装配效率低，很难保证产品质量的稳定性和一致性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足而提供一种装配效率高、装配质量稳定的三叉万向节全自动装配线。本技术解决上述技术问题采用的技术方案是该一种三叉万向节全自动装配线，其特征在于包括有圆形的转盘，围绕着转盘依次设置有进料口模块、滚针装配模块，球环装配模块，挡圈、卡簧装配模块，检定模块和出料口模块，所述的进料口模块、滚针装配模块，球环装配模块，挡圈、卡簧装配模块，检定模块和出料口模块相邻两者之间与转盘圆心所成的夹角为60度，在转盘边缘的圆周方向上均勻分布有六个工作台，相邻工作台之间的夹角为60度，进料口模块、滚针装配模块，球环装配模块，挡圈、卡簧装配模块，检定模块和出料口模块分别与一个工作台对应，每个工作台上均设置有一个机械手，每个工作台的一侧都装有缺料检测传感器。本技术所述的进料口模块内设有进料机械手、气缸水平移动轨道、滑块、压力传感器、放料架、下料开关、传送带，进料机械手通过滑块与气缸水平移动轨道相连，传送带的末端设有压力传感器，放料架的出口设有下料开关，下料开关与工作台上的缺料检测传感器配合。本技术所述的滚针装配模块内设有滚针上料机、细管、传送带、电机、气缸、气缸滚针推头、环形滚针存储器、两个传感器，滚针上料机底部有一入料口，入料口是一个直径为5mm的圆孔，入料口一侧装有一个传感器，入料口下接有一内径3mm的细管，环形滚针存储器的内径为18mm、外径为20mm、高为12mm，环形滚针存储器靠近传送带的一侧设有一开口，滚针由此进入环形滚针存储器，环形滚针存储器的外壳上设有另一个传感器，环形滚针存储器一侧设置有气缸滚针推头，气缸滚针推头与气缸相连，环形滚针存储器另一侧为工作台。本技术所述的球环装配模块包括气缸、球环上料机、球环输料管、传感器，的球环上料机下接一球环输料管，该球环输料管是横截面为3. 2cmXl. 2cm的塑料长管，球环输料管出口端设置有传感器，气缸正对工作台。本技术所述的卡簧、挡圈装配模块内设有气缸、顶杆、挡圈上料机、卡簧上料机，顶杆与气缸相连，顶杆顶部是伞状结构，挡圈上料机和卡簧上料机分别位于气缸的左右两侧，顶杆正对工作台。本技术所述的检定模块内设有气缸、夹具、传感器，夹具与气缸相连，传感器设置在夹具与气缸之间，夹具正对工作台。本技术所述的出料口内设有气缸、气缸水平移动轨道、出料机械手、滑块、传感器、废料箱、储料箱、滑道，滑道上有废料门，废料门下方设置有废料箱，出料机械手通过滑块与气缸水平移动轨道相连，出料机械手起始位置为工作台，终点位置在滑道入口端，滑道出口端设置有储料箱。本技术与现有技术相比的有益效果是采用圆形转盘形式的流水线，实现了 6个工件的同时装配，装配效率高；节省了大量劳动力，降低了装配成本；实现了整个装配过程的全自动，提高了装配质量，保证了产品质量的稳定性和一致性。附图说明图1为本技术所述的三叉轴万向节工件的外形示意图。图2为本技术的总体结构示意图。图3为本技术的进料口模块结构示意图。图4为本技术的滚针装配模块结构示意图。图5为本技术的球环装配模块结构示意图。图6为本技术的挡圈、卡簧装配模块结构示意图。图7为本技术的检定模块结构示意图。图8为本技术的出料口模块结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体的说明。 如图2所示，本技术包括进料口模块1，滚针装配模块2，球环装配模块3，挡圈、卡簧装配模块4，检定模块5，出料口模块6，转盘7。上述六个模块依次围绕着转盘7排列，相互间隔60度。转盘7上依次安装着6个工作台8，相互间隔60度，六个工作台8与六个模块一一对应。每个工作台8上都装有一个机械手，用于夹紧，每个工作台8的一侧都装有缺料检测传感器10。工作时每个工作台8内都放有一个工件。本技术的进料口模块1，如图3所示，包括进料机械手11、气缸水平移动轨道 12、滑块13、压力传感器14、放料架15、下料开关16、传送带17。所述的进料机械手11通过滑块13与气缸水平移动轨道12相连，实现水平移动。传送带17的末端设有压力传感器 14，放料架15的出口设有下料开关16。工作台上的缺料检测传感器10检测到缺料信号后下料开关16打开，实现了自动送料。本技术的滚针装配模块2，如图4所示，包括滚针上料机18、细管19、传送带 20、电机21、气缸22、气缸滚针推头23、环形滚针存储器对、传感器25、26。所述的滚针上料机18采用磁震方式，其底部有一入料口，入料口是一个直径为5mm圆孔，入料口一侧装有传感器25，用于缺料检测。入料口下接有一内径3mm的细管19，滚针只能单根通过。所述的环形滚针存储器M的内径为18mm、外径为20mm、高为12mm，靠近传送带的一侧设有一开口，滚针由此进入环形滚针存储器M。所述的环形滚针存储器对的外壳上设有传感器沈， 用于料满检测。环形滚针存储器M —侧设置有气缸滚针推头23，气缸滚针推头23与气缸 22的相连，环形滚针存储器M另一侧为对应的工作台8。本技术的球环装配模块3，如图5所示，包括球环上料机27、球环输料管观、 传感器四、气缸30。球环上料机27下接一球环输料管28，该球环输料管观是横截面为 3. 2cmXl. 2cm的塑料长管，球环只能单个通过。球环通过所述的球环输料管观移动到固定位置。球环输料管观出口端设置有传感器四，气缸30正对工作台8。当传感器四检测到相应工作台8上的机械手9处于夹紧状态这一信号时，所述的气缸30将球环推到轴叉位置的同时机械手9松开，接着气缸30回位，球环装配完成。本技术的卡簧、挡圈装配模块4，如图6所示，包括气缸31、顶杆32、挡圈上料机33、卡簧上料机34。所述的顶杆32与气缸31相连，其顶部是伞状结构，受力后撑开。所述的挡圈上料机33和卡簧上料机34分别位于气缸31的左右两侧。顶杆32正对相应的工作台8。本技术的检定模块5，如图7所示，包括气缸35、夹具36、传感器37。所述的夹具36与气缸35相连，传感器37设置在夹具36和气缸35之间。当夹具36夹紧球环后， 气缸35通过设定好的力矩开始检测挡圈是否有松动现象。所述的传感器37将检测结果发送到出料口模块6。本技术的出料口模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑国兴，陈红岩，邱亚楠，宋熠金，金汉军，
申请(专利权)人：杭州迈特汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：