一种轻型客车前制动器卡钳体精密生产方法技术

一种轻型客车前制动器卡钳体精密生产方法，包括以下步骤：A.铣卡钳体油缸工作面圆弧；B.加工卡钳体支耳正面支耳孔；C.加工卡钳体支耳反面支耳孔；D.车卡钳体油缸孔；E.加工卡钳体进油孔、排气孔。本发明专利技术具有设备资金投入小、工作效率高、产品质量稳定、零件生产周期短等特点。制动器卡钳体采用相应夹具夹住后，制动器卡钳体完全可以使用相对廉价的立式加工中心加工，因此大大降低了资金投入，成本降低1/2，同时相关孔距位置准确，保证了零件的各项加工精度要求。加工的制动器卡钳体在全自动装配线上可以顺利的实现自动装配，产品质量毫不逊于欧洲相同进口零部件，并且采购周期由90天缩短为20天。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轻型客车前制动器卡钳体，尤其是涉及。
技术介绍
全顺(Transit)是一款在全世界范围内都广受欢迎的轻型客车，自上市以来，全顺销量以每年超过30%的速度递增，迅速成为国内中高档轻客市场的领导品牌。江玲公司 (福特合作方)生产的全顺系列车型以目前在欧洲和国外汽车市场较流行的福特transit 商务车为蓝本，符合最严格的欧四环保标准，广泛用于军事、工程、救护、押运、通讯指挥等领域。全顺(Transit)采用的是美国福特技术标准，其前制动器装配使用的是意大利进口的全自动装配线，对核心零件卡钳体相关孔距加工精度要求非常高(见图1、2、3)，一旦尺寸超出图纸要求范围，就会造成装配线全线卡壳停产。因此长久以来，前制动器卡钳体一直从欧洲采购进口，整个零件采购过程中存在价格昂贵、采购周期长等问题。国外产商一般使用昂贵的卧式加工中心进行卡钳体相关孔的加工，将产品一次性加工完成来确保孔距位置，以满足产品装配和性能要求。但卧式加工中心的加工时间节拍为M分钟/件，生产效率低，为了满足规模生产需要，必需增加卧式加工中心数量，但该设备价格昂贵，需要大量投入资金，因此国内企业很难负担。专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种轻型客车前制动器卡钳体精密生产方法，其特征是该方法包括以下步骤：Ａ．铣卡钳体油缸工作面圆弧：在数控铣床上，将卡钳体固定在夹具上，让油缸工作面垂直，采用三面刃铣刀铣油缸工作面圆弧，目测表面无毛刺，铣出卡钳体油缸工作面圆弧；Ｂ．加工卡钳体支耳正面支耳孔：在立式加工中心上，将卡钳体固定在夹具上，让卡钳体支耳正面朝上，首先采用立铣刀铣支耳面，然后用中心钻钻出一中心孔，在依据中心孔，采用合金钻头钻孔，最后采用组合刀杆铰孔，去毛刺，清除铁屑后，完成正面支耳孔加工；Ｃ．加工卡钳体支耳反面支耳孔：在立式加工中心上，将卡钳体固定在夹具上，让卡钳体支耳反面朝上，首先采用立铣刀铣支耳面，然后用组合刀杆钻沉孔...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宾光辉，高勇，覃宏林，
申请(专利权)人：仙桃祥泰汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：42