一种SUV多功能运动车高强度制动器卡钳体制造技术

一种SUV多功能运动车高强度制动器卡钳体，包括卡钳体、支耳，所述卡钳体开档位置的上部对称设有两个油缸，卡钳体左右两侧对称设置有支耳，支耳上设有支耳孔，卡钳体顶部设有进油孔，所述油缸的侧部设有排气孔。本实用新型专利技术具有结构设计新颖、自动化程度高、提高生产效率，降低设备投入，使用成本低等优点。其制动器卡钳体为整体式铸件结构，卡钳体背部设有多条加强筋条，并且支耳的根部具有斜撑体，使得整体强度大大提高，不易变形。卡钳体通过本专用夹具加工，可以实现卡钳体在廉价的立式加工中心和数控铣床上的批量生产，生产成本低且质量可靠，可满足SUV车型大批量的需求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
—种SUV多功能运动车高强度制动器卡钳体
本技术涉及一种机动车制动部件，尤其是涉及一种SUV多功能运动车高强度制动器卡钳体。
技术介绍
SUV的全称是Sport Utility Vehicle,中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV —般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。随着人们生活水平的提高，这种汽车不局限于越野，而且还广泛用于城市休闲生活等多种用途。 长时间以来，国内SUV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面,两者之间各有各的市场，自主品牌SUV生产商迅速发展的同时，竞争压力凸显。国际各大汽车制造商纷纷鏖战中国市场，新车型不断上市，汽车价格不断降低，竞争十分激烈。由于SUV车型制动系统对精度要求很高，且加工中容易产生应力变形。制动器卡钳体是制动系统的重要组成部件,如果卡钳体结构设计不合理,不仅加工不方便,生产成本高,而且加工中产生的应力变形轻则导致装配卡壳，重则影响行车安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种SUV多功能运动车高强度制动器卡钳体，以改善现有卡钳体结构设计不合理会导致加工不便、生产成本高、存在安全隐患等问题。 本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种SUV多功能运动车高强度制动器卡钳体，包括卡钳体、支耳，所述卡钳体开档位置的上部对称设有两个油缸，卡钳体左右两侧对称设置有支耳，支耳上设有支耳孔，卡钳体顶部设有进油孔，所述油缸的侧部设有排气孔。 作为优选，所述卡钳体背部设有两条主纵向加强筋条。 作为优选，所述卡钳体左右两侧设有副纵向加强筋条，所述支耳的根部具有一斜撑体，该斜撑体与副纵向加强筋条连接。 作为优选，所述支耳、斜撑体与副纵向加强筋条一体铸造构成。 作为优选，所述油缸缸孔内设有防尘槽和矩形槽。 作为优选，所述油缸直径为39—40mm、支耳根部宽26—28mm,排气孔直径为4mm。 本技术具有结构设计新颖、自动化程度高、提高生产效率，降低设备投入，使用成本低等优点。其制动器卡钳体为整体式铸件结构，卡钳体背部设有多条加强筋条，并且支耳的根部具有斜撑体，使得整体强度大大提高，不易变形。卡钳体通过本专用夹具加工，可以实现卡钳体在廉价的立式加工中心和数控铣床上的批量生产，生产成本低且质量可靠，可满足SUV车型大批量的需求。该卡钳体改善了现有产品加工不便、生产成本高、强度差等不足，具有很好的经济效益。 【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图2是图1中A-A的剖面视图； 图3是本技术的仰视图； 图4是图3中B-B的剖面视图； 图5是本技术的俯视图。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。 图1是本技术的结构示意图，图2是图1中A-A的剖面视图，图3是本技术的仰视图，图4是图3中B-B的剖面视图，图5是本技术的俯视图。 由图可知，该SUV多功能运动车高强度制动器卡钳体，包括卡钳体1、支耳2等。卡钳体I开档位置的上部对称设有两个油缸3，油缸3直径为39—40mm，油缸3缸孔内设有防尘槽31和矩形槽32，可以让刹车片动作既灵敏又有力。卡钳体I左右两侧对称设置有支耳2，支耳2上设有支耳孔21，支耳2根部宽26— 28mm，以最好限度的保证强度。卡钳体I顶部设有凸台11，凸台11上设有进油孔4，油缸3的侧部设有排气孔5，排气孔5的直径为4mm，有利于迅速排出油缸内部气体。在卡钳体I正面设有两条主纵向加强筋条6，卡钳体I左右两侧设有副纵向加强筋条7，支耳2的根部具有一斜撑体8，该斜撑体8与副纵向加强筋条7连接。支耳2、斜撑体8与副纵向加强筋条7 —体铸造构成。 卡钳体正面的主纵向加强筋条6、副纵向加强筋条7、斜撑体8共同作用可以防止卡钳体I和支耳2加工及制动过程中受内应力及外力作用下的变形，产品加工后尺寸稳定，使用时安全可靠。油缸3缸孔内设有防尘槽31和矩形槽32，可放置防尘件和矩形橡胶件，起密封及活塞回位作用。该卡钳体I可使用立式加工中心和数控铣床来进行加工，相比传统的卧式加工中心，其生产效率也有明显提升。 最后，应当指出，以上实施例仅是本技术较有代表性的例子。显然，本技术不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种SUV多功能运动车高强度制动器卡钳体，包括卡钳体、支耳，其特征是所述卡钳体开档位置的上部对称设有两个油缸，所述卡钳体顶部设有进油孔，背部设有两条主纵向加强筋条，左右两侧设有副纵向加强筋条，卡钳体左右两侧还对称设置有支耳，支耳上设有支耳孔，所述支耳的根部具有一斜撑体，该斜撑体与副纵向加强筋条连接，所述油缸侧部设有排气孔，缸孔内设有防尘槽和矩形槽油缸。

【技术特征摘要】
1.一种SUV多功能运动车高强度制动器卡钳体，包括卡钳体、支耳，其特征是所述卡钳体开档位置的上部对称设有两个油缸，所述卡钳体顶部设有进油孔，背部设有两条主纵向加强筋条，左右两侧设有副纵向加强筋条，卡钳体左右两侧还对称设置有支耳，支耳上设有支耳孔，所述支耳...

【专利技术属性】
技术研发人员：宾光辉，高勇，覃宏林，
申请(专利权)人：仙桃祥泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42