低载荷轻量化汽车等速短柄式三柱槽壳制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种低载荷轻量化汽车等速短柄式三柱槽壳。其主要是解决现有技术所存在的槽壳无法应用于一些轻质化要求较高的汽车中，强度较差，耐磨性能不高，并且无法精确安装到位，从而导致运行时精度不高，容易断裂等的技术问题。本实用新型专利技术包括槽壳本体（1），所述的槽壳本体（1）的顶端设有短柄（2），槽壳本体的长度为78‑82mm，短柄的长度为98‑100mm，槽壳本体内设有3个柱槽（3），柱槽的边缘处设有圆弧形的嵌槽（4），嵌槽的底面开有锯齿槽（5），嵌槽、锯齿槽内部嵌装有加强合金块（6）。

【技术实现步骤摘要】
低载荷轻量化汽车等速短柄式三柱槽壳
本技术涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种低载荷轻量化汽车等速短柄式三柱槽壳。
技术介绍
现有技术中，传统结构的三球销式万向节，其三柱槽壳体有三个直径较小的沟，与其配合的是传统的三球销轴承（有三组均匀分布形球环并带有冲压挡圈和卡簧结构）。中国专利公开了一种三球销式等速节（授权公告号：CN100557258C）,其包括：三柱槽壳，具有三条轨道槽，该三条轨道槽被限定在沿圆周向三等分三柱槽壳的的位置上，并沿径向延伸：三销架，具有三个多面体耳轴，该三个多面体耳轴凸出地形成于沿圆周向三等分三销架的位置上，以分别插入三销槽壳的轨道槽，且每个该多面体耳轴具有至少两个多边形表面；内滚子，每个该内滚子的圆周内表面具有用于环绕多面体耳轴的曲面轮廓；多个滚针，装配的每个内滚子的圆周外表面；以及外滚子，每个该外滚子形成为通过滚针旋转，以在内滚子的轴向上运动，并在沿三柱槽壳导轨面的轨道槽的轴各上运动；每个耳轴的顶点被打磨成选定的圆形表面，以使每个内滚子的圆周内表面和每个耳轴的打磨部分在不同位置相互面接触；非接触角部形成于耳轴的接触部分之间，以使润滚剂能够可靠地提供给执行有限相对运动的部分；固定环与固定夹，该固定环和固定夹安装为与滚针和外滚子分开一容许该滚针和外滚子沿轴向充分运动的距离，以防止滚针和外滚子分离；用于防止滚针和内滚子分离的固定部分整体形成了于每个内滚子的圆周外表面的一端；而固定环和固定夹安装到每个内滚子的圆周外表面的另一端，以便它们与滚针和内滚子分一容许该滚针和内滚子沿外滚子轴向充分运动的距离。但是这种万向节采用的槽壳无法应用于一些轻质化要求较高的汽车中，强度较差，耐磨性能不高，并且无法精确安装到位，从而导致运行时精度不高，容易断裂。
技术实现思路
本技术是提供一种低载荷轻量化汽车等速短柄式三柱槽壳，其主要是解决现有技术所存在的槽壳无法应用于一些轻质化要求较高的汽车中，强度较差，耐磨性能不高，并且无法精确安装到位，从而导致运行时精度不高，容易断裂等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本技术的低载荷轻量化汽车等速短柄式三柱槽壳，包括槽壳本体，所述的槽壳本体的顶端设有短柄，槽壳本体的长度为78-82mm，短柄的长度为98-100mm，槽壳本体内设有3个柱槽，柱槽的边缘处设有圆弧形的嵌槽，嵌槽的底面开有锯齿槽，嵌槽、锯齿槽内部嵌装有加强合金块。本技术在槽壳本体的柱槽的边缘处设置加强合金块，可以保证槽壳本体在最薄弱的地方设置比较强硬的机构，这样能够防止断裂，这样保证在低载荷轻量化汽车整体比较轻便的环境下加强强度。加强合金块可以是市售的耐磨高强度合金制成。作为优选，所述的柱槽的下端面上开有锁定槽，锁定槽内通过弹簧连接有锁定块，锁定块的上端面为斜面，锁定块的下表面为圆弧面。将滚柱放置到柱槽内时，滚柱可以沿着斜面插入到柱槽内，然后在弹簧的作用下，锁定块弹出即可将滚柱锁住。作为优选，所述的槽壳本体的下部设有工字型的安装槽，安装槽内部设有压力传感器，压力传感器通过连接件连接有固定柱，固定柱外端设有磁力块。利用压力传感器可以随时传输信号，从而判断整个筒形壳有没有安装到位。通过铁质的固定住与磁力块可以比较方便地拆装压力传感器。作为优选，所述的槽壳本体的内壁上设有防尘槽，防尘槽的开口处宽度小于其内部宽度。防尘槽的开口较小，可以将灰尘等颗粒收集在内，从而减少整个三柱槽壳的磨损度，延长使用寿命。作为优选，所述的短柄上部开有螺旋槽，螺旋槽中部的宽度逐渐向两端缩小，螺旋槽内滑动连接有滑块，滑块连接在套筒上，套筒穿接在短柄上。利用螺旋槽和套筒的配合可以延长短柄的长度，从而适应不同型号的汽车装配需要。因此，本技术的槽壳可以应用于一些轻质化要求较高的汽车中，防尘较好，使得耐磨性能较高，并且可以精确安装到位，从而保证运行时精度较高，不容易产生断裂，结构简单、合理。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图；附图2是图1的仰视结构示意图；附图3是本技术锁定块的一种结构示意图。图中零部件、部位及编号：槽壳本体1、短柄2、柱槽3、嵌槽4、锯齿槽5、加强合金块6、锁定槽7、弹簧8、锁定块9、安装槽10、压力传感器11、连接件12、固定柱13、磁力块14、防尘槽15、螺旋槽16、滑块17、套筒18。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：本例的低载荷轻量化汽车等速短柄式三柱槽壳，如图1、图2，包括槽壳本体1，槽壳本体的顶端设有短柄2，槽壳本体的长度为80mm，短柄的长度为98.8mm，槽壳本体内设有3个柱槽3，柱槽的边缘处设有圆弧形的嵌槽4，嵌槽的底面开有锯齿槽5，嵌槽、锯齿槽内部嵌装有加强合金块6。柱槽的下端面上开有锁定槽7，锁定槽内通过弹簧8连接有锁定块9，如图3，锁定块的上端面为斜面，锁定块的下表面为圆弧面。槽壳本体的下部设有工字型的安装槽10，安装槽内部设有压力传感器11，压力传感器通过连接件12连接有固定柱13，固定柱外端设有磁力块14。槽壳本体的内壁上设有防尘槽15，防尘槽的开口处宽度小于其内部宽度。短柄上部开有螺旋槽16，螺旋槽中部的宽度逐渐向两端缩小，螺旋槽内滑动连接有滑块17，滑块连接在套筒18上，套筒穿接在短柄上。使用时，将本技术装入到汽车转向系统中即可。以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低载荷轻量化汽车等速短柄式三柱槽壳，包括槽壳本体（1），其特征在于所述的槽壳本体（1）的顶端设有短柄（2），槽壳本体的长度为78‑82mm，短柄的长度为98‑100mm，槽壳本体内设有3个柱槽（3），柱槽的边缘处设有圆弧形的嵌槽（4），嵌槽的底面开有锯齿槽（5），嵌槽、锯齿槽内部嵌装有加强合金块（6）。

【技术特征摘要】
1.一种低载荷轻量化汽车等速短柄式三柱槽壳，包括槽壳本体（1），其特征在于所述的槽壳本体（1）的顶端设有短柄（2），槽壳本体的长度为78-82mm，短柄的长度为98-100mm，槽壳本体内设有3个柱槽（3），柱槽的边缘处设有圆弧形的嵌槽（4），嵌槽的底面开有锯齿槽（5），嵌槽、锯齿槽内部嵌装有加强合金块（6）。2.根据权利要求1所述的低载荷轻量化汽车等速短柄式三柱槽壳，其特征在于所述的柱槽（3）的下端面上开有锁定槽（7），锁定槽内通过弹簧（8）连接有锁定块（9），锁定块的上端面为斜面，锁定块的下表面为圆弧面。3.根据权利要求1或2所述的低载荷轻量化汽车等速短柄...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑国兴，周群玉，彭映红，徐俊丽，鲁哲贤，
申请(专利权)人：杭州迈特汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33