一种风光动力电动三轮车，涉及电动车技术领域，包括三轮车车体及位于车体下部的底盘，所述底盘前部设有前轮机构，所述底盘后部设有后轮机构，所述底盘后部上方设有车厢，所述车厢前部位于底盘上设有蓄电池箱，所述蓄电池箱上设有座椅，所述蓄电池箱内安装有蓄电池，其特征在于：所述的车厢上设有风车及太阳能硅晶板，所述的风车通过转轴连接有微风发电机，所述的微风发电机通过转换电路连接转换开关，所述的太阳能硅晶板通过位于底盘上的太阳能转换充电电路连接转换开关，所述的转换开关与蓄电池连接。本发明专利技术采用风力和阳光双组合发电，双蓄电池转换，可以支持三轮车的长途行驶，同时具有充电方便，节能环保的特点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动车
，具体涉及一种风光动力电动三轮车。
技术介绍
电动三轮车以其适用性强，机动录活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关，可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用，无论行驶停车均非常方便。广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。公知电动三轮车是用以蓄电池为动力， 电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，它的工作原理就是把化学能转化为电能，能充电，可以反复使用。当前全球能源短缺和环境高度污染的背景下，节约、环保是我们未来生产和生活中所面临的重要的问题。在电动车
，普通的电动车只包括车体和蓄电池，蓄电池通常也只能用普通用电进行充电， 这样的充电方式很单一，外出的时候如果蓄电池里的电能用完，就不能进行就地充电，不能支持电动车的长途行驶，严重影响外出，而且这种电动车不够节能环保。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种双组合发电，具有节能环保特点的风光动力电动三轮车。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。一种风光动力电动三轮车，包括三轮车车体及位于车体下部的底盘，所述底盘前部设有前轮机构，所述底盘后部设有后轮机构，所述底盘后部上方设有车厢，所述车厢前部位于底盘上设有蓄电池箱，所述蓄电池箱上设有座椅，所述蓄电池箱内安装有蓄电池，其特征在于所述的车厢上设有风车及太阳能硅晶板，所述的风车通过转轴连接有微风发电机， 所述的微风发电机通过转换电路连接转换开关，所述的太阳能硅晶板通过位于底盘上的太阳能转换充电电路连接转换开关，所述的转换开关与蓄电池连接。所述的蓄电池为两组，两组蓄电池通过转换开关连接。所述的风车至少设有一组，所述的风车设于车厢侧壁上或水平置于车厢顶部，所述风车的转轴上对称设有两个平衡块。所述的车厢上位于风车周边设有挡风板，所述挡风板的进风口处设有挡风条。所述太阳能硅晶板至少设有一组，所述的太阳能硅晶板安装于车厢顶部或车厢侧壁上。本专利技术的有益效果是本专利技术采用风力和阳光双组合发电，双蓄电池转换，可以支持三轮车的长途行驶，同时具有充电方便，节能环保的特点。附图说明图1为本专利技术结构示意图2为本专利技术风车与挡风板安装示意图。 具体实施例方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。如图1、2所示，一种风光动力电动三轮车，包括三轮车车体5及位于车体5下部的底盘1，底盘1前部设有前轮机构4，底盘1后部设有后轮机构10，底盘1后部上方设有车厢 8，车厢8前部位于底盘1上设有蓄电池箱2，蓄电池箱2上设有座椅6，蓄电池箱2内安装有蓄电池，车厢8上设有风车7及太阳能硅晶板9，风车7通过转轴连接有微风发电机，微风发电机通过转换电路连接转换开关3，太阳能硅晶板9通过位于底盘1上的太阳能转换充电电路连接转换开关3，转换开关3与蓄电池连接，蓄电池为两组，两组蓄电池通过转换开关3 连接。风车7设有一组，将风车7水平置于车厢8顶部，在风车7的转轴上对称设有两个平衡块11，平衡块11用于平衡风车7在转动时的稳定性，在车厢8上位于风车7周边设有挡风板12，挡风板12的进风口处设有挡风条13，太阳能硅晶板9设有两组，两组太阳能硅晶板9分别安装于车厢8侧壁上。本专利技术还可选用两组风车7设于车厢8侧壁上，而选用一组太阳能硅晶板9设于车厢8顶部。在行驶过程中，风车7转动带动微风发电机发电，当车速在20-30码时，风车转速达到60-100转/分钟，微风发电机就可以正常发电，在正常发电状态时，微风发电机只需 140-160分钟就能充满一组20A48V的蓄电池，转换开关3用于控制两组蓄电池充电的转换， 太阳能硅晶板9采用双板组合，太阳能硅晶板9在阳光充足正常发电时，可在120-140分钟内充满一组20A48V蓄电池，在车俩不行驶时也可以将车辆放在有阳光的地方进行充电。本专利技术采用风力和阳光双组合发电，双蓄电池转换，在长途行驶的过程中，可以使用其中的一组蓄电池进行一边充电一边供电，也可以使用一组蓄电池供电的同时通过转换开关转换为另一组蓄电池进行充电。这样不间断的给蓄电池充电，蓄电池就可以支持三轮车的长途行驶。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。权利要求1.一种风光动力电动三轮车，包括三轮车车体及位于车体下部的底盘，所述底盘前部设有前轮机构，所述底盘后部设有后轮机构，所述底盘后部上方设有车厢，所述车厢前部位于底盘上设有蓄电池箱，所述蓄电池箱上设有座椅，所述蓄电池箱内安装有蓄电池，其特征在于所述的车厢上设有风车及太阳能硅晶板，所述的风车通过转轴连接有微风发电机，所述的微风发电机通过转换电路连接转换开关，所述的太阳能硅晶板通过位于底盘上的太阳能转换充电电路连接转换开关，所述的转换开关与蓄电池连接。2.根据权利要求1所述的一种风光动力电动三轮车，其特征在于所述的蓄电池为两组，两组蓄电池通过转换开关连接。3.根据权利要求1所述的一种风光动力电动三轮车，其特征在于所述的风车至少设有一组，所述的风车设于车厢侧壁上或水平置于车厢顶部。4.根据权利要求1所述的一种风光动力电动三轮车，其特征在于所述风车的转轴上对称设有两个平衡块。5.根据权利要求1所述的一种风光动力电动三轮车，其特征在于所述的车厢上位于风车周边设有挡风板，所述挡风板的进风口处设有挡风条。6.根据权利要求1所述的一种风光动力电动三轮车，其特征在于所述太阳能硅晶板至少设有一组，所述的太阳能硅晶板安装于车厢顶部或车厢侧壁上。全文摘要一种风光动力电动三轮车，涉及电动车
，包括三轮车车体及位于车体下部的底盘，所述底盘前部设有前轮机构，所述底盘后部设有后轮机构，所述底盘后部上方设有车厢，所述车厢前部位于底盘上设有蓄电池箱，所述蓄电池箱上设有座椅，所述蓄电池箱内安装有蓄电池，其特征在于所述的车厢上设有风车及太阳能硅晶板，所述的风车通过转轴连接有微风发电机，所述的微风发电机通过转换电路连接转换开关，所述的太阳能硅晶板通过位于底盘上的太阳能转换充电电路连接转换开关，所述的转换开关与蓄电池连接。本专利技术采用风力和阳光双组合发电，双蓄电池转换，可以支持三轮车的长途行驶，同时具有充电方便，节能环保的特点。文档编号B62K11/00GK102431619SQ20111032115公开日2012年5月2日 申请日期2011年10月20日 优先权日2011年10月20日专利技术者张家凡 申请人:张家凡本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张家凡，
申请(专利权)人：张家凡，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。