一种夹持在曳引机的曳引轮上的安全制动装置，属于电梯安全装置技术领域。所述的曳引机包括曳引轮，其特点：所述的安全制动装置包括联接座组件、支持座、第一钳体、第二钳体、限位器、拉簧、安全开关和第一、第二复位簧,联接座组件安装于曳引机上；所述的支持座滑动地置于联接组件上并通过第一、第二复位件限位；第一、第二钳体分别安装于支持座长度方向的两端，用于实现从曳引轮宽度方向的两侧夹持曳引轮；拉簧连接在滑块与支持座之间；限位器、安全开关分别安装于支持座或导向件上。优点：避免了对钢丝绳或者曳引轮外表面的损伤；制动的有效面积大，制动效果好，运行安全；结构简单，体积小，制造成本低；安全性能高，适用范围广。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电梯安全装置
，具体涉及一种夹持在曳引机的曳引轮上的用于轿厢上行超速保护的安全制动装置。
技术介绍
《电梯制造与安装安全规范》规定在布置电梯时一定要安装轿厢上行超速保护装置，该装置用于在紧急情况下迅速制停曳引轮或者钢丝绳或者对重块以制停电梯轿厢，或者直接制停轿厢。目前市场上的电梯桥厢上行超速保护装置有夹持钢丝绳的夹绳器和夹持导轨的安全钳。夹绳器的结构复杂、笨重，制停过程中容易损伤钢丝绳，且需要一定的安装空间。而安全钳则安装在电梯轿厢或对重块上，当电梯处于异常状态时，轿厢的速度达到限速器设定的运动速度时，随即触发限速器动作，此时安全钳动作，夹持住导轨，使轿厢停止运动，这种方式由于电梯运行惯性大，轿厢制停时间延长，存在着不安全的隐患。譬如，中国技术专利授权公告号CN200985^0Y，公开了一种“作用在曳引轮上的安全钳”，其基座上有沿纵向滚动配合或滑动配合在基座上的拖动板，拖动板上有经销轴铰接的制动间瓦组件，拖动板的一端经拉杆与安装在基座一端上的拉索的一端连接，拉索的另一端与曳引机的上行限速器连接，拖动板与上述基座一端之间有至少一个复位弹簧， 拖动板上有限定制动闸瓦组件绕销轴摆动范围的限位装置，它还包括能输出安全钳已动作信号的限位开关和可使之导通的压板。此结构具有的优点是曳引轮上的安全钳既保持了现有技术作用在曳引轮上的制动器的优点，又体积小、结构简单、不工作时无噪音、且工作稳定可靠。但是，上述结构在实际使用中还存在下列欠缺首先，此装置的闸瓦片是制动在曳引轮的外表面上，由于曳引轮外表面有绳槽，制动的有效面积很少，经过多次制动之后， 曳引轮的外表面容易被磨损，外径减小，制动效果会逐渐变差，甚至无法制动；其次，在安装此装置时需要机架之类的安装座来与定位板相联接，需要一定的安装空间，而且此结构复杂，安装调试困难，加工制造难度大，导致成本比较高。又譬如，本申请人单位提出的授权公告号为CN201567126U，名称为“一种作用在曳引机的曳引轮上的安全制动装置”的技术专利，其制动瓦上的摩擦片贴合在曳引轮的外圆环柱内表面上，从曳引轮的内部制停曳引轮，当曳引轮的宽度较小时，制动瓦上的摩擦片宽度也会减小，制动面积减小，即使增加了摩擦片的长度，那么制动瓦及其摩擦片的强度减小，存在安全隐患，所以该安全制动装置只能安装于曳引轮宽度大的曳引机上，适用范围较窄。为此，本申请人进行了积极而有效的尝试，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
本专利技术的任务是要提供一种夹持在曳引机的曳引轮上的安全制动装置，它能在电梯轿厢超速时有效制停曳引机的曳引轮，且结构紧凑、体积小，直接安装于曳引机上，易于4布置、安装和调试；同时适用范围广。本专利技术的任务是这样完成的，一种夹持在曳引机的曳引轮上的安全制动装置，其在限速器的控制下工作，所述的曳引机包括曳引轮，其特点是所述的安全制动装置包括联接座组件、支持座、第一钳体、第二钳体、限位器、拉簧、安全开关和第一复位簧以及第二复位簧，所述的联接座组件固定安装于曳引机上；所述的支持座呈Π形，该支持座左右滑动地置于联接组件上并且在支持座的左右侧通过第一复位簧、第二复位簧限位；所述的第一钳体包括制动瓦组件和弹性组件，所述的制动瓦组件左右滑动地安装在支持座长度方向一端的内侧，该制动瓦组件包括制动瓦以及设在制动瓦一侧侧面上的第一摩擦片，所述的弹性组件的一端固定在支持座上、弹性组件的另一端与制动瓦的另一侧侧面相接触，所述的第一摩擦片用于与所述曳引轮宽度方向的一侧侧面相对应且两者呈平行设置；所述的第二钳体包括滑块组件和导向件，所述的滑块组件包括滑块和设在滑块一侧侧面上的第二摩擦片，该滑块组件通过所述的滑块插接在导向件上，所述的导向件安装在支持座长度方向另一端的内侧，所述的第二摩擦片用于与所述曳引轮宽度方向的另一侧侧面相对应且两者呈平行设置；所述的拉簧的一端与滑块连接，拉簧的另一端与支持座连接；所述的限位器安装于支持座或导向件上，该限位器通过导线与限速器实现电连接，用于限定所述的第二摩擦片不与所述的曳引轮相接触；所述的安全开关安装于支持座或导向件上，用于传递滑块组件已动作的信号。在本专利技术的一个具体的实施例中，所述的联接座组件包括联接座、拉板，所述的联接座在上平面上开设有第一滑道，联接座长度方向的中部开设有用于供曳引机的曳引轮插入的第一缺口，所述的拉板固定在联接座的垂向，在拉板高度方向的顶部内壁上开设有第二滑道，第二滑道与第一滑道呈平行设置，所述的支持座插设在第一滑道、第二滑道之间， 且支持座的下端面与第一滑道配合，支持座的上端面与第二滑道配合。在本专利技术的另一个具体的实施例中，所述的弹性组件包括碟簧、碟簧销和止动片， 所述的碟簧销的一端固定在支持座上、碟簧销的另一端上安装有碟簧，所述的碟簧与制动瓦的另一侧侧面相接触，所述的止动片套设在碟簧销的一端端部且位于支持座的外侧。在本专利技术的又一个具体的实施例中，所述的滑动组件活动地插接在导向件上，两者之间的滑行面相对于曳弓丨轮宽度方向的外侧面是倾斜的。在本专利技术的再一个具体的实施例中，所述的导向件包括楔块、压板和滚柱排，所述的楔块安装在支持座长度方向另一端的内侧，该楔块呈直角梯形状，其中直角梯形的第一倾斜面朝向曳引轮方向设置，直角梯形的前后两面与第一倾斜面垂直，在该前后两面上分别安装有一压板，各压板在朝向曳引轮的一侧形成有与所述的第一倾斜面相平行的第二倾斜面，所述的第二倾斜面与所述的第一倾斜面之间形成有一空间，在该空间内安装有所述滑块组件的滑块，所述的滑块同样呈直角梯形状，其上的第三倾斜面朝向所述的第一倾斜面设置且与第一倾斜面相平行，所述的滚柱排放置在滑块的第三倾斜面与楔块的第一倾斜面之间。在本专利技术的还有一个具体的实施例中，所述的限位器包括一限位块，该限位块通过钢丝绳与限速器连接，在限位块的端部构成有一勾脚，所述的滑块上开设有一用于供所述的勾脚插入的凹槽。在本专利技术的进而一个具体的实施例中，所述的安全开关安装在导向件的压板上，5在安全开关上设有一触动片，所述的滑块上形成有一凸耳，该凸耳用于触动所述的触动片。在本专利技术的更而一个具体的实施例中，所述的支持座在高度方向的上下方分别设有顶板、底板，在顶板和底板的中部各形成有一用于供曳引机的曳引轮插入的第二缺口、第三缺口。在本专利技术的又进而一个具体的实施例中，所述的联接座组件还包括有一对挡板， 一对挡板固定在联接座的左右两侧，所述的第一复位簧、第二复位簧置于支持座长度方向的左右两侧并且与一对挡板相接触。在本专利技术的更进而一个具体的实施例中，所述的第一复位簧、第二复位簧为压缩弹簧、拉伸弹簧或扭簧中的一种。本专利技术由于采用上述结构后，具有的优点之一、该安全制动装置在制动时，第一、 第二摩擦片从曳引轮宽度方向的两侧牢牢夹持住曳引轮，从而避免了已有技术中由于制动在曳引轮外表面而造成的对钢丝绳或者曳引轮外表面的损伤；优点之二、由于第一、第二摩擦片完全贴合在曳引轮宽度方向的两侧侧面上，使制动的有效面积增大，从而可提高制动效果，确保运行的安全性；优点之三、结构简单，体积小，制造成本低，此装置可以作为曳引机的一部分而直接安装在曳引机上，所以不需要占用外部的安装空间；优点之四、第一、第二摩擦片无论夹持在曳引轮宽度方向的两侧侧面本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹建文，曹宇，沈佳炜，周卫，
申请(专利权)人：苏州通润驱动设备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。