机动二轮车制造技术

一种机动二轮车，具有单脊梁式构架(17)、设在单脊梁式构架(17)的后部的枢轴板(60、60)、及贯通枢轴板(60、60)并且对后摇臂进行支承的枢轴(22)，在枢轴(22)上设有枢轴套管(63)，从枢轴(22)向车辆后方延伸的副管前部(21A、21A)被焊接在枢轴套管(63)上；其中：在枢轴板(60、60)上设置向车辆前后方向延伸的第一切口部(71、71)，在第一切口部(71、71)上按长度方向嵌合副管前部(21A、21A)，在第一切口部(71、71)的周缘(71B、71B)焊接副管(21、21)与枢轴板(60、60)。这样，在该机动二轮车中能够容易地将副管焊接在枢轴板上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及设置了枢轴板的机动二轮车。
技术介绍
以往，在机动二轮车中，已知这样的构成(例如参照专利文献1)，该构成在从头管向后方延伸的作为主构架的单脊梁式构架的后部具有左右一对枢轴板，对左右的座轨进行支承的管状的副管(轨撑条)按副管的内侧面与枢轴板的外侧面接触的方式安装。专利文献1 日本特开2008-115761号公报
技术实现思路
然而，在上述以往的机动二轮车中，上述副管按管状的副管的内侧面与上述枢轴板的外侧面接触的方式进行安装，副管与枢轴板的接触面绕入到副管的内侧面一方，所以， 存在难以将副管焊接到枢轴板上的问题。本专利技术就就是鉴于上述情况而作出的，其目的在于能够在机动二轮车中容易地将副管焊接到枢轴板上。为了达到上述目的，本专利技术的机动二轮车具有头管16、从上述头管16的后部延伸的主构架17、设在上述主构架17的后部的枢轴板60、60、及贯通上述枢轴板60、60并且按能够上下摆动的方式对后摇臂14进行支承的枢轴22，在上述枢轴22上设有枢轴套管63， 从上述枢轴22向车辆后方延伸的副管21、21的前端21A、21A被焊接在上述枢轴套管63上； 其特征在于在所述枢轴板60、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：仓持大辅，稻见重人，上坂彻，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：