一种道路减速带制造技术

一种道路减速带，其特征是：该减速带的上部弧形部分处在路面上，减速带下部处于基槽内，在基槽内减速带的两端各连接一个具有外桶的液压器，在所述的两个液压器内侧分别设有复位弹簧。具有外筒的液压器，其外筒内有芯桶，芯桶内螺杆穿过与芯桶底部的控制孔互相匹配的封闭垫，螺杆中部套有弹簧；弹簧上有平垫并通过螺帽连接；螺杆以其上部的外螺纹与芯桶顶板内螺纹连接为一体；顶板上设有呼吸孔。本实用新型专利技术均速行驶，车辆平稳；反之，车辆发生颠簸、震动。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种限制车辆行驶速度的装置，具体涉及一种道路减速带。
技术介绍
目前使用的道路减速带呈弧形等固定在地面上，对通过的车辆无选择性对待。减速带对减少交通事故起到了非常重要的作用，但是减速带的设置也给人们带来了烦恼，人们即希望通过设置减速带减少交通事故，又反感不论车辆怎样速度通过，都会使车辆颠簸， 使车内的人感觉不舒服，使车辆及货物受到震动。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要克服现有技术存在问题，提供一种道路减速带，减速带可以上下移动，均速行驶，车辆平稳；车辆超速发生颠簸、震动。一种道路减速带，其特征是该减速带的上部弧形部分处在路面上，减速带下部处于基槽内，在基槽内减速带的两端各连接一个具有外桶的液压器，在所述的两个液压器内侧分别设有复位弹簧。上述的一种道路减速带，其所述的具有外筒的液压器，其外筒内有芯桶；该芯桶内的螺杆穿过与芯桶底部的控制孔互相匹配的封闭垫，螺杆中部套有弹簧；弹簧上有平垫并通过螺帽连接；螺杆以其上部的外螺纹与芯桶顶板内螺纹连接为一体；顶板上设有呼吸孔。本专利技术与现有技术相比有如下优点1)减速带可以上下移动，对不同速度通过的车辆，呈现不同的工作状态；幻可任意设置平稳通过减速带的车辆速度。在设定的速度下车辆通过减速带时平稳行驶，超过该速度车辆就颠簸、震动。附图说明图1为本专利技术一种道路减速带的侧视图。图2为本专利技术一种道路减速带的主视图(面向车头)。图3为本专利技术的液压器结构示意图；以上图中，1 一减速带；2—基槽；3—复位弹簧4一外桶；5—芯桶；6—螺杆；7—弹簧；8—螺帽；9一平垫10—封闭垫；11一控制孔； 12—呼吸孔。具体实施方式见图1和图2，一种道路减速带，其特征是该减速带1的上部弧形部分处在路面上，减速带1下部处于基槽2内，在基槽内减速带1的两端各连接一个具有外桶的液压器， 在所述的两个液压器内侧分别设有复位弹簧3。从图3可见，上述的一种道路减速带，其所述的具有外筒4的液压器，其外筒内有芯桶5 ；该芯桶内的螺杆6穿过与芯桶5底部的控制孔11互相匹配的封闭垫10 ；螺杆6中部套有弹簧7 ；弹簧7上有平垫9并通过螺帽8与杆螺6连接；螺杆6以其上部的外螺纹与芯桶5顶板的内螺纹连成一体；顶板上设有呼吸孔12。当车轮碾压减速带1 (见图1自左向右车轮所处的的第一个位置)，减速带1克服复位弹簧3的阻力，带动液压器芯桶5、螺杆6、弹簧7、封闭垫10整体下移，由于液压器外筒 4下层空腔截面大于控制孔11截面，液压油通过控制孔11向液压器芯桶5空腔运动受限， 限制了减速带1下降的速度。由于车速等于液压器芯桶5下移速度，当液压器芯桶5下移速度等于或小于设定值，弹簧7的作用力大于或等于封闭垫10作用于液压油的阻力，液压油通过控制孔11向液压器芯桶5上层空腔运动时间等于或大于允许时间，液压器芯桶5、减速带1平稳下降，减速带1弧形顶面降至道路平面，车辆平稳通过减速带1。(见图1，自左向右车轮的第二个位置)。所述车轮碾压减速带1 (见图1，自左向右车轮所处的第三个位置)，克服复位弹簧 3的阻力，减速带1受力下移，带动芯桶5下移，芯桶5下移速度大于设定值，弹簧7的作用力小于封闭垫10作用于液压油的阻力，封闭垫10沿螺杆6上移，减小液压油通过控制孔11 的间隙，直至关闭控制孔11，减速带1、芯桶5不再下降，使通过的车辆颠簸。车辆通过减速带1后，由于减速带1与芯桶5通过螺栓连接在一起，在复位弹簧3 的作用下，减速带1带动芯桶5上移，弹簧7的推力大于封闭垫10作用于液压油的压力，弹簧7推动封闭垫10沿螺杆6下移，控制孔11开启，，液压油通过控制孔11向液压器外桶5 空腔流动，减速带1带动液压器芯桶5复位。权利要求1.一种道路减速带，其特征是该减速带的上部弧形部分处在路面上，减速带下部处于基槽内，在基槽内减速带的两端各连接一个具有外桶的液压器，在所述的两个液压器内侧分别设有复位弹簧。2.根据权利要求1所述的一种道路减速带，其特征是所述的具有外筒的液压器，其外筒内有芯桶；该芯桶内的螺杆穿过与芯桶底部的控制孔互相匹配的封闭垫，螺杆中部套有弹簧；弹簧上有平垫并通过螺帽连接；螺杆以其上部的外螺纹与芯桶顶板内螺纹连接为一体；顶板上设有呼吸孔。专利摘要一种道路减速带，其特征是该减速带的上部弧形部分处在路面上，减速带下部处于基槽内，在基槽内减速带的两端各连接一个具有外桶的液压器，在所述的两个液压器内侧分别设有复位弹簧。具有外筒的液压器，其外筒内有芯桶，芯桶内螺杆穿过与芯桶底部的控制孔互相匹配的封闭垫，螺杆中部套有弹簧；弹簧上有平垫并通过螺帽连接；螺杆以其上部的外螺纹与芯桶顶板内螺纹连接为一体；顶板上设有呼吸孔。本技术均速行驶，车辆平稳；反之，车辆发生颠簸、震动。文档编号E01F9/047GK202194089SQ20112025072公开日2012年4月18日 申请日期2011年7月15日 优先权日2011年7月15日专利技术者刘贵 申请人:刘贵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘贵，
申请(专利权)人：刘贵，
类型：实用新型
国别省市：