【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车空调
，具体涉及一种电力驱动汽车空调。
技术介绍
电力驱动汽车空调主要包括通风系统、制冷系统和加热系统。如图1所示，现有电力驱动汽车空调的通风系统通常由壳体和依次设置在壳体内的内外循环选择风门1、鼓风机2、蒸发器3、温度控制风门4、辅助电加热器5和空调出风口组成，空调出风口包括吹面出风口 6、除霜出风口 7及吹脚出风口 8 ；制冷系统包括通过管路与蒸发器串接的压缩机9、冷凝器10、储液器11、膨胀阀12以及蒸发器3，其中压缩机9多采用电动变频压缩机；加热系统包括设置在蒸发器和空调出风口之间的辅助电加热器5。现有电力驱动汽车空调在不同外界环境条件下调节车厢温度时会有不同的工作模式。在炎热的夏季，空调进入制冷模式，通过控制压缩机9的运行频率使空调箱达到所需出风温度，不需辅助电加热器5工作。在寒冷的冬季，空调进入制热模式，此时压缩机9不需工作，辅助电加热器5运行，并通过调节温度控制风门4的位置改变流经辅助电加热器5 的空气流量，使空调箱达到所需出风温度。以上两种工作模式下，空气无需经历先冷却再加热的过程，没有能量浪费。但是在春、秋季环境温度适宜但...
【技术保护点】
１． 一种电力驱动汽车空调，包括通风系统、制冷系统和加热系统，其特征在于： 所述通风系统包括壳体和依次设置在壳体内的内外循环选择风门、鼓风机、蒸发器、辅助蒸发器、辅助电加热器和空调出风口； 所述制冷系统包括与通风系统共用的蒸发器、辅助蒸发器，还包括通过管路与蒸发器串接的压缩机、冷凝器、第一膨胀阀、储液器、第二膨胀阀，和连接在储液器两端的中压液管、连接在压缩机与蒸发器之间的低压气管、连接在压缩机和冷凝器之间的高压气管、连接在中压液管和辅助蒸发器之间的第三膨胀阀以及通过管路并接在压缩机两端的二位三通阀，二位三通阀和第三膨胀阀串接在辅助蒸发器两端； 所述加...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐明仿，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44
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