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一种电动汽车自动充电装置制造方法及图纸

技术编号:7177795 阅读:659 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种电动汽车自动充电装置,由风力发电机、电机、逆变器及蓄电池组构成,其特征是:风力发电机、电机、逆变器固定在汽车的前端,蓄电池组设置在汽车的后备箱内,电机通过三角皮带轮带动风力发电机,风力发电机、逆变器、蓄电池组通过正、负电线连接,用电动汽车的电源即蓄电池电量带动电机,电机通过皮带轮带动风力发电机,风力发电机发电后经过逆变器变压后,达到电动汽车电压标准,再充入到电动汽车蓄电池组,从而实现了循环充电,循环使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车领域,尤其是一种电动汽车的自动充电装置。
技术介绍
在党中央国务院有关节能减排政策的指引、扶植下,电动汽车的推广使用可大大降低交通对环境的污染,具有广阔的前景,同时,大力推广电动汽车,对缓解柴、汽油日益紧张起到很大作用,能够大量的节约能源,实现可持续发展,科学发展。但是,目前的新能源汽车,如太阳能汽车、电动汽车等在节能减排方面还存在一些不足之处。比如太阳能汽车受气候影响相当大,如在南方梅雨季节这种不足表现更为明显,并且太阳能汽车本身还存在着许多技术难题没有解决,推广起来较为困难。目前推广的电动汽车也存在一些技术问题,如电动汽车充足一次电只能行驶一百多公里,就要进行再次充电。为了达到减少充电次数的目的,我们采用风力发电机发电给电动汽车注入电源,从而解决了电动汽车因电源不足而停车充电的重大技术问题。
技术实现思路
为了克服目前电动汽车充电次数多,不能跑较长距离的技术问题,真正实现节能减排,本专利技术提供一种电动汽车自动充电装置,它利用风力发电机发电给电动汽车提供动力电源,电动汽车跑得越快,时间越长,充的电量就越多,从而解决了电动汽车因电量不够而不跑较远距离长途的技术问题。本专利技术是通过以下技术方案实现其专利技术目的的。一种电动汽车自动充电装置,由风力发电机、电机、逆变器及蓄电池组构成,其特征是风力发电机、电机、逆变器固定在汽车的前端,蓄电池组设置在汽车的后备箱内,电机通过三角皮带轮带动风力发电机,风力发电机、逆变器、蓄电池组通过正、负电线连接,用电动汽车的电源即蓄电池电量带动电机,电机通过皮带轮带动风力发电机,风力发电机发电后经过逆变器变压后,达到电动汽车电压标准,再充入到电动汽车蓄电池组,从而实现了循环充电,循环使用。本专利技术所使用的电机、风力发电机、逆变器及蓄电池市场有售。 附图说明附图是本专利技术结构示意图。在附图中,1是电机,2是三角皮带轮,3是风力发电机,4是电线,5是逆变器,6是蓄电池组。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。如图所示,一种电动汽车自动充电装置,由风力发电机3、电机1、逆变器5及蓄电池组6构成,其特征是风力发电机3、电机1、逆变器5固定在汽车的前端,蓄电池组6设置在汽车的后备箱内,电机1通过三角皮带轮2带动风力发电机3,风力发电机3、逆变器5、蓄电池组6通过正、负电线4连接,用电动汽车的电源即蓄电池电量带动电机1,电机1通过皮带轮带动风力发电机3,风力发电机3发电后经过逆变器5变压后,达到电动汽车电压标准,再充入到电动汽车蓄电池组6,从而实现了循环充电,循环使用。所述的汽车蓄电池组6由8个12V的蓄电池并连构成。所述的风力发电机3为永磁转子变流发电机,额定功率2000 ;最大功率2380W,标准电压48V,允许范围42V-58V。所述的逆变器5为智能型高效正弦波逆变器,能够将直流电逆变为变流电,同时具有短路、过载和蓄电池组的放电、过充自动保护功能。所述的电机1功率800W,电压48V,转速3500/分。本专利技术所使用的电机1、风力发电机3、逆变器5及蓄电池市场有售。权利要求1. 一种电动汽车自动充电装置,由风力发电机、电机、逆变器及蓄电池组构成,其特征是风力发电机、电机、逆变器固定在汽车的前端,蓄电池组设置在汽车的后备箱内,电机通过三角皮带轮带动风力发电机,风力发电机、逆变器、蓄电池组通过正、负电线连接。全文摘要一种电动汽车自动充电装置,由风力发电机、电机、逆变器及蓄电池组构成,其特征是风力发电机、电机、逆变器固定在汽车的前端,蓄电池组设置在汽车的后备箱内,电机通过三角皮带轮带动风力发电机,风力发电机、逆变器、蓄电池组通过正、负电线连接,用电动汽车的电源即蓄电池电量带动电机,电机通过皮带轮带动风力发电机,风力发电机发电后经过逆变器变压后,达到电动汽车电压标准,再充入到电动汽车蓄电池组,从而实现了循环充电,循环使用。文档编号B60L8/00GK102358193SQ201110235249公开日2012年2月22日 申请日期2011年8月17日 优先权日2011年8月17日专利技术者丁红, 兰伟, 赵凤君 申请人:赵凤君本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车自动充电装置,由风力发电机、电机、逆变器及蓄电池组构成,其特征是:风力发电机、电机、逆变器固定在汽车的前端,蓄电池组设置在汽车的后备箱内,电机通过三角皮带轮带动风力发电机,风力发电机、逆变器、蓄电池组通过正、负电线连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:赵凤君丁红兰伟
申请(专利权)人:赵凤君
类型:发明
国别省市:34

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