车身侧部结构制造技术

本发明专利技术提供一种车身侧部结构，其中，纵梁（１）在纵梁（１）的下表面具有作为朝车身内侧向下方倾斜的倾斜面的下壁部（１Ｇ），地板面板（２０）接合于下壁部（１Ｇ）。这样，在地板面板（２０）上施加了面内拉力（Ｆｐ）的场合，该面内拉力（Ｆｐ）不为使纵梁（１）与地板面板（２０）的接合剥离的方向，而是为剪切方向，能够提高接合强度，另外，能够在倾斜面的地板面板（２０）侧的端部形成角部，由该角部在地板面板（２０）与纵梁（１）之间产生摩擦力，能够将作用于地板面板（２０）的载荷分散到纵梁（１）。通过这些作用，不需要设置加强构件等即能够提高纵梁（１）与地板面板（２０）的接合强度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车身侧部结构，特别是涉及在车身下侧部配置了纵梁(门槛)的车身侧部结构。
技术介绍
一般在车身的下侧部配置沿前后方向延伸的中空闭截面的纵梁(门槛)，在该纵梁上结合地板面板的两侧部、中柱等的下部。作为设置有这种纵梁的车身侧部结构，例如在专利文献1中记载了这样的结构，在该结构中，以沿着纵梁的侧面的方式使地板面板的两侧端部向上方折曲、形成凸缘，将该凸缘接合在纵梁的侧面。专利文献1 日本特开2008-137589号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，在上述的技术中，在车身施加了外力、在地板面板施加了面内拉力的场合， 该面内拉力与地板面板从纵梁剥离的剥离方向平行，所以，为了提高纵梁与地板面板的接合强度，采取设置各种加强构件等对策，这些对策比较麻烦。即，作用于地板面板的朝前后方向的载荷的一部分传递到纵梁，但在两者的焊接等的接合强度没有足够的强度的场合， 需要加强构件，导致重量及成本增加。本专利技术就是鉴于这样的情况而作出的，其目的在于提供一种不需要设置加强构件等而提高了纵梁与地板面板的接合强度的车身侧部结构。用于解决问题的手段本专利技术提供一种车身侧部结构，在车身的下侧部配置本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车身侧部结构，其特征在于：在车身的下侧部配置有沿该车身的前后方向延伸的纵梁，在上述纵梁上接合地板面板，其中，上述纵梁在该纵梁的下表面具有朝上述车身的内侧向下方倾斜的倾斜面，上述地板面板接合于上述倾斜面。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：森健雄，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP