带有能在水下枢转的驱动单元的船用驱动器制造技术

本发明专利技术涉及一种船用驱动器（１），所述船用驱动器具有布置在船体（３９）中的上驱动单元（７ａ）和布置在船体外的下驱动单元（７ｂ），其中，至少下驱动单元（７ｂ）以能相对船体（３９）枢转的方式支承，其中，所述上驱动单元（７ａ）的输入轴（１２）能由驱动马达驱动，其中，至少一个螺旋桨（１８、１９）能由分派在下驱动单元（７ｂ）中的从动轴（３７）驱动，其中，垂直布置的驱动轴（２１）通过上锥齿轮传动装置（４）与上驱动单元（７ａ）的输入轴（１２）驱动有效地连接，以及通过下锥齿轮传动装置（４）与下驱动单元（７ｂ）的从动轴（３７）驱动有效地连接，以及其中，具有将上驱动单元和下驱动单元（７ａ、７ｂ）相互连接的润滑油流道，其中，润滑油能够注入到上驱动单元（７ａ）中，并且能通过该上驱动单元再次导出。为了进一步改进该船用驱动器而设置的是，上驱动单元（７ａ）的至少一个润滑油流道（２９ａ、２９ｂ）通过柔性导管（２８ａ、２８ｂ）与布置在上驱动单元（７ａ）的区域内的润滑油容器（１３ａ、１３ｂ）连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种按权利要求1前序部分所述的船用驱动器。
技术介绍
由类型限定的DE 699 33 288 T2 (EP 1 708 850 Bi)已知一种船用驱动器，所述船用驱动器具有布置在船体中的上驱动单元和布置在船体外的下驱动单元，其中，至少下驱动单元以相对船体能枢转的方式支承，其中，上驱动单元的输入轴能由驱动马达驱动，其中，螺旋桨能由布置在下驱动单元中的从动轴驱动，其中，垂直布置的驱动轴通过上锥齿轮传动装置与上驱动单元的输入轴以及通过下锥齿轮传动装置与下驱动单元的从动轴驱动有效地连接，以及其中，具有将上驱动单元和下驱动单元相互连接的润滑油流道，其中，润滑油可以注入到上驱动单元中，也可以通过该上驱动单元导出。这种结构类型的船用驱动器的优点在于，可以由船体内部实现将润滑油注入和排空。因此，润滑油更换相对于其它船用驱动器而言无需更多耗费地在干船坞中进行。但仍存在进一步改善这类船用驱动器的需求。这尤其涉及到在润滑油储存方面以及在船用驱动器内导引润滑油的腔室或导管的构造方面的结构性措施。
技术实现思路
因此本专利技术基于如下任务，S卩，以如下方式对这类船用驱动器进行改进，即，使得在该船本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．船用驱动器（１），所述船用驱动器具有布置在船体（３９）中的上驱动单元（７ａ）和布置在所述船体外的下驱动单元（７ｂ），其中，至少所述下驱动单元（７ｂ）以能相对所述船体（３９）枢转的方式支承，其中，所述上驱动单元（７ａ）的输入轴（１２）能由驱动马达驱动，其中，至少一个螺旋桨（１８、１９）能由分派在所述下驱动单元（７ｂ）中的从动轴（３７）驱动，其中，垂直布置的驱动轴（２１）通过上锥齿轮传动装置（４）与所述上驱动单元（７ａ）的所述输入轴（１２）驱动有效地连接，以及通过下锥齿轮传动装置（４）与所述下驱动单元（７ｂ）的从动轴（３７）驱动有效地连接，以及其中，具有将所述上驱动单元和所述下驱动单元（７ａ、...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：费尔南多·加拉托，
申请(专利权)人：ZF腓德烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：DE