板式无碴轨道宽接缝装置制造方法及图纸

本发明专利技术具体为一种板式无碴轨道宽接缝装置，解决了现有宽接缝装置防水性能差且调整纵联应力时费工费时及成本高的问题。包括纵向两端为阶梯状且上部宽度小于下部宽度的若干道床板，道床板的阶梯水平面上均设有预埋螺栓套筒，且相邻道床板相向一侧的阶梯水平面上盖有盖板，且与盖板下端面之间设有遇水膨胀止水条，盖板上开有与预埋螺栓套筒位置对应的螺纹孔，螺纹孔和预埋螺栓套筒内穿有固定螺栓，盖板下方的相邻道床板之间设有聚氨酯泡沫塑料。本发明专利技术结构设计合理可靠，方便了季节温差纵联应力的调整工作，防止道床板拱起导致线路隐患发生；提高了防水性能；且进行密封保护，具有省时省力、施工方便且成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及宽接缝装置，具体为一种板式无碴轨道宽接缝装置。
技术介绍
板式无碴轨道系统中，以CRTS II型板式为例，自下而上由钢筋混凝土底座、CA砂浆垫层(III型板采用自密实混凝土)、预制道床板、无缝钢轨等组成。为了持久地维持线路的整体性和平顺性，设计将道床的单元预制板进行预应力纵联。由于受季节温度变化的影响，长大段落的预应力纵联道床会产生较大的纵向挤压力，特别在夏季高温的作用下，在纵向膨胀用力的作用下，出现道床板普遍上拱，导致道床板与CA砂浆垫层分离(出现离缝)，严重影响行车安全和线路的平顺性。在这种情况下，必须对纵联预应力进行适当的调整，并对出现的离缝实施封堵填充维修。单元道床板之间为了便于纵向联结的操作，预留了较宽的纵向缝隙，实施纵联作业后，需要用现浇钢筋混凝土彻底封闭，专业术语称为宽接缝处理。宽接缝处理具有两个主要作用，一是对纵联件和纵联应力提供保护，防止纵联件松动和损坏；二是对宽接缝范围进行填充，防止雨水进入道床板宽接缝内和道床板下，遇到低温条件时致使结冰冻胀，改变纵联应力甚至将道床板抬起而影响线路平顺性，造成行车事故的安全隐患。目前采用的宽接缝结构，在受到季节温本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种板式无碴轨道宽接缝装置，其特征在于：包括纵向两端为阶梯状且上部宽度小于下部宽度的若干道床板（１），道床板（１）的阶梯水平面上均设有预埋螺栓套筒（２），且相邻道床板（１）相向一侧的阶梯水平面上盖有盖板（３），且与盖板（３）下端面之间设有遇水膨胀止水条（４），盖板（３）上开有与预埋螺栓套筒（２）位置对应的螺纹孔（５），螺纹孔（５）和预埋螺栓套筒（２）内穿有固定螺栓（６），盖板（３）下方的相邻道床板（１）之间设有聚氨酯泡沫塑料（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金成，王新民，曹会芹，刘庆华，周永明，雷勇锋，
申请(专利权)人：中铁十七局集团第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：14