【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆装调专用工装卡具的
，特别涉及一种后轮毂轴承压入扳手。
技术介绍
由于A130型轿车后制动器的挡尘盘与轮毂轴承单元的底面距离中有7mm。所以， 装配过程中必须先用螺栓将挡尘盘及轮毂轴紧固到后轴上；再将轮毂轴承单元压入轮毂轴；装配其他零部件。但轮毂轴和轴承单元间为过盈配合，且轴承内圈位于轮毂法兰中心孔内部。通常线生产都采用专用机床压装。而试制开发和售后维修则没有这样的条件。后者常采用敲击法。但是采用敲击法，由于轴承内圈位于轮毂法兰中心孔内部，敲击力无法均勻传到轴承内圈。势必会造成轴承内圈与轴的产生倾斜，同时造成轴承内圈或轴的表面损伤，从而直接影响轴与轴承的装配精度和使用寿命，大大提高了废品率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种后轮毂轴承压入扳手。本专利技术的技术方案是这样实现的后轮毂轴承压入扳手，其特征为它由丝杠，套筒、1Λ"接口套筒组成，丝杠前端加工成一个螺母A，套筒顶端外圆处加工出左右对称的两个平面，顶端中心位置处加工一个内螺纹，形成螺母B。将套筒与丝杠装配到一起，并在丝杠末端安装双螺母锁止，套筒顶端焊接1/2"接口套简。本专利技术有效的保证了当轮毂轴承单元套装在套筒上后，套筒及轮毂轴承单元不致因重力作用而产生径向位置度偏差，且套筒的轴线相对于轴承内圈压力作用面的垂直度偏差及轮毂轴承单元在套筒径向上的位置度偏差。同时，还可以充分保证在压入过程中压力可以均勻作用在轴承内圈的端面上而内径又不与轴相互损伤。具有外形小、重量轻、效率高、操作安全轻便的特点。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。 具体实施例方式下面结合附图对本专利技...
【技术保护点】
１．后轮毂轴承压入扳手，其特征为：它由丝杠（１）套筒（２）、１／２″接口套筒（３）组成，丝杠（１）的前端加工成一个螺母Ａ，套筒（２）的顶端外圆处加工出左右对称的两个平面，顶端中心位置处加工一个内螺纹为螺母Ｂ，将套筒（２）与丝杠（１）装配到一起，并在丝杠（１）的末端安装双螺母（４）锁止，套筒（２）的顶端焊接１／２″接口套筒（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯，綦锡鹏，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：发明
国别省市：82
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