一种用消失模铸造发动机缸体的新型工艺，涉及铸造技术领域，其特征在于：首先用三维软件对待铸缸体进行三维造型后，将三维造型分切为若干模片且制造出生产各个模片的模具；向模具内注入可发性泡沫珠粒，经加热、冷却等工序后得到了缸体的消失模模片，并进行干燥处理后将消失模模片按要求粘接为一个整体，并在底部粘接上浇铸系统，得到消失模模型；在消失模模型表面浸挂专用涂料1～3道，再送入烘房内干燥处理；之后将消失模模型置于三维震动砂箱内，分加入干砂，并在表面覆盖一层薄膜，使砂箱形成封闭状；把熔炼处理好的溶液注入消失模模型的浇注系统内，消失模模型被融化，空间被溶液所取代，待溶液冷却凝固后，即可得到发动机缸体铸件。本发明专利技术提高了铸件的合格率，节省了资源，降低了企业的成本支出。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铸造
，具体涉及一种用消失模铸造发动机缸体的新型工艺。
技术介绍
现在用消失模铸造发动机缸体大致分为以下几个步骤，首先用消失模模具制造出机体的各个模片，再将各个模片粘接为一个整体，使之成为缸体的消失模模型，然后将模型放入砂箱中加砂震实后进行浇铸。这种工艺从造型方式上来说，由于受浇铸方向的限制，使得机体内部的型腔加砂不到位，或加不到砂，以至均采用另加砂芯的方法，这样就造成了浪费原材料，铸件出箱后，粘砂严重，造成后期清理工作量大，工人劳动强度高。从浇注方式来说，均采用顶注或侧注，此两种浇注方式极易产生卷渣、渣气孔、浇不足、塌箱等一系列缺陷，造成缸体因铸造缺陷而报废。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种更加经济可行的用消失模铸造发动机缸体的新型工艺。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现，一种用消失模铸造发动机缸体的新型工艺，其特征在于所述的工艺步骤为，①首先用三维软件对待铸缸体进行三维造型后，根据待铸缸体的形状特点和铸造工艺需求，将三维造型分切为若干模片且制造出生产各个模片的模具；②向步骤①中制造好的模具内注入可发性泡沫珠粒，经加热、冷却等工序后得到了缸体的消失模模片，将消失模模片送入温度为60V 70°C的烘房内进行干燥处理；③将步骤②中烘干的消失模模片按要求粘接为一个整体，并在底部粘接上浇铸系统，即得到了缸体的消失模模型；④在消失模模型表面浸挂专用涂料1 3道，使涂料层厚度达0. 5 0. 6mm,再送入温度为50°C 60°C的烘房内干燥处理；⑤将步骤④中干燥好的消失模模型置于三维震动砂箱内，并使消失模模型的一端略高于另一端，分多次加入干砂至一定高度且达到规定紧实度后，在表面覆盖一层薄膜，使砂箱形成封闭状；⑥接通真空系统，当砂箱内的负压在0. 035Mpa时，把熔炼处理好的溶液注入消失模模型的浇注系统内，消失模模型被融化，空间被溶液所取代，消失模模型产生的少量杂物被吸入干砂内；⑦待溶液冷却凝固后，取出铸件并清理，即可得到发动机缸体铸件。本专利技术的有益效果是1、本专利技术采用三维软件对发动机缸体做前期设计，使各消失模模片的设计更到位，更合理，更符合铸造工艺需求；因而使得铸造出来的缸体尺寸更精确，预留加工量更小， 更能符合缸体的技术要求。32、由于本专利技术在造型时，使模型的一端略高于另一端，这样就使模型的型腔内填砂更到位，取代了老工艺中砂芯的使用，节省了时间和成本，大大减少了后期的清理工作量，降低的劳动强度。3、本专利技术的浇注方法采用的是底注式，使铸件在旧工艺的成型过程中易出现的皱皮，渣气孔，浇不足，塌箱等一系列缺陷得到了解决，提高了铸件的成品率。综上所述，本专利技术提高了铸件的合格率，节省了资源，降低了企业的成本支出，改善了工作环境，所以说本专利技术为发动机缸体的铸造提供了一种更加经济，可行的技术方案。附图说明图1为本专利技术消失模模片粘结示意图；图2为本专利技术造型浇铸示意图。具体实施例方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。实施例1如图1、图2所示，一种用消失模铸造发动机缸体的新型工艺，其具体步骤如下①根据图纸和铸造要求，用三维软件对待铸缸体进行三维造型后，根据待铸缸体的形状特点和铸造工艺需求，将三维造型分切为若干模片且制造出生产各个模片的模具；②向步骤①中制造好的模具内注入可发性泡沫珠粒，经加热、冷却等工序后得到了缸体的消失模模片，将消失模模片送入温度为60V 70°C的烘房内进行干燥处理；③将步骤②中烘干的消失模模片按要求粘接为一个整体，并在底部粘接上浇铸系统，即得到了缸体的消失模模型1 ；④在消失模模型1表面浸挂专用涂料1 3道，使涂料层厚度达0. 5 0. 6mm,再送入温度为50°C 60°C的烘房内干燥处理；⑤将步骤④中干燥好的消失模模型1置于三维震动砂箱2内，并使消失模模型1 的一端略高于另一端，分多次加入干砂4至一定高度且达到规定紧实度后，在表面覆盖一层薄膜7，使砂箱2形成封闭状；⑥通过真空系统接口 5接通真空，由于在真空系统接口 5处设置有干砂过滤网6， 使得干砂4不会被真空系统抽走；当砂箱2内负压为0. 035Mpa左右时，向消失模模型1的浇注系统8内注入熔炼处理好的溶液，并保压一段时间，消失模模型1被融化，空间被溶液所取代，消失模模型1产生的少量物质被真空吸入干砂4内；⑦待溶液冷却凝固后，开箱取出铸件，待铸件冷却至室温后，涂料自动脱落，经简单清理后，即得到了用新型消失模铸造工艺铸造的发动机缸体铸件。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。权利要求1.用消失模铸造发动机缸体的新型工艺，其特征在于所述的工艺步骤为，a.首先用三维软件对待铸缸体进行三维造型后，根据待铸缸体的形状特点和铸造工艺需求，将三维造型分切为若干模片且制造出生产各个模片的模具；b.向步骤a中制造好的模具内注入可发性泡沫珠粒，经加热、冷却工序后得到了缸体的消失模模片，将消失模模片送入温度为60V 70°C的烘房内进行干燥处理；c.将步骤b中烘干的消失模模片按要求粘接为一个整体，并在底部粘接上浇铸系统， 即得到了缸体的消失模模型；d.在消失模模型表面浸挂专用涂料1 3道，使涂料层厚度达0.5 0. 6mm,再送入温度为50°C 60°C的烘房内干燥处理；e.将步骤d中干燥好的消失模模型置于三维震动砂箱内，并使消失模模型的一端略高于另一端，分多次加入干砂至一定高度且达到规定紧实度后，在表面覆盖一层薄膜，使砂箱形成封闭状；f.接通真空系统，当砂箱内的负压在0.035Mpa时，把熔炼处理好的溶液注入消失模模型的浇注系统内，消失模模型被融化，空间被溶液所取代，消失模模型产生的少量杂物被吸入干砂内；g.待溶液冷却凝固后，取出铸件并清理，即可得到发动机缸体铸件。全文摘要一种用消失模铸造发动机缸体的新型工艺，涉及铸造
，其特征在于首先用三维软件对待铸缸体进行三维造型后，将三维造型分切为若干模片且制造出生产各个模片的模具；向模具内注入可发性泡沫珠粒，经加热、冷却等工序后得到了缸体的消失模模片，并进行干燥处理后将消失模模片按要求粘接为一个整体，并在底部粘接上浇铸系统，得到消失模模型；在消失模模型表面浸挂专用涂料1～3道，再送入烘房内干燥处理；之后将消失模模型置于三维震动砂箱内，分加入干砂，并在表面覆盖一层薄膜，使砂箱形成封闭状；把熔炼处理好的溶液注入消失模模型的浇注系统内，消失模模型被融化，空间被溶液所取代，待溶液冷却凝固后，即可得到发动机缸体铸件。本专利技术提高了铸件的合格率，节省了资源，降低了企业的成本支出。文档编号B22C9/02GK102310162SQ201110278679公开日2012年1月11日 申请日期2011年9月19日 优先权日2011年9月19日专利技术者张玉胜, 钱俊, 马正松 申请人:滁州金诺实业有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．用消失模铸造发动机缸体的新型工艺，其特征在于：所述的工艺步骤为，ａ．首先用三维软件对待铸缸体进行三维造型后，根据待铸缸体的形状特点和铸造工艺需求，将三维造型分切为若干模片且制造出生产各个模片的模具；ｂ．向步骤ａ中制造好的模具内注入可发性泡沫珠粒，经加热、冷却工序后得到了缸体的消失模模片，将消失模模片送入温度为６０℃～７０℃的烘房内进行干燥处理；ｃ．将步骤ｂ中烘干的消失模模片按要求粘接为一个整体，并在底部粘接上浇铸系统，即得到了缸体的消失模模型；ｄ．在消失模模型表面浸挂专用涂料１～３道，使涂料层厚度达０．５～０．６ｍｍ，再送入温度为５０℃～６０℃的烘房内干燥处理；ｅ．将步骤ｄ中干燥好的消失模模型置于三维震动砂箱内，并使消失模模型的一端略高于另一端，分多次加入干砂至一定高度且达到规定紧实度后，在表面覆盖一层薄膜，使砂箱形成封闭状；ｆ．接通真空系统，当砂箱内的负压在０．０３５Ｍｐａ时，把熔炼处理好的溶液注入消失模模型的浇注系统内，消失模模型被融化，空间被溶液所取代，消失模模型产生的少量杂物被吸入干砂内；ｇ．待溶液冷却凝固后，取出铸件并清理，即可得到发动机缸体铸件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马正松，张玉胜，钱俊，
申请(专利权)人：滁州金诺实业有限公司，
类型：发明
国别省市：34
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