一种钢桁架桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢桁架桥，该钢桁架桥包括钢箱梁桥面、由两片钢桁架组成的主桁和钢门架，所述钢桁架包括上弦杆、下弦杆和腹杆，所述腹杆的两端分别插在上弦杆、下弦杆中并通过螺栓连接；在每片钢桁架的外侧设有人行道托架；所述下弦杆通过栓焊连接方式分别与钢箱梁桥面、人行道托架连接；两片钢桁架通过钢门架连接在一起。本实用新型专利技术钢桁架桥完全符合设计要求，能提高桥的稳定性以及安全系数。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种桥梁，具体说是一种钢桁架桥。
技术介绍
京杭运河是一条黄金航道。无锡段更是全线航运最繁忙、货流密度最大、航运效益最好的航段之一。2010年无锡段运河船舶通过量达1. 97亿吨，年货运量相当于四五条单线沪宁铁路(无锡段)，沪宁高速公路(无锡段)货运量的五六倍，成为支撑无锡城市建设乃至长三角一体化发展的水上经济命脉。无锡市太湖大道金匮桥则横跨位于京杭运河无锡段之上，基于此位置的特殊性，既要建设横跨运河之上的桥梁，又不能影响航道的正常通航；经过综合比较和论证最终确定设计一座下承式钢桁梁+钢箱梁结构体系的钢桁架桥，该钢桁架桥跨径布置为 55m+105m+55m = 215m，桥面为双向八车道、两侧为非机动车道和人行道。主桁由两片钢桁架组成，主桁中心距离33m，中间为钢箱梁桥面，宽30m，在两片主桁的外侧各挑出5. 9m的悬臂托架支撑非机动车道及人行道，桥面总宽度46. 0m。如果采用传统的拼装工艺繁琐，而且在现场拼装时定位精确度很难保证，所以如果按照传统的拼装工艺远远不能满足工程周期的要求，而且在操作过程中需要将工件吊上吊下，这样又增加了安全风险。技术内容专利技术目的为了在本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种钢桁架桥，其特征在于，包括钢箱梁桥面（１）、由两片钢桁架组成的主桁和钢门架（６），所述钢桁架包括上弦杆（２）、下弦杆（３）和腹杆（４），所述腹杆（４）的两端分别插在上弦杆（２）、下弦杆（３）中并通过螺栓连接；在每片钢桁架的外侧设有人行道托架（５）；所述下弦杆（３）通过栓焊连接方式分别与钢箱梁桥面（１）、人行道托架（５）连接；两片钢桁架通过钢门架（６）连接在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱志忠，顾晓付，马顺忠，苏中海，卢利杰，狄春良，李水明，
申请(专利权)人：江苏沪宁钢机股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32