The invention discloses a method for using a single track railway steel truss bridge beam pushing construction method, which comprises the following steps: 1) build a fixed support frame group; 2) in a fixed supporting rack above the erection assembly platform; 3) to build two temporary support frame; 4) segment assembling steel truss bridge the beam, and at the front end of steel truss bridge connecting beam; 5) through the shift gear box drive guide steel truss bridge and assembled to move forward; 6) of steel truss hoisting by Jack installation on bridge piers; 7) by moving along guide wheel box girder and steel truss bridge to move forward 8); the temporary support displacement gear box and the steel truss bridge frame is connected; then, the temporary support frame demolition; 9) to complete the steel truss bridge jacking; at the same time, the demolition of two temporary support frame. The invention has the advantages of simple equipment, small noise during construction, little influence on environment, and normal navigation of the river.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及钢桁架桥梁施工
,尤其涉及一种使用导梁的单线铁路钢桁架桥梁的顶推施工方法。
技术介绍
随着国家经济建设的快速稳步增长,基础设置建设的大力发展,近年来铁路钢桥跨越能力不断加大,大跨度铁路桥梁的建筑数量也不断增加,而且由于我国钢铁产量的大幅度提高和新材料的不断开发利用,越来越多的桥梁采用钢结构,钢桁架桥梁具有较为广泛的市场前景和较高的附加值。现阶段中小跨度的钢桁架桥梁的顶推方法已经比较成熟,但是对于大跨度的桁架梁的安装任然困难重重,桁架梁杆件自重大,拼装场地受限,拼装精度要求高,桥梁推进过程中,受桁架梁结构受力特点要求,大悬臂状态,部分支点受力相当大而且高度集中,轨道设置困难,而且施工工期紧,施工工序复杂,为了保证河道的通行能力,施工期间河道中间不能设置临时支墩,加大了施工难度。传统的万能杆件拼装导梁仍然采用传统的垂直形式截面,下弦杆的下挠值太大,也将增加上墩的难度。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足,本专利技术的目的在于提供一种使用导梁的单线铁路钢桁架桥梁的顶推施工方法,设备简便,无需大型起吊设备及大量的施工脚手架,能有效解决桥梁施工现场场地受限,施工难度大的难题,施工过程中噪音小,对环境影响小,并且保证了河道的正常通航。为了解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案是这样的:一种使用导梁的单线铁路钢桁架桥梁的顶推施工方法,其特征在于:包括如下步骤:1)在河一侧的路基上搭建两组固定支撑排架组,每组固定支撑排架组均包括沿直线分布的多个固定支撑排架,并延伸至河位于该侧且靠近河边的桥墩;在两组固定支撑排架组上分别铺设有一导轨Ⅰ,所述导轨Ⅰ ...
【技术保护点】
一种使用导梁的单线铁路钢桁架桥梁的顶推施工方法,其特征在于:包括如下步骤:1)在河一侧的路基上搭建两组固定支撑排架组,每组固定支撑排架组均包括沿直线分布的多个固定支撑排架,并延伸至河位于该侧且靠近河边的桥墩;在两组固定支撑排架组上分别铺设有一导轨Ⅰ,所述导轨Ⅰ的高度高于桥墩的高度,其长度方向与固定支撑排架组的延伸方向一致,在导轨Ⅰ上设有若干移轮箱;2)在固定支撑排架上方搭设钢桁架桥梁拼装平台,该拼装平台包括可移动门型钢桁架、龙门吊和操作平台,所述操作平台的两侧滑动安装于导轨Ⅰ上,在导轨Ⅰ的两侧设有滑轨,所述可移动门型钢桁架的下端与两滑轨滑动相连,所述龙门吊与可移动门型钢桁架顶部滑动连接,并能在两滑轨之间移动;3)在河两侧的桥墩之间搭建两临时支撑排架,所述临时支撑排架的顶部与固定支撑排架的顶部平齐,在临时支撑排架顶部设有两导轨Ⅱ,两导轨Ⅱ的长度方向分别与两导轨Ⅰ的长度方向一致,在导轨Ⅱ上也分别设有一移轮箱;在导轨Ⅱ靠近其两端的位置分别设有一千斤顶;4)通过拼装平台在固定支撑排架上逐节拼装钢桁架桥梁,并在钢桁架桥梁的前端连接导梁;将移轮箱与钢桁架桥梁和导梁连接处的下方、以及钢桁架桥梁的下方 ...
【技术特征摘要】
1.一种使用导梁的单线铁路钢桁架桥梁的顶推施工方法,其特征在于:包括如下步骤:1)在河一侧的路基上搭建两组固定支撑排架组,每组固定支撑排架组均包括沿直线分布的多个固定支撑排架,并延伸至河位于该侧且靠近河边的桥墩;在两组固定支撑排架组上分别铺设有一导轨Ⅰ,所述导轨Ⅰ的高度高于桥墩的高度,其长度方向与固定支撑排架组的延伸方向一致,在导轨Ⅰ上设有若干移轮箱;2)在固定支撑排架上方搭设钢桁架桥梁拼装平台,该拼装平台包括可移动门型钢桁架、龙门吊和操作平台,所述操作平台的两侧滑动安装于导轨Ⅰ上,在导轨Ⅰ的两侧设有滑轨,所述可移动门型钢桁架的下端与两滑轨滑动相连,所述龙门吊与可移动门型钢桁架顶部滑动连接,并能在两滑轨之间移动;3)在河两侧的桥墩之间搭建两临时支撑排架,所述临时支撑排架的顶部与固定支撑排架的顶部平齐,在临时支撑排架顶部设有两导轨Ⅱ,两导轨Ⅱ的长度方向分别与两导轨Ⅰ的长度方向一致,在导轨Ⅱ上也分别设有一移轮箱;在导轨Ⅱ靠近其两端的位置分别设有一千斤顶;4)通过拼装平台在固定支撑排架上逐节拼装钢桁架桥梁,并在钢桁架桥梁的前端连接导梁;将移轮箱与钢桁架桥梁和导梁连接处的下方、以及钢桁架桥梁的下方相连;5)通过移轮箱带动导梁及拼装好的钢桁架桥梁向前移动,直至部分导梁伸出桥墩后,将钢桁架桥梁和导梁连接处下方的移轮箱拆下,移至钢桁架桥梁后方,继续拼装钢桁架桥梁;6)再次通过移轮箱带动拼装好的钢桁架桥梁向前移动,当钢桁架桥梁移动至桥墩...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋林,王友鸿,徐国友,
申请(专利权)人:中冶建工集团有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆;50
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