一种单主梁架桥机的多功能后支腿系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种单主梁架桥机的多功能后支腿系统，它由横移机构、后支腿结构和纵向走行机构组成。横移机构主要包括：位于后支腿上横梁上的架桥机主梁横移机构和后支腿整体横移机构组成；后支腿结构主要包括：后支腿上横梁、后支腿伸缩立柱、后支腿凹形下横梁底梁组成；纵向走行机构主要包括轮轨式走行机构和轮胎式走行机构组成。本实用新型专利技术解决了单主梁架桥机的后支腿的横移、升降及适应不同作业工况的后支腿走行的难题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及架桥机
，具体涉及一种单主梁架桥机的多功能后支腿系统。
技术介绍
普通铁路T梁的架设对单主梁架桥机的功能要求很高，本技术涉及一种新颖的多功能后支腿系统，用于铁路T梁架设的单主梁架桥机的后支腿，可使得架桥机主梁的横移、整机的升降和后支腿系统的纵向走行更方便快捷，适应性更强。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种单主梁架桥机的多功能后支腿系统。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是：一种单主梁架桥机的多功能后支腿系统，其包括后支腿主体、设置在所述后支腿主体底部的后支腿横移机构和纵向走行机构，所述后支腿主体包括位于顶部的后支腿上横梁、位于左右两侧的后支腿伸缩立柱和位于底部的后支腿底梁，所述后支腿上横梁、两个后支腿伸缩立柱和后支腿底梁构成框形结构；所述后支腿上横梁穿过架桥机主梁上的预留孔道和架桥机主梁呈十字交叉连接；所述后支腿横移机构包括设置在所述后支腿底梁两端的横移台车，所述纵向走行机构上设置有横移轨道梁，所述横移台车设置于所述横移轨道梁上。进一步的，所述后支腿上横梁和架桥机主梁之间设置有架桥机主梁横移机构，所述架桥机主梁横移机构包括横移液压缸和滑道系统，所述横移液压缸一端与后支腿主体连接，另一端与架桥机主梁连接。进一步的，所述滑道系统包括定位销、滑槽和滑板，所述后支腿上横梁的上端面和下端面与所述架桥机主梁上的预留孔道的顶面和底面之间均设置有滑板和滑槽，所述滑槽位于中部，所述滑板位于滑槽的两侧，所述预留孔道的顶面和底面上均设置有定位销，所述定位销的端部嵌置在对应的滑槽内。进一步的，所述后支腿伸缩立柱包括滑动连接的上立柱和下立柱，所述上立柱和下立柱之间设置有升降液压缸。进一步的，所述纵向走行机构为轮轨式行走机构或轮胎式行走机构。进一步的，所述后支腿底梁为凹形底梁。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本技术适用于单主梁架桥机的后支腿的横移、整机的升降及适应不同作业工况的后支腿走行的难题。架设带有曲线的铁路桥梁时，架桥机走曲线，需要架桥机主梁和后支腿间能够满足一定的角度转动功能。位于后支腿上横梁上的架桥机主梁横移机构可实现架桥机主梁相对于后支腿上横梁进行横向移动，且其滑道系统可保证横移顺畅、阻力很小，且可保证横移过程中架桥机主梁和后支腿上横梁间的纵向相对位置不变，而且架桥机主梁和后支腿上横梁之间可转动一定角度。后支腿整体横移机构可实现后支腿整体横移，从而实现架桥机的整体横移。当遇到只架梁而不需要铺设轨排的工况时，采用轮胎式走行机构；当遇到既要架梁还要铺设轨排工况时，采用轮轨式走行机构。采用轮胎式走行机构时，轮胎直接在桥面上行走，不需要轨道，此种方式适合于只架梁不要求铺设轨排的工程施工工况；采用轮轨式走行机构时，走行轮是沿着桥面上的轨道行走，此种方式适合于既要架梁又要求铺设轨排的工程施工工况。这两种走行机构均采用模块化设计，具有可方便地互换安装到横移轨道梁的连接位置的功能，从而增加了后支腿走行机构的工程适应性，使得架桥机的作业更简捷高效。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1是本技术实施例1的主视结构示意图。图2是图1的局部结构示意图。图3是本技术实施例1的侧视结构示意图。图4是图2的局部结构示意图。图5是本技术实施例2的主视结构示意图。图6是本技术实施例2的侧视结构示意图。1横移液压缸、2定位销、3滑槽、4滑板、5横移台车、6横移轨道梁、7后支腿上横梁、8后支腿伸缩立柱、9后支腿底梁、10轮轨式行走机构、11轮胎式行走机构、12架桥机主梁、13轨排、14升降液压缸、15预留孔道。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对技术进行清楚、完整的描述。如图1-6所示的一种单主梁架桥机的多功能后支腿系统，其包括后支腿主体、设置在所述后支腿主体底部的后支腿横移机构和纵向走行机构。所述后支腿横移机构实现后支腿整体横移，从而实现架桥机的整体横移，所述纵向走行机构带动后支腿整体纵向移动，从而实现架桥机的整体纵向移动。所述后支腿主体包括位于顶部的后支腿上横梁7、位于左右两侧的后支腿伸缩立柱8和位于底部的后支腿底梁9，所述后支腿上横梁7、两个后支腿伸缩立柱8和后支腿底梁9构成闭合的框形结构；所述后支腿底梁9为凹形底梁，支腿底梁9的中部设置有凹陷部，即中间低、两端高。将支腿底梁9设置成凹形，能够增加架梁时，T梁的通过空间需要。所述后支腿伸缩立柱8包括滑动连接的上立柱和下立柱，下立柱套装在上立柱内，下立柱和上立柱滑动配合，所述上立柱和下立柱之间设置有升降液压缸14。后支腿伸缩立柱8内外套相对伸缩可通过安装在立柱外侧的竖向液压缸来实现，从而达到整机升降的目的。如图1和图2所示，所述后支腿上横梁7穿过架桥机主梁12上的预留孔道15和架桥机主梁12呈十字交叉连接；所述后支腿上横梁7和架桥机主梁12之间设置有架桥机主梁横移机构，所述架桥机主梁横移机构包括横移液压缸1和滑道系统，所述横移液压缸1一端与后支腿主体连接，另一端与架桥机主梁12连接。所述滑道系统设置在预留孔道15和架桥机主梁12的交叉处。所述滑道系统包括定位销2、滑槽3和滑板4，所述后支腿上横梁7的上端面和下端面与所述架桥机主梁12上的预留孔道15的顶面和底面之间均设置有滑板4和滑槽3，所述滑槽3位于中部，所述滑板4位于滑槽3的两侧，所述预留孔道15的顶面和底面上均设置有定位销2，所述定位销2的端部嵌置在对应的滑槽3内。如图3和图4，所述后支腿底梁9两端设置有横移台车5，所述纵向走行机构上设置有横移轨道梁6，所述横移台车5设置于所述横移轨道梁6上。纵向走行机构位于最底部起到支撑作用，纵向走行机构上设置有横移轨道梁6，横移台车5通过横移轨道梁6支撑。所述横移轨道6为两段，一段通过纵向走行机构支撑，另一段向外延伸，形成延伸部，其下端面设置有支墩，架设单线铁路T梁（由两片T梁组成）时只需要一段横移轨道6即可；架设双线铁路T梁(由四片T梁组成)时，需将另一段接上延长，其下面的支墩起支撑作用。如图1、3、5、6所示，所述纵向走行机构为轮轨式行走机构10或轮胎式行走机构11。当遇到只架梁而不需要铺设轨排13的工况时，采用轮胎式走行机构11；当遇到既要架梁还要铺设轨排13工况时，采用轮轨式走行机构10。采用轮胎式走行机构时，轮胎直接在桥面上行走，不需要轨道，此种方式适合于只架梁不要求铺设轨排的工程施工工况；采用轮轨式走行机构时，走行轮是沿着桥面上的轨道行走，此种方式适合于既要架梁又要求铺设轨排的工程施工工况。这两种走行机构均采用模块化设计，具有可方便地互换安装到横移轨道梁的连接位置的功能，从而增加了后支腿走行机构的工程适应性，使得架桥机的作业更简捷高效。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单主梁架桥机的多功能后支腿系统，其特征在于：其包括后支腿主体、设置在所述后支腿主体底部的后支腿横移机构和纵向走行机构，所述后支腿主体包括位于顶部的后支腿上横梁（7）、位于左右两侧的后支腿伸缩立柱（8）和位于底部的后支腿底梁（9），所述后支腿上横梁（7）、两个后支腿伸缩立柱（8）和后支腿底梁（9）构成框形结构；所述后支腿上横梁（7）穿过架桥机主梁（12）上的预留孔道（15）和架桥机主梁（12）呈十字交叉连接；所述后支腿横移机构包括设置在所述后支腿底梁（9）两端的横移台车（5），所述纵向走行机构上设置有横移轨道梁（6），所述横移台车（5）设置于所述横移轨道梁（6）上。

【技术特征摘要】
1.一种单主梁架桥机的多功能后支腿系统，其特征在于：其包括后支腿主体、设置在所述后支腿主体底部的后支腿横移机构和纵向走行机构，所述后支腿主体包括位于顶部的后支腿上横梁（7）、位于左右两侧的后支腿伸缩立柱（8）和位于底部的后支腿底梁（9），所述后支腿上横梁（7）、两个后支腿伸缩立柱（8）和后支腿底梁（9）构成框形结构；所述后支腿上横梁（7）穿过架桥机主梁（12）上的预留孔道（15）和架桥机主梁（12）呈十字交叉连接；所述后支腿横移机构包括设置在所述后支腿底梁（9）两端的横移台车（5），所述纵向走行机构上设置有横移轨道梁（6），所述横移台车（5）设置于所述横移轨道梁（6）上。2.根据权利要求1所述的一种单主梁架桥机的多功能后支腿系统，其特征在于：所述后支腿上横梁（7）和架桥机主梁（12）之间设置有架桥机主梁横移机构，所述架桥机主梁横移机构包括横移液压缸（1）和滑道系统，所述横移液压缸（1）一端与后支腿主体连接，另一端与架桥机主梁（12）连接。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张耀辉，陈晓明，徐光兴，陈士通，赵存宝，孙志星，王海林，刘嘉武，彭兴山，
申请(专利权)人：石家庄铁道大学，
类型：新型
国别省市：河北;13