小半径液压动力轮胎式架桥机制造技术

本实用新型专利技术公开一种小半径液压动力轮胎式架桥机，包括主梁，主梁上设置有起重天车，天车可沿主梁长度方向移动，通过天车在主梁上移动以达到架桥机重心变化目的；还包括设置在主梁前端的前支腿，可根据需要支撑或收起；设置在主梁中部的中支腿，中支腿下部设有轮胎式驱动轮组，并对应驱动轮组设有液压动力转向系统；设置在主梁后部的后支腿，可选择性支撑或收起，后支腿下部设有轮胎式导向轮组，在架桥机转向时起到导向作用，当后支腿收起时，能便于运梁车通行。相对于传统的钢轨、钢轮行走方式，该架桥机采用轮胎式行走方式及液压动力转向系统，具有灵活性高、可控性强的优点，可解决一般架桥机无法完成小半径预制箱梁架设的问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种架桥机，尤其涉及一种小半径液压动力轮胎式架桥机。
技术介绍
架桥机属于起重机范畴，其主要功能是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上。中国专利文献CN 2878481Y公开一种“架桥机”，其包括架桥机总成，架桥机总成包括架桥机起重小车和架桥机后支腿，在所述架桥机后支腿上设置有液压缸，在架桥机的后支腿之间设置有纵移轮箱，在架桥机起重小车上设置有架桥过孔用配重，采用上述结构，使之具有如下一些优点能适用于平原、山区修筑坡度大、大半径弯桥，具有自重轻、安装拆卸和运输便利的优点，作为一种简便有效的施工机具被广泛应用。但是对于轻轨设计出现了小半径弯桥，例如，半径达到380m以下，造成了相邻两片箱梁之间存在5°以上的角度，那么如何克服两跨箱梁之间需要转如此大的角度，成为了有待解决的难题，传统的架桥机采用钢轮 在钢轨上行走方式，不能满足两箱梁之间转如此大角度的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述技术问题，提供一种小半径液压动力轮胎式架桥机，在应对小半径预制箱梁架设的问题，可实现曲率半径为380m及以下的小半径箱梁架设。为达此目的，本技术采用以下技术方案一种小半径液压动力轮胎式架桥机，包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小半径液压动力轮胎式架桥机，包括主梁，所述主梁前端设置可选择性支撑或者收起的前支腿，所述主梁中部设置中支腿，所述主梁上设置有起重天车，所述天车可沿主梁长度方向移动，通过天车在主梁上移动以使架桥机重心位置变化，其特征在于，所述中支腿下部设有轮胎式驱动轮组，并对应所述驱动轮组设有液压动力转向系统。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任自放，黄文俊，陈圆喜，
申请(专利权)人：江阴大桥北京工程有限公司，北京百善重工有限公司，
类型：实用新型
国别省市：