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立体公交系统技术方案

技术编号:7029187 阅读:261 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种能在城市普通公路上空行驶的立体公交系统,包括车体、轨道、轨道支承柱和车站,它是一种通过支承柱将两条轨道高架至城市道路以上(三米左右),高架公交车行驶在轨道上。本实用新型专利技术的有益效果是:可快速运输人员,减少城市道路堵车现象,成本低,能耗少、速度快(60-80km/小时)载客量大每节车箱可容纳千人,还可以多节车箱连接使用,乘坐舒适,安全系数高,可广泛适用于城市公交运输。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高架公交车,尤其涉及一种在城市道路上空行驶的公交车。
技术介绍
随着社会的发展,各种车也逐渐增多,堵车现象越来越严重。新型BRT快速公交虽然解决了公交车与其它车辆干扰的问题,不但成本高,同时占用了大量行车道给城市道路造成新的拥堵;北京将试运行的立体大巴,由于受过街天桥、交通灯和监视器等传统交通工具的限制,同时由于受平交道口的限制不可能有太快的车速,对缓解交通堵塞也不会有太大的作用;地铁虽然对交通堵塞能起到一定缓解但由于成本高,工期长,加上一些重要路段有地铁堵车现象仍然很严重。因此,传统公交模式已不能满足日益增加的乘客出行需求,大中城市汽车的增长速度远远超过公路的增长速度,堵车现象越来越严重。单纯凭BRT快速公交、地铁和新型立体大巴等以跟不上出行人流的发展。
技术实现思路
本技术目的是提供一种建立在普通公路之上独立运行的高架公交车。为了缓解城市道路上车辆过多的压力,提高人们出行质量。本技术提供一种高架公交车,不仅能提高公交准时性,而且由于车体宽大,极大提高人们出行运力,对缓解交通拥堵起到重要作用。为达到以上目的,本技术采用如下技术方案在普通公路上方以支柱形式建立两条高架轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体公交系统,其特征是在普通公路上方以支柱(1)形式建立两条高架轨道(2),轨道高度允许普通车辆通过,公交车(3)在高架轨道上行驶,普通车辆在高架轨道下面行驶,一段距离建有站。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:马赫
申请(专利权)人:马赫
类型:实用新型
国别省市:81

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