【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动主缸钢珠连接活塞总成，尤其是汽车中心阀式制动主缸中双回路液压制动装置中的第一活塞总成。
技术介绍
目前的汽车制动主缸中双回路液压制动装置中的第一活塞总成大多通过螺纹或铆接连接拉杆和活塞，其装配繁琐，且连接拉杆和活塞的螺纹容易在使用过程中松脱，造成制动失效。所以，如何提供一种结构更紧凑、装配简易，安全性能更高、使用寿命更长的制动主缸活塞总成成为汽车配件行业研究的重要课题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车制动主缸钢珠连接活塞总成，整体结构简单，部件间装配方便。本技术的又一目的在于提供一种汽车制动主缸钢珠连接活塞总成，连接处可靠、稳定，能避免松脱，保证制动的有效性及安全性能。为达到以上目的，本技术提供一种汽车制动主缸钢珠连接活塞总成，包括弹簧座、回位弹簧、拉杆和活塞，所述拉杆的前端与弹簧座固定连接，后端开有通孔，活塞的端部开有环槽，拉杆的通孔内装有钢珠，回位弹簧一端顶住弹簧座，另一端顶住拉杆，回位弹簧的内圈压住钢球将钢球底部压入活塞的环槽内。作为优选，所述拉杆的前端开有螺纹孔，采用螺钉实现弹簧座与拉杆的固定连接。作为优选，所述活塞上的环槽的横截面...
【技术保护点】
１．汽车制动主缸钢珠连接活塞总成，包括弹簧座、回位弹簧、拉杆和活塞，其特征在于：所述拉杆的前端与弹簧座固定连接，后端开有通孔，活塞的端部开有环槽，拉杆的通孔内装有钢珠，回位弹簧一端顶住弹簧座，另一端顶住拉杆，回位弹簧的内圈压住钢球将钢球底部压入活塞的环槽内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭建成，张晓健，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86
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