重载齿轮回转式可升降全回转推进器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种重载齿轮回转式可升降全回转推进器，包括壳体、支撑架和螺旋桨，壳体包括上支撑架、下支撑架、支撑横梁和两个导向杆，在上支撑架上端的两侧对称设有升降原动机，在两个升降原动机之间设有推动原动机，在每个升降原动机下端通过联轴器连接有同步链轮，在推动原动机下端设有制动器，在制动器下端通过花键轴连接有中空传动轴，在中空传动轴下端设有锥齿轴承，锥齿轴承的下端穿过密封装置连接有减速箱，在减速箱一侧连接有螺旋桨。本实用新型专利技术具有结构紧凑、使用和安装方便的优点，满足了海洋运输船舶、起重船舶、移动式石油钻井平台等海洋工程船舶的作业需求。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种推进器，特别是一种重载齿轮回转式可升降全回转推进器。
技术介绍
目前，正在使用的推进器，因为功率较小，功率和推力无法满足无法在海洋运输船舶、起重船舶、移动式石油钻井平台设备的需求，且推进器位于船体下端，不能在情况复杂的水域进行操作，且容易遭受到海水的腐蚀，使用和维护比较复杂。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种新型的一种重载齿轮回转式可升降全回转推进器，大大增加了推进器的功率，满足了现代海洋运输船舶、起重船舶、移动式石油钻井平台海洋工程船舶的需求。本技术的目的通过以下技术方案来实现一种重载齿轮回转式可升降全回转推进器，包括壳体和螺旋桨，壳体包括上支撑架、下支撑架、支撑横梁和两个导向杆，在上支撑架下端平行设有下支撑架，在下支撑架下端平行设有支撑横梁，且上支撑架和支撑横梁的两端与左右对称的导向杆的上下两端相连接，在上支撑架上端的两侧对称设有升降原动机，在两个升降原动机之间设有推动原动机，在每个升降原动机下端通过联轴器连接有同步链轮，在每个同步链轮下端通过升降丝杆连接有升降螺母，升降螺母固定在下支撑架上表面，在推动原动机下端设有制动器，在制动器下端通过花键轴连接有中空传动轴，在两个升降螺母之间设有箱体，在箱体的上端对称设有两个回转原动机，每个回转原动机下端通过回转齿轮轴连接有回转筒轴，且中空传动轴套在回转筒轴内，中空传动轴的上端穿过箱体顶部，在回转筒轴外套有升降筒轴，在升降筒轴下端设有密封装置，在中空传动轴下端设有锥齿轴承，锥齿轴承的下端穿过密封装置连接有减速箱，在减速箱一侧连接有螺旋桨。本技术与现有技术相比具有以下优点具有结构紧凑、使用和安装方便的特点，能够实现传动器的传动、回转、升降，增加了重载齿轮回转式可升降推进器的功率，满足了海洋运输船舶、起重船舶、移动式石油钻井平台等海洋工程船舶的作业需求。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中标号1-减速箱、2-锥齿轴承、3-螺旋桨、4-上支撑架、5-下支撑架、6_支撑横梁、7-导向杆、8-升降原动机、9-推动原动机、10-联轴器、11-同步链轮、12-升降丝杆、 13-升降螺母、14-制动器、15-花键轴、16-中空传动轴、17-箱体、18-回转原动机、19-回转齿轮轴、20-回转筒轴、21-升降筒轴、22-密封装置。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图1示出了本技术一种重载齿轮回转式可升降全回转推进器的实施方式， 一种重载齿轮回转式可升降推进器，包括壳体和螺旋桨3，壳体包括上支撑架4、下支撑架5、支撑横梁6和两个导向杆7，在上支撑架4下端平行设有下支撑架5，在下支撑架5下端平行设有支撑横梁6，且上支撑架4和支撑横梁5的两端与左右对称的导向杆7的上下两端相连接，在上支撑架4上端的两侧对称设有升降原动机8，在两个升降原动机8之间设有推动原动机9，在每个升降原动机8下端通过联轴器10连接有同步链轮11，在每个同步链轮11下端通过升降丝杆12连接有升降螺母13，升降螺母13固定在下支撑架5上表面，在推动原动机9下端设有制动器14，在制动器14下端通过花键轴15连接有中空传动轴16， 在两个升降螺母13之间设有箱体17，在箱体17的上端对称设有两个回转原动机18，每个回转原动机18下端通过回转齿轮轴19连接有回转筒轴20，且中空传动轴16套在回转筒轴 20内，中空传动轴16的上端穿过箱体17顶部，在回转筒轴20外套有升降筒轴21，在升降筒轴21下端设有密封装置22，在中空传动轴16下端设有锥齿轴承2，锥齿轴承2的下端穿过密封装置22连接有减速箱M，在减速箱1 一侧连接有螺旋桨3。通过以下步骤实现该推动器的升降由于同步链轮11与升降丝杆12相连接所以能够实现同步运作，升降原动机8通过升降丝杆12带动升降螺母13，升降螺母13带动箱体 17上下运动。通过以下步骤实现该推动器的回转箱体17上端的两个回转原动机18通过升降丝杆12带动回转筒轴20，回转筒轴20带动减速箱1和螺旋桨3运作，从而实现360°的旋转。权利要求1.一种重载齿轮回转式可升降全回转推进器，包括壳体和螺旋桨(3)，其特征在于所述壳体包括上支撑架G)、下支撑架(5)、支撑横梁(6)和两个导向杆(7)，在所述上支撑架 (4 )下端平行设有下支撑架(5 )，在所述下支撑架(5 )下端平行设有支撑横梁(6 )，且所述上支撑架(4)和支撑横梁(5)的两端与左右对称的导向杆(7)的上下两端相连接，在所述上支撑架(4)上端的两侧对称设有升降原动机(8)，在两个所述升降原动机(8)之间设有推动原动机(9 )，在每个所述升降原动机(8 )下端通过联轴器(10 )连接有同步链轮(11)，在每个所述同步链轮(11)下端通过升降丝杆(12)连接有升降螺母(13)，所述升降螺母(13)固定在下支撑架(5 )上表面，在所述推动原动机(9 )下端设有制动器(14 )，在所述制动器(14 )下端通过花键轴(15)连接有中空传动轴(16)，在两个所述升降螺母(13)之间设有箱体(17)，在所述箱体(17)的上端对称设有两个回转原动机(18)，每个所述回转原动机(18)下端通过回转齿轮轴(19)连接有回转筒轴(20)，且所述中空传动轴(16)套在回转筒轴(20)内，所述中空传动轴(16)的上端穿过箱体(17)顶部。2.根据权利要求1所述重载齿轮回转式可升降全回转推进器，其特征在于在所述回转筒轴(20)外套有升降筒轴(21)，在所述升降筒轴(21)下端设有密封装置(22)。3.根据权利要求1或2所述重载齿轮回转式可升降全回转推进器，其特征在于在所述中空传动轴(16)下端设有锥齿轴承(2)，所述锥齿轴承(2)的下端穿过密封装置(22)连接有减速箱(1)，在所述减速箱(1) 一侧连接有螺旋桨(3 )。专利摘要本技术涉及一种重载齿轮回转式可升降全回转推进器，包括壳体、支撑架和螺旋桨，壳体包括上支撑架、下支撑架、支撑横梁和两个导向杆，在上支撑架上端的两侧对称设有升降原动机，在两个升降原动机之间设有推动原动机，在每个升降原动机下端通过联轴器连接有同步链轮，在推动原动机下端设有制动器，在制动器下端通过花键轴连接有中空传动轴，在中空传动轴下端设有锥齿轴承，锥齿轴承的下端穿过密封装置连接有减速箱，在减速箱一侧连接有螺旋桨。本技术具有结构紧凑、使用和安装方便的优点，满足了海洋运输船舶、起重船舶、移动式石油钻井平台等海洋工程船舶的作业需求。文档编号B63H23/02GK202080428SQ20112012124公开日2011年12月21日 申请日期2011年4月22日 优先权日2011年4月22日专利技术者奚宪, 张园, 张葆华, 田洪, 谢颖, 陈贻平 申请人:南通振华重型装备制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种重载齿轮回转式可升降全回转推进器，包括壳体和螺旋桨（３），其特征在于：所述壳体包括上支撑架（４）、下支撑架（５）、支撑横梁（６）和两个导向杆（７），在所述上支撑架（４）下端平行设有下支撑架（５），在所述下支撑架（５）下端平行设有支撑横梁（６），且所述上支撑架（４）和支撑横梁（５）的两端与左右对称的导向杆（７）的上下两端相连接，在所述上支撑架（４）上端的两侧对称设有升降原动机（８），在两个所述升降原动机（８）之间设有推动原动机（９），在每个所述升降原动机（８）下端通过联轴器（１０）连接有同步链轮（１１），在每个所述同步链轮（１１）下端通过升降丝杆（１２）连接有升降螺母（１３），所述升降螺母（１３）固定在下支撑架（５）上表面，在所述推动原动机（９）下端设有制动器（１４），在所述制动器（１４）下端通过花键轴（１５）连接有中空传动轴（１６），在两个所述升降螺母（１３）之间设有箱体（１７），在所述箱体（１７）的上端对称设有两个回转原动机（１８），每个所述回转原动机（１８）下端通过回转齿轮轴（１９）连接有回转筒轴（２０），且所述中空传动轴（１６）套在回转筒轴（２０）内，所述中空传动轴（１６）的上端穿过箱体（１７）顶部。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈贻平，奚宪，田洪，张葆华，张园，谢颖，
申请(专利权)人：南通振华重型装备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32