本发明专利技术公开了一种汽车同步器，它包括同步锥毂(2)、同步环(3)、滑动齿套(4)、同步齿座(5)，同步环(3)的内锥面与同步锥毂(2)的外锥面联接；所述同步齿座(5)位于同步锥毂(2)内与同步环(3)的内锥面相连，滑动齿套(4)位于同步锥毂(2)的外部与同步环(3)的外锥面相连，所述滑动齿套(4)与同步齿座(5)通过花键活动联接；在同步锥毂(2)的端面还焊接有限位板(1)，在滑动齿套(4)的端面设有越程槽(6)。本发明专利技术提供的这种同步器汽车，使同步器换档时同步滑套不至越程而脱落，避免同步器损坏或同步器散落而损坏变速箱。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车同步器。
技术介绍
汽车同步器是机械式齿轮传动变速器的关键部件，使用同步器换档轻便灵活，换档时齿轮、轴不受冲击，延长变速器寿命，减少劳动强度，提高汽车的动力性和燃油经济性。 同步器承担换档、传递扭矩的作用，是变速箱中关键、易损件。
技术实现思路
本专利技术提供了一种同步器汽车，使同步器换档时同步滑套不至越程而脱落，避免同步器损坏或同步器散落而损坏变速箱。本专利技术采用了以下技术方案一种汽车同步器，它包括同步锥毂、同步环、滑动齿套、同步齿座，所述同步环位于同步锥毂上，同步环的内锥面与同步锥毂的外锥面联接；所述同步齿座位于同步锥毂内与同步环的内锥面相连，滑动齿套位于同步锥毂的外部与同步环的外锥面相连，所述滑动齿套与同步齿座通过花键活动联接，换档时滑动齿套在同步齿座上沿轴向左右移动；在同步锥毂的端面还焊接有限位板，在滑动齿套的端面设有越程槽， 当滑动齿套向同步锥毂侧移动时，限位板与越程槽形成限位。所述同步齿座内与同步环相接处设有支承座，所述支承座的底部与弹簧的上端弹性相连，弹簧的底端与同步齿座相连，在支承座的顶部设有滚柱，滚柱与同步环相接。本专利技术具有以下有益效果本专利技术在同步滑套上增加换档限位槽，同步锥毂上增加限位板，使同步器换档时同步滑套不至越程而脱落，避免同步器损坏或同步器散落而损坏变速箱。附图说明图1为本专利技术的结构示意图具体实施例方式如图1所示，本专利技术公开了一种汽车同步器，它包括同步锥毂2、同步环3、滑动齿套4、同步齿座5，所述同步环3位于同步锥毂2上，同步环3的内锥面与同步锥毂2的外锥面联接；所述同步齿座5位于同步锥毂2内与同步环3的内锥面相连，滑动齿套4位于同步锥毂2的外部与同步环3的外锥面相连，所述滑动齿套4与同步齿座5通过花键活动联接， 随同步齿座5 —起转动，在同步环3和同步锥毂2上均设有与滑动齿套4、同步齿座5相通的花键，换档时滑动齿套4在同步齿座5上沿轴向左右移动，通过同步环3的锥面摩擦力使得同步锥毂2获得初速度并使滑动齿套4的花键与同步锥毂2的花键联接；在同步锥毂2 的端面还焊接有限位板1，在滑动齿套4的端面设有越程槽6，当滑动齿套4向同步锥毂2 侧移动时，限位板1与越程槽6形成限位。同步齿座5内与同步环3相接处设有支承座7，所述支承座7的底部与弹簧8的上端弹性相连，弹簧8的底端与同步齿座5相连，在支承座 7的顶部设有滚柱9，滚柱9与同步环3相接。权利要求1.一种汽车同步器，其特征是它包括同步锥毂O)、同步环(3)、滑动齿套G)、同步齿座(5)，所述同步环(3)位于同步锥毂(2)上，同步环(3)的内锥面与同步锥毂(2)的外锥面联接；所述同步齿座( 位于同步锥毂O)内与同步环(3)的内锥面相连，滑动齿套(4) 位于同步锥毂( 的外部与同步环C3)的外锥面相连，所述滑动齿套(4)与同步齿座(5)通过花键活动联接，换档时滑动齿套(4)在同步齿座( 上沿轴向左右移动；在同步锥毂(2) 的端面还焊接有限位板(1)，在滑动齿套的端面设有越程槽(6)，当滑动齿套向同步锥毂⑵侧移动时，限位板⑴与越程槽(6)形成限位。2.根据权利要求1所述的一种汽车同步器，其特征是所述同步齿座(5)内与同步环 (3)相接处设有支承座(7)，所述支承座(7)的底部与弹簧(8)的上端弹性相连，弹簧(8) 的底端与同步齿座(5)相连，在支承座(7)的顶部设有滚柱(9)，滚柱(9)与同步环(3)相接。全文摘要本专利技术公开了一种汽车同步器，它包括同步锥毂(2)、同步环(3)、滑动齿套(4)、同步齿座(5)，同步环(3)的内锥面与同步锥毂(2)的外锥面联接；所述同步齿座(5)位于同步锥毂(2)内与同步环(3)的内锥面相连，滑动齿套(4)位于同步锥毂(2)的外部与同步环(3)的外锥面相连，所述滑动齿套(4)与同步齿座(5)通过花键活动联接；在同步锥毂(2)的端面还焊接有限位板(1)，在滑动齿套(4)的端面设有越程槽(6)。本专利技术提供的这种同步器汽车，使同步器换档时同步滑套不至越程而脱落，避免同步器损坏或同步器散落而损坏变速箱。文档编号F16D23/04GK102287455SQ201110228890公开日2011年12月21日 申请日期2011年8月6日 优先权日2011年8月6日专利技术者赵孝民 申请人:赵孝民本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种汽车同步器，其特征是它包括同步锥毂（２）、同步环（３）、滑动齿套（４）、同步齿座（５），所述同步环（３）位于同步锥毂（２）上，同步环（３）的内锥面与同步锥毂（２）的外锥面联接；所述同步齿座（５）位于同步锥毂（２）内与同步环（３）的内锥面相连，滑动齿套（４）位于同步锥毂（２）的外部与同步环（３）的外锥面相连，所述滑动齿套（４）与同步齿座（５）通过花键活动联接，换档时滑动齿套（４）在同步齿座（５）上沿轴向左右移动；在同步锥毂（２）的端面还焊接有限位板（１），在滑动齿套（４）的端面设有越程槽（６），当滑动齿套（４）向同步锥毂（２）侧移动时，限位板（１）与越程槽（６）形成限位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵孝民，
申请(专利权)人：赵孝民，
类型：发明
国别省市：32
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