【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车传动装置
，尤其涉及一种汽车变速器中所使用的同步器。
技术介绍
随着中国汽车产业的蓬勃发展以及国外汽车企业在国内的发展，国内外变速箱设计水平越来越高，结构越来越复杂，功能也日趋完善。作为变速箱中核心的零件——同步器，其整体性能的高低，直接影响变速箱的整体性能。随着客户对整车性能的要求的提升， 很多变速器面临着性能的升级，而大多数的升级方式都是采用单锥面同步器升级到多锥面同步器，以解决同步器性能不足的问题，从而提高变速器整体操控性能，提高驾驶舒适性、 换挡灵活性，其工作原理具体参数如下Tc = F氺 μ 氺Rc/sina，其中Tc——锥面扭矩F——换档力a——摩擦副锥面角μ——锥面间摩擦系数Rc——摩擦锥面的平均半径即在一定的换档力F的作用下，传递给每个摩擦锥面的正压力是相同的，摩擦锥面越多，摩擦合力越大，现有产品大多采取增加一个或多个锥面来实现短时间换档的效果， 同时带来的另一个不足是成本的增加，结构的复杂。
技术实现思路
专利技术目的本专利技术的目的在于设计一种内锥环嵌入式同步器总成，这种同步器在降低零件复杂结构的同时，降低了 30%以上的成本，同时在不改变原有变速器结构的情况下，可直接用于原有变速器，实现了硬件结构的的升级。技术方案为实现本专利技术目的，特提出一种内锥环嵌入式同步器总成，包括齿套 1、齿座2、外锥环3、双锥环4、内锥环5、结合齿6、滑块7、定位块8、弹簧9，其中齿座2上包含滑块槽10、六方通孔11、外锥口 12。所述齿座2上设有六方通孔11，沿圆周均勻分布且数目不多于6个；所述外锥口 12、滑块槽10在齿座2的外花...
【技术保护点】
１．一种内锥环嵌入式同步器总成，其特征在于包括：齿套（１）、齿座（２）、外锥环（３）、双锥环（４）、内锥环（５）、结合齿（６）、滑块（７）、定位块（８）、弹簧（９），其中齿座（２）上包含：滑块槽（１０）、六方通孔（１１）、外锥口（１２）；所述外锥环（３）和内锥环（５）与齿座（２）连接；所述双锥环（４）与结合齿（６）连接；所述齿套（１）内侧有内花键；所述齿座（２）外侧有外花键，内侧有内花键。
【技术特征摘要】
1.一种内锥环嵌入式同步器总成，其特征在于包括齿套(1)、齿座O)、外锥环(3)、双锥环(4)、内锥环(5)、结合齿(6)、滑块(7)、定位块(8)、弹簧(9)，其中齿座(2)上包含滑块槽(10)、六方通孔(11)、外锥口 (12)；所述外锥环(3)和内锥环(5)与齿座(2)连接；所述双锥环⑷与结合齿(6)连接；所述齿套⑴内侧有内花键；所述齿座(2)外侧有外花键，内侧有内花键。2.根据权利要求1所述一种内锥环嵌入式同步器总成，其特征在于所述齿座( 上设有六方通孔(11)，沿圆周均勻分布且数目不多于6个。3.根据权利要求1所述一种内锥环嵌入式同步器总成，其特征在于所述外锥口(12)、 滑块槽(10)在齿座(2)的外花键上，沿齿座(2)外花键交替均勻分布，且每种数量不少于 3个4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：于忠，郭树森，张锡华，
申请(专利权)人：天津天海同步科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：12
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