【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种保护装置，具体涉及一种过渡车钩用均衡梁保护装置。
技术介绍
目前国内机车车辆的车钩安装高度一般为880士 10mm，对于高度为1060士20mm安装高度的客运电力机车车辆，为了满足车钩连接高度差的要求，通常采用了过渡车钩。这种过渡车钩，当机车在弯道制动或加速时，前后车辆产生速度差，继而使车钩受力发生变化而产生变化的力矩，使冲击座受到额外的冲击载荷，冲击均衡梁和吊杆，导致均衡梁出现松脱，影响车辆的安全运行，甚至造成安全事故。
技术实现思路
本技术的目的是要克服上述技术的缺点，提供一种结构简单，制造容易，连接可靠，安全性好的过渡车钩用均衡梁保护装置。本技术的过渡车钩用均衡梁保护装置，包括均衡梁、过渡车钩和吊杆，其特征在于所述的均衡梁下部设置有防脱落块，防脱落块上设有挡块、凸台和安装孔，均衡梁与防脱落块由螺栓固紧，过渡车钩上增设有垫块和调整垫板，垫块和调整垫板与吊杆由螺栓连接。为了更好地实现上述目的，所述的垫块两端设有岔口和螺栓孔。所述的调整垫板由安装边和调整边构成，安装边上设有螺栓孔。本技术的过渡车钩用均衡梁保护装置，结构简单、制造容易；防脱落块上设有挡块和凸台，有效的防止均衡梁和吊杆松脱；过渡车钩上设有垫块和调整垫板，降低了对冲击座冲击力，提高了车辆的连接可靠性和安全性。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为垫块的结构示意图。图3为调整垫板的结构示意图。图4为防脱落块的结构示意图。图中1、垫块，2、调整垫板，3、过渡车钩，4、调整螺栓，5、冲击座，6、吊杆，7、均衡梁， 8、防脱落块，9、安装孔，10、挡块，11、岔口，12、螺栓孔，13、安...
【技术保护点】
１．一种过渡车钩用均衡梁保护装置，包括均衡梁（７）、过渡车钩（３）和吊杆（６），其特征在于：所述的均衡梁（７）下部设置有防脱落块（８），防脱落块（８）上设有挡块（１０）、凸台（１５）和安装孔（９），均衡梁（７）与防脱落块（８）由螺栓固紧，过渡车钩（３）上增设有垫块（１）和调整垫板（２），垫块（１）和调整垫板（２）与吊杆（６）由螺栓连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田冬，金希红，袁顺，杨湘健，梁培阳，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43
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