【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种柴油机尾气颗粒捕捉器辅热再生系统的燃油燃烧控制系统。
技术介绍
自柴油机问世以来凭借其良好的动力性、经济性和耐久性广泛地应用于各种动力装置、船舶和车辆,至今其仍是热效率最高的热力发动机,柴油车发展势头迅猛,我国2010 年估计柴油车保有量达到1200万辆。随着柴油机数量的增加和人们环保意识的增强,柴油机对空气的污染问题日益突出,柴油机尾气中的主要成分及其分布为水蒸气2. 60%, CO2 7. 1%, O1 15%, N2 75. 21%,其他微量成分包括微粒物(PM)AO. 09%,以及CO,纖HC,NO2 , SO2 ,硫酸盐,醛和氨气等,其中微粒物主要包括固体碳粒(soot),或称为不可溶解部分(insol或I0F)、液相碳氢化合物(HC),或称为可溶解有机成分(SOF)或可挥发有机成分(VOF)和少量吸附其上的/^ 及硫酸盐,人们最初认为,柴油机排气微粒只影响能见度,随着研究的不断深入,其危害性逐渐被人们了解,一些研究已经证实排气微粒可以引起慢性疾病,美国环保局(EPA)的试验证明,SOF具有诱变作用,其组分的90%以上为致癌物质,觉大多数排气微粒的粒径在0. 0Γ1. 0 μ m之间,能长时间悬浮在大气中,很容易通过呼吸系统进入肺泡并沉积下来,较小微粒甚至可以进入血液中,对人体健康的威胁很大。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够在DPF燃烧室产生一定外加600°C以上温度,使颗粒过滤器内部温度达到PM的氧化燃烧温度,将存在颗粒过滤器内的PM燃烧掉,恢复DPF过滤性能的柴油机尾气颗粒捕捉器辅热再生系统的燃油燃烧控制系统 ...
【技术保护点】
1.一种柴油机尾气颗粒捕捉器辅热再生系统的燃油燃烧控制系统,包括有颗粒过滤器、控制器、显示器、传感器、执行器以及计算机,其特征在于:所述的颗粒过滤器安装在汽车尾气排气管路中,所述的控制器安装于汽车底盘或车厢内部,所述的显示器安装于汽车仪表盘上,所述的显示器与控制器和计算机分别通过线束进行双向通讯连接;所述的传感器包括有温度传感器、压力传感器和转速传感器,其中温度传感器和压力传感器分别安装在颗粒过滤器的前、后端,转速传感器安装于汽车发动机上,所述的温度传感器、压力传感器和转速传感器以及执行器分别通过线束连接到控制器。
【技术特征摘要】
1.一种柴油机尾气颗粒捕捉器辅热再生系统的燃油燃烧控制系统,包括有颗粒过滤器、控制器、显示器、传感器、执行器以及计算机,其特征在于所述的颗粒过滤器安装在汽车尾气排气管路中,所述的控制器安装于汽车底盘或车厢内部,所述的显示器安装于汽车仪表盘上,所述的显示器与控制器和计算机分别通过线束进行双向通讯连接;所述的传感器包括有温度传感器、压力传感器和转速传感器,其中温度传感器和压力传感器分别安装在颗粒过滤器的前、后端,转速传感器安装于汽车发动机上,所述的温度传感器、压力传感器和转速传感器以及执行器分别通过线束连接到控制器。2.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘屹,朱庆,
申请(专利权)人:安徽艾可蓝节能环保科技有限公司,
类型:发明
国别省市:34
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