带踏板的电动自行车车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带踏板的电动自行车车架，包括主梁，其主梁前部下面通过一踏板支架固装一踏板，该踏板支架包括立副梁以及横副梁，所述立副梁上端以及横副梁右端分别固装在主梁下，所述立副梁下端以及横副梁左端固装在踏板上。本实用新型专利技术外观简洁，结构简单、设计科学合理、节省空间，组装方便，能够有效提高生产效率，是一种能够有效降低生产成本的带踏板的电动自行车车架。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动自行车领域，尤其是一种带踏板的电动自行车车架。
技术介绍
电动自行车因其灵活、方便、节能、环保的特点已在我国广泛应用，电动自行车主要以蓄电池作为辅助能源，并且具备脚踏行驶功能。电动自行车在使用时当以蓄电池作为动力源时，骑车人将双脚放置在较舒服的踏板上，踏板一般固装在车架前下部，当需要骑车人双脚骑行为动力时，骑车人将双脚放置在脚蹬上。目前车架结构中踏板占用空间较大，组装步骤繁杂，使整个车架生产效率较低，生产成本较高，踏板的空间设置对人们用脚蹬骑行有一定影响。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种外观简洁，结构简单、设计科学合理、节省空间，组装方便，能够有效提高生产效率，降低生产成本的带踏板的电动自行车车架。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的一种带踏板的电动自行车车架，包括主梁，其在主梁前部下面通过一踏板支架固装一踏板，该踏板支架包括立副梁以及横副梁，所述立副梁上端以及横副梁右端分别固装在主梁下，所述立副梁下端以及横副梁左端固装在踏板上。而且，所述的立副梁为变径杆，立副梁粗端连接主梁，立副梁细端连接踏板。而且，所述的横副梁为变径杆，横副梁粗端连接主梁，横副梁细端连接踏板。本技术的优点和积极效果是1、本带踏板的电动自行车车架包括主梁，其在主梁前部下面通过一踏板支架固装一踏板，该踏板支架包括立副梁以及横副梁，所述立副梁上端以及横副梁右端分别固装在主梁下，所述立副梁下端以及横副梁左端固装在踏板上，该结构中车架的主梁与踏板支架组成一三角型支撑，使车架在整体结构上更加稳定，节省空间，避免干扰脚蹬的蹬转。2、本带踏板的电动自行车车架的踏板支架立副梁为变径杆，立副梁粗端连接主梁，立副梁细端连接踏板，横副梁为变径杆，横副梁粗端连接主梁，横副梁细端连接踏板，该结构能够有效降低原材料成本，且能够保持足够连接强度、安全可靠。3、本技术外观简洁，结构简单、设计科学合理、节省空间，组装方便，能够有效提高生产效率，是一种能够有效降低生产成本的带踏板的电动自行车车架。附图说明图1为本技术结构主视图；图2为图1的俯视图。具体实施方式以下结合附图并通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。一种带踏板的电动自行车车架，包括主梁1，本技术的创新点在于在主梁前部下面通过一踏板支架固装一踏板3，踏板可以采用材质较轻的工程塑料，该踏板支架包括立副梁2以及横副梁4，所述立副梁上端以及横副梁右端分别固装在主梁下，所述立副梁下端以及横副梁左端固装在踏板上。立副梁为变径杆，立副梁粗端连接主梁，立副梁细端连接踏板。横副梁为变径杆，横副梁粗端连接主梁，横副梁细端连接踏板。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种带踏板的电动自行车车架，包括主梁，其特征在于：在主梁前部下面通过一踏板支架固装一踏板，该踏板支架包括立副梁以及横副梁，所述立副梁上端以及横副梁右端分别固装在主梁下，所述立副梁下端以及横副梁左端固装在踏板上。

【技术特征摘要】
1.一种带踏板的电动自行车车架，包括主梁，其特征在于在主梁前部下面通过一踏板支架固装一踏板，该踏板支架包括立副梁以及横副梁，所述立副梁上端以及横副梁右端分别固装在主梁下，所述立副梁下端以及横副梁左端固装在踏板上。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨召，
申请(专利权)人：天津市明佳车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12