踏板车用车架，包括架体，其特征在于：所述架体包括左、右两根中空轨管、轴筒、电池仓以及盖在电池仓上的仓盖；左、右两根中空轨管的前端向内侧收扰并向上方弯曲延伸；轴筒焊接在左、右两根中空轨管前端内侧；电池仓由两个焊接在左、右两根中空轨管之间的隔板和底板组成，左、右两根中空轨管组成电池仓的两侧仓壁，并在至少一侧仓壁上开有小孔。本实用新型专利技术强度大、稳定性好，踏板车续航能力强、美观度高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车架，具体涉及踏板车用车架，属于IPC第B21K7/12分类
技术介绍
踏板车是一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。踏板车按大小可以分为小型踏板车，如:如儿童踏板车、折叠踏板车、迷你踏板车等，大型踏板车，如:残障人车、汽油踏板车、高尔夫球车、三轮踏板车等。小型踏板车结构小巧，携带方便，但现有的小型踏板车车架结构不够牢固，像儿童踏板车以及迷你踏板车，因为太小所以不能供成人使用，强度差，并且电池体积受限，电量供应小，续航能力差，而折叠踏板车虽然可供成人使用，体积也相对较大一点，但在结构上，其折叠部位通常在前部手柄所在的支架与车架前端，这降低了车架的稳定性，在使用时车架受力点在折叠部位，时间一久折叠部位容易从车架上脱离，引发意外，并且设计上也不够美观。
技术实现思路
本技术就是为了解决现在小型踏板车车架强度低、稳定性差的技术问题，提供了一种强度大，稳定性强、可放置大容量电池，美观度高的踏板车用车架。本技术所要解决问题的技术方案如下:踏板车用车架，包括架体，其特征在于:所述架体包括左、右两根中空轨管、轴筒、电池仓以及盖在电池仓上的仓盖；左、右两根中空轨管的前端向内侧收扰并向上方弯曲延伸；轴筒焊接在左、右两根中空轨管前端内侧；电池仓由两个焊接在左、右两根中空轨管之间的隔板和底板组成，左、右两根中空轨管组成电池仓的两侧仓壁并在至少一侧仓壁上开有小孔。电池仓内一侧还设有放置充电器的区域以及侧壁上设有可供电源插头拉出电池仓的出口。所述中空轨管剖面呈椭圆形，中空轨管两端管口可供灯体安装。所述仓盖两侧向下方弯折形成遮沿，靠近遮沿的仓盖下表面为与中空轨管管面相匹配的弧形凹面，仓盖上表面还设有防滑纹。所述中空轨管水平向下的侧壁上开有导水孔。在左、右两根中空轨管的后端还焊接有支脚。本技术的有益效果如下:由中空轨管组成架体的主体部分，强度大、稳定性好，通过隔板与底板焊接在左、右两根中空轨管之间形成电池仓，可使放置电池的体积达到最大化，而且中空轨管的中空结构可以内置以及收纳电线等，使得由该车架组成的踏板车续航能力强、美观度高。【附图说明】:图1是本技术的结构不意图；图2是图1架体除去仓盖的结构示意图；图3是图1仓盖的结构示意图；图4是本技术安装在踏板车上的使用参考图。【具体实施方式】:参阅图1至图3，踏板车用车架，包括架体，所述架体包括左、右两根中空轨管(1、2)、轴筒(3)、电池仓(4)以及盖在电池仓(4)上的仓盖(5);左、右两根轨管(1、2)组成了架体的主体部分，轴筒(3)用于连接车把手所在的支架，该支架上可设有折叠机构，使得折叠机构不于架体相连，强度更大，稳定性更好。左、右两根中空轨管(1、2)的前端向内侧收扰并向上方弯曲延伸，弯曲延伸使得前端的强度在原有高强度的基础上加强，且在设计上也考虑到到踏板车方便安装前车轮。轴筒(3)焊接在左、右两根中空轨管(1、2)前端内侧；电池仓(4)由两个焊接在左、右两根中空轨管(1、2)之间的隔板(6)和底板(7)组成，左、右两根中空轨管(1、2)组成电池仓(4)的两侧仓壁并在至少一侧仓壁上开有小孔(7)。电池仓(4)具有一定的防水能力，在踏板车使用时可防止水珠等从下方以及焊接处进入仓内。电池仓(4)内一侧还设有放置充电器的区域以及侧壁上设有可供电源插头拉出电池仓的出口。该出口上可设置挡门，使用时可将挡门往外或往内打开，也可以设置其他类似的机构。所述中空轨管剖面呈椭圆形，中空轨管两端管口可供灯体安装。所述仓盖两(5)侧向下方弯折形成遮沿(8)，靠近遮沿(8)的仓盖(5)下表面为与中空轨管管面相匹配的弧形凹面(9)，仓盖(5)上表面还设有防滑纹(10)。所述中空轨管水平向下的侧壁上开有导水孔。通过导水孔，可防止一些从某些部位进入的水导出车架外。在左、右两根中空轨管的后端还焊接有支脚(11)。支脚(11)用于安装踏板车的后轮胎。本技术的原理如下:左、右两根中空轨管(1、2)使得架体强度大，左、右两根中空轨管(1、2)之间的隔板(6)和底板(7)组成的电池仓(4)空间大，使得电池仓(4)内不仅可以放置电池，还可以放置电池的充电器，以及电源插头，从而方便踏板车使用时，直接从电池仓(4)侧边拉出电源插头为电池仓(4)内的电池充电。中空轨管中空结构，可以从电池仓(4)中直接连接出电线通至安装在中空轨管两端的灯体上，电池仓(4)的仓壁上的小孔(7)又可以供电池仓(4)内的电池与安装在跳板车后方的电机相连。本技术中所开的孔，包括中空轨管上所开的孔，在通出电线后可涂上防水胶进行防水处理。【主权项】1.踏板车用车架，包括架体，其特征在于:所述架体包括左、右两根中空轨管、轴筒、电池仓以及盖在电池仓上的仓盖； 左、右两根中空轨管的前端向内侧收扰并向上方弯曲延伸； 轴筒焊接在左、右两根中空轨管前端内侧； 电池仓由两个焊接在左、右两根中空轨管之间的隔板和底板组成，左、右两根中空轨管组成电池仓的两侧仓壁，并在至少一侧仓壁上开有小孔。2.根据权利要求1所述的踏板车用车架，其特征在于:电池仓内一侧还设有放置充电器的区域以及侧壁上设有可供电源插头拉出电池仓的出口。3.根据权利要求1所述的踏板车用车架，其特征在于:所述中空轨管剖面呈椭圆形，中空轨管两端管口可供灯体安装。4.根据权利要求1所述的踏板车用车架，其特征在于:所述仓盖两侧向下方弯折形成遮沿，靠近遮沿的仓盖下表面为与中空轨管管面相匹配的弧形凹面，仓盖上表面还设有防滑纹。5.根据权利要求1所述的踏板车用车架，其特征在于:所述中空轨管水平向下的侧壁上开有导水孔。6.根据权利要求1所述的踏板车用车架，其特征在于:在左、右两根中空轨管的后端还焊接有支脚。【专利摘要】踏板车用车架，包括架体，其特征在于：所述架体包括左、右两根中空轨管、轴筒、电池仓以及盖在电池仓上的仓盖；左、右两根中空轨管的前端向内侧收扰并向上方弯曲延伸；轴筒焊接在左、右两根中空轨管前端内侧；电池仓由两个焊接在左、右两根中空轨管之间的隔板和底板组成，左、右两根中空轨管组成电池仓的两侧仓壁，并在至少一侧仓壁上开有小孔。本技术强度大、稳定性好，踏板车续航能力强、美观度高。【IPC分类】B62K11/02【公开号】CN205131499【申请号】CN201520956699【专利技术人】郭伟 【申请人】郭伟【公开日】2016年4月6日【申请日】2015年11月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
踏板车用车架，包括架体，其特征在于：所述架体包括左、右两根中空轨管、轴筒、电池仓以及盖在电池仓上的仓盖；左、右两根中空轨管的前端向内侧收扰并向上方弯曲延伸；轴筒焊接在左、右两根中空轨管前端内侧；电池仓由两个焊接在左、右两根中空轨管之间的隔板和底板组成，左、右两根中空轨管组成电池仓的两侧仓壁，并在至少一侧仓壁上开有小孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟，
申请(专利权)人：郭伟，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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