【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车保修与检测设备,具体涉及一种移动式尾气排放检测站。
技术介绍
目前市场上销售的移动检测产品,多为安全检测设备的移动检测,例如摩托车流动检测车、汽车安全性能检测车等,而机动车工况法排气污染物测量的移动设备市场上未有先例。
技术实现思路
本技术的目的就在于提供一种移动式尾气排放检测站,其实现了机动车工况法排气污染物在移动设备上的检测。本技术的技术方案为本技术移动式尾气排放检测站包括基架和设置在基架上的工作间、检测台架和引板,其特征在于在检测台架上设有尾气排放检测设备,该尾气排放检测设备包括驱动电机,分别设置在驱动电机两侧的一对滚筒,在成对滚筒的间隙间设置有举升架,在所述滚筒和举升架下配设有以空气弹簧为动力的制动装置,在左侧的主动滚筒左侧同轴装配有传动装置,所述传动装置采用同步轮、同步带结构,传动装置左侧同轴装配有机械惯量装置, 该机械惯量装置采用惯性飞轮,惯性飞轮设计直径不大于450mm,在惯性飞轮左侧同轴装配有转速传感器;在右侧的主动滚筒右侧同轴装配有辅助制动装置,该辅助制动装置采用双电涡流缓速器,并在双电涡流缓速器前部安装有扭矩传感器;在检测台架底部安装有用于检测时检测台架的调平,使检测台架处于水平状态的调平装置;所述双电涡流缓速器,其由串联接在一根中心轴即飞轮盘轴上的两个电涡流缓速器构成,所述单个电涡流缓速器包括套在飞轮盘轴上的一个定子,和沿轴向分别设置在定子两侧的一组线圈,在每组线圈的一侧各安装一飞轮盘。本技术在所述检测台架上设设置的尾气排放检测设备上方设置有顶棚部分, 所述顶棚部分设为能开和的左右两部分,左侧顶棚的左侧与工作间用合页连接,右 ...
【技术保护点】
1.移动式尾气排放检测站包括基架和设置在基架上的工作间、检测台架和引板,其特征在于:在检测台架上设有尾气排放检测设备,该尾气排放检测设备包括驱动电机,分别设置在驱动电机两侧的一对滚筒,在成对滚筒的间隙间设置有举升架,在所述滚筒和举升架下配设有以空气弹簧为动力的制动装置,在左侧的主动滚筒左侧同轴装配有传动装置,所述传动装置采用同步轮、同步带结构,传动装置左侧同轴装配有机械惯量装置,该机械惯量装置采用惯性飞轮,惯性飞轮设计直径不大于450mm,在惯性飞轮左侧同轴装配有转速传感器;在右侧的主动滚筒右侧同轴装配有辅助制动装置,该辅助制动装置采用双电涡流缓速器,并在双电涡流缓速器前部安装有扭矩传感器;在检测台架底部安装有用于检测时检测台架的调平,使检测台架处于水平状态的调平装置;所述双电涡流缓速器,其由串联接在一根中心轴即飞轮盘轴上的两个电涡流缓速器构成,所述单个电涡流缓速器包括套在飞轮盘轴上的一个定子,和沿轴向分别设置在定子两侧的一组线圈,在每组线圈的一侧各安装一飞轮盘。
【技术特征摘要】
1.移动式尾气排放检测站包括基架和设置在基架上的工作间、检测台架和引板,其特征在于在检测台架上设有尾气排放检测设备,该尾气排放检测设备包括驱动电机,分别设置在驱动电机两侧的一对滚筒,在成对滚筒的间隙间设置有举升架,在所述滚筒和举升架下配设有以空气弹簧为动力的制动装置,在左侧的主动滚筒左侧同轴装配有传动装置,所述传动装置采用同步轮、同步带结构,传动装置左侧同轴装配有机械惯量装置,该机械惯量装置采用惯性飞轮,惯性飞轮设计直径不大于450mm,在惯性飞轮左侧同轴装配有转速传感器;在右侧的主动滚筒右侧同轴装配有辅助制动装置,该辅助制动装置采用双电涡流缓速器,并在双电涡流缓速器前部安装有扭...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈南峰,康杰,邸建辉,解文杰,
申请(专利权)人:石家庄华燕交通科技有限公司,
类型:实用新型
国别省市:13
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