通用发动机用曲轴润滑结构制造技术

通用发动机用曲轴润滑结构涉及对发动机上箱体内曲轴进行润滑的润滑结构领域。在上箱体（2）内有由呼吸器（40）的呼吸器进气口（20）、初级沉降油池（25）、回油斜孔（26）和主轴油封小腔体（39）、上箱体主轴回油槽（28）、曲轴箱（34）构成的对上箱体主轴孔（27）内的曲轴（4）进行润滑的润滑结构；回油斜孔（26）连接在初级沉降油池（25）和主轴油封小腔体（39）之间；主轴油封小腔体（39）由油封（3）、曲轴（4）和上箱体主轴孔（27）围构而成。通用发动机用曲轴润滑结构可对上箱体主轴孔内的曲轴进行润滑，结构简单，润滑效果好。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术通用发动机用曲轴润滑结构涉及对发动机上箱体内曲轴进行润滑的结构，属于通用发动机用曲轴润滑结构领域。
技术介绍
以往通用发动机用曲轴通过上部轴承和下部轴承穿装在上、下箱体主轴孔内，曲轴通过轴承在上、下箱体内作滚动摩擦，若这类通用发动机仅用于家庭花园中草坪的打草等单一用途，为间隙使用，且总的使用寿命不需要太长，因曲轴在下箱体内已得到机油润滑，故若能对发动机曲轴在上箱体内提供机油润滑，则可省去在上、下箱体内的曲轴轴承， 使曲轴在上、下箱体的主轴孔内能进行滑动摩擦，亦可实现通用发动机的正常运行。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种通用发动机用曲轴润滑结构，机油通过呼吸器进气口、初级沉降油池、回油斜孔、主轴油封小腔体、上箱体主轴孔回油槽回流到曲轴箱，则可达到对穿装在上箱体主轴孔内的曲轴提供机油进行润滑的目的。一种通用发动机用曲轴润滑结构，在发动机的上箱体上有由呼吸器的呼吸器进气口、初级沉降油池、回油斜孔和主轴油封小腔体、上箱体主轴孔回油槽、曲轴箱构成的对上箱体主轴孔内的曲轴进行润滑的润滑结构；回油斜孔连通在初级沉降油池的初级沉降油池底面和主轴油封小腔体之间；环形腔体的主轴油封小腔体由油封、曲轴和上箱体主轴孔围构而成；上箱体主轴孔回油槽开在上箱体主轴孔圆周上。本技术通用发动机用曲轴润滑结构的设计原理说明如下当通用发动机内的活塞在缸体内上行时，则在曲轴箱内形成负压，曲轴箱内的油气在负压作用下经上箱体内的气门推杆通道进入到缸头腔体内，油气再经呼吸器进气口进入到初级沉降油池，初级沉降油池内的冷凝油一路由初级沉降油池底部的初级沉降油池底面通过上箱体内的回油斜孔进入到主轴油封小腔体，再经上箱体主轴孔回油槽对安装在上箱体主轴孔内转动的曲轴进行润滑，并回流到曲轴箱内；初级沉降油池内冷凝油另一路经初级沉降油池溢流口溢流入呼吸器主沉降油池，并由呼吸器主沉降油池底部的呼吸器主回油孔回流到曲轴箱。以上构成曲轴箱内的油气在通用发动机上箱体内通过呼吸器构成的油气循环。本技术通用发动机用曲轴润滑结构所在的箱体结构说明如下下箱体的下箱体合箱结合面与上箱体的上箱体合箱结合面通过箱体合箱螺栓连接成一体；曲轴通过连杆安装的活塞位于上箱体的缸体内，穿装在上箱体主轴孔和下箱体主轴孔内的曲轴两端套装有油封。在上箱体的气门推杆通道上部的缸头腔体内通过气门弹簧和气门锁夹安装的气门安装在缸体内，火花塞也安装在缸体上。缸头盖和缸头盖密封垫通过缸盖螺栓安装在缸头上。在上箱体的上箱体主轴孔圆周上开有上箱体主轴孔回油槽，在上箱体的上箱体主轴孔旁边设计有呼吸器，呼吸器的圆形的呼吸器进气口位于阀片密封面中心，在阀片密封面一侧有对呼吸器阀片阻挡定位的阀片阻挡凸台，油气由呼吸器的油气引入接口经呼吸器进气口进入，而油气中的残气由呼吸器残气出口排出，在呼吸器的一圈呼吸器密封面上加装有呼吸器密封垫和呼吸器盖板，在呼吸器上开有呼吸器盖板安装螺纹孔，以便通过螺钉在呼吸器密封面上加装呼吸器密封垫和呼吸器盖板。在初级沉降油池上部有初级沉降油池溢流口，溢流出的冷凝油流入呼吸器主沉降油池，再经呼吸器主沉降油池底部的呼吸器主回油孔回流到曲轴箱内。在初级油池凸台一侧有初级沉降油池，在呼吸器密封面内围构有阀片密封面、呼吸器主沉降油池和初级沉降油池。在上箱体上的初级沉降油池底部的初级沉降油池底面通过相连通的回油斜孔与上箱体主轴孔上的主轴油封小腔体、上箱体主轴孔回油槽相连通，在曲轴箱内负压作用下， 使冷凝油流入到曲轴箱内。上箱体内的曲轴、油封和上箱体主轴孔之间，形成了环形的主轴油封小腔体，油封套装在曲轴两端。本通用发动机用曲轴润滑结构，优点是结构简单，确保了通过来自呼吸器的冷凝机油对上箱体主轴孔内的曲轴进行润滑，润滑效果好，可在曲轴两端省去曲轴轴承。附图说明图1 在通用发动机的上箱体2和下箱体1中所构成的通用发动机用曲轴润滑结构中的吸油部分结构的剖视示意图。图2 在通用发动机的上箱体2和下箱体1中所构成的对曲轴4润滑的回流部分结构的剖视示意图。图3 通用发动机的上箱体2的局部俯视示意图。图4:为图3中剖面A-A剖视示意图。图5 为图3中剖面B-B剖视示意图。图6 为图3中剖面C-C剖视示意图。具体实施方式参见各附图，一种通用发动机用曲轴润滑结构，在发动机的上箱体2内有由呼吸器40的呼吸器进气口 20、初级沉降油池25、回油斜孔沈和主轴油封小腔体39、上箱体主轴孔回油槽观、曲轴箱34构成的对上箱体主轴孔27内的曲轴4进行润滑的润滑结构；回油斜孔沈连通在初级沉降油池25的初级沉降油池底面33和主轴油封小腔体39之间；环形腔体的主轴油封小腔体39由油封3、曲轴4和上箱体主轴孔27围构而成；上箱体主轴孔回油槽观开在上箱体主轴孔27圆周上。参见图1和图2，下箱体1的下箱体合箱结合面37与上箱体2的上箱体合箱结合面36通过箱体合箱螺栓8连接成一体；曲轴4通过连杆11安装的活塞12位于上箱体2的缸体内，穿装在上箱体主轴孔27和下箱体主轴孔内的曲轴4两端分别套装有油封3。在上箱体2的气门推杆通道35上部的缸头腔体38内通过气门弹簧14和气门锁夹15安装的气门17安装在缸体内，在缸体上安装有火花塞3。缸头盖9和缸头盖密封垫10通过缸盖螺栓16安装在缸头上。在上箱体2的上箱体主轴孔27圆周上开有上箱体主轴孔回油槽观，在上箱体2的上箱体主轴孔27旁边设计有呼吸器40。参见图4，呼吸器40的呼吸器进气口 20位于圆环形的阀片密封面19中心，在阀片密封面19 一侧有阀片阻挡凸台18，在呼吸器40的一圈呼吸器密封面23上加有呼吸器密封垫和呼吸器盖板，在呼吸器40上开有呼吸器盖板安装螺纹孔四；油气由呼吸器40的油气引入接口 31经呼吸器进气口 20进入，而油气中的残气由呼吸器残气出口 32排出。参见图3、图5和图6，在初级沉降油池25上部有初级沉降油池溢流口 24，溢出的冷凝油流入呼吸器主沉降油池21，再经呼吸器主沉降油池21底部的呼吸器主回油孔22回流到曲轴箱；34内。初级沉降油池25在初级油池凸台30 —侧，在呼吸器40的呼吸器密封面23内围构有阀片密封面19，呼吸器主沉降油池21和初级沉降油池25。如图1和图6所示，在上箱体2上的初级沉降油池25底部的初级沉降油池底面33 通过相连通的回油斜孔沈与上箱体主轴孔27上的主轴油封小腔体39、上箱体主轴孔回油槽观相连通，对曲轴润滑后的冷凝油注入到曲轴箱34内。如图2所示，在上箱体2的曲轴4、油封3和上箱体主轴孔27之间，形成了环形的主轴油封小腔体39，油封3套装在曲轴4两端。本文档来自技高网...

【技术保护点】
槽（２８）开在上箱体主轴孔（２７）圆周上。７）内的曲轴（４）进行润滑的润滑结构；回油斜孔（２６）连通在初级沉降油池（２５）的初级沉降油池底面（３３）和主轴油封小腔体（３９）之间；环形腔体的主轴油封小腔体（３９）由油封（３）、曲轴（４）和上箱体主轴孔（２７）围构而成；上箱体主轴孔回油１．一种通用发动机用曲轴润滑结构，其特征在于在发动机的上箱体（２）上有由呼吸器（４０）的呼吸器进气口（２０）、初级沉降油池（２５）、回油斜孔（２６）和主轴油封小腔体（３９）、上箱体主轴孔回油槽（２８）、曲轴箱（３４）构成的对上箱体主轴孔（２

【技术特征摘要】
1.一种通用发动机用曲轴润滑结构，其特征在于在发动机的上箱体(2)上有由呼吸器 (40)的呼吸器进气口(20)、初级沉降油池(25)、回油斜孔(26)和主轴油封小腔体(39)、上箱体主轴孔回油槽(28)、曲轴箱(34)构成的对上箱体主轴孔(27)内的曲轴(4)进行润滑的润滑结构；回油斜孔(26)连通在初级沉降油池(25)的初级沉降油池底面(33)和主轴油封小腔体(39)之间；环形腔体的主轴油封小腔体(39)由油封(3)、曲轴(4)和上箱体主轴孔 (27)围构而成；上箱体主轴孔回油槽(28)开在上箱体主轴孔(27)圆周上。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张荣山，许润章，孙朋山，
申请(专利权)人：江苏林海动力机械集团公司，
类型：实用新型
国别省市：32