镜面转向器的转向机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种镜面转向器的转向机构，镜面转向器的转向机构包括弹簧支撑座和连接杆，镜面转向器的转向机构还包括旋转座，弹簧支撑座和旋转座卡接，旋转座具有第一圆球面和第一圆弧面，连接杆具有第二圆球面和第二圆弧面，第一圆球面和第二圆球面相互对应，第一圆弧面和第二圆弧面相互对应，旋转座和连接杆相互配合。本实用新型专利技术镜面转向器的转向机构增加了旋转座和连接杆的接触面，从而调整后视镜时顺畅、手感均匀。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种转向机构，特别涉及一种镜面转向器的转向机构。
技术介绍
汽车后视镜是安装在汽车驾驶室外左右两侧门前的重要配件，它对于驾驶人员观察车身后的场景，进行安全驾驶起着极为重要的作用。而安装在汽车后视镜的镜面转向器中的转向机构，是调节后视镜镜面角度和视觉范围，准确反映车身后影像的核心部件之一。在现有用于汽车后视镜的镜面转向器中有一种镜面转向器的转向机构，如图1所示，其采用的是具有半圆弧面的弹簧支撑座12和连接杆11来配合，以达到可以调节镜面角度的目的。这种机构存在如下不足由于受空间的限制，弹簧支撑座12上的半圆弧面和连接杆11的接触面不大，导致在调节镜面的过程中，手感不勻称，会引起顾客的抱怨；同时， 在镜面调到合适的位置之后，由于弹簧支撑座12上的半圆弧面和连接杆11的接触面不大， 导致保持力不够，在行车过程中因为车身的振动导致镜面会发生偏转位移，从而使得后视镜不能提供合适的、准确的后视影像，增加了行车的安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种镜面转向器的转向机构，其增加了旋转座和连接杆的接触面，从而调整后视镜时顺畅、手感均勻。为解决所述技术问题，本技术提供了一种镜面转向器的转向机构，镜面转向器的转向机构包括弹簧支撑座和连接杆，其特征在于，镜面转向器的转向机构还包括旋转座，弹簧支撑座和旋转座卡接，旋转座具有第一圆球面和第一圆弧面，连接杆具有第二圆球面和第二圆弧面，第一圆球面和第二圆球面相互对应，第一圆弧面和第二圆弧面相互对应， 旋转座和连接杆相互配合。本技术的积极进步效果在于本技术大大地增加了旋转座和连接杆的接触面，使得在手动调节镜面角度的过程中顺畅、手感均勻；同时，镜面手动调整到合适的位置之后，由于旋转座和连接杆的接触面增加，因此摩擦力增加，镜面保持力加强增加了镜面转向器对镜面支撑的刚性，在行车过程中镜面不会为车身的振动而发生偏转位移。使后视镜能够提供清晰稳定的后视影像，大大增加了行车的安全性。附图说明图1为现有镜面转向器的转向机构的结构示意图。图2为本技术镜面转向器的转向机构组装前的结构示意图。图3为本技术镜面转向器的转向机构组装后的结构示意图。具体实施方式下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本技术。如图2和图3所示，本技术镜面转向器的转向机构包括弹簧支撑座21、旋转座 22和连接杆23，弹簧支撑座21和旋转座22卡接，旋转座22具有第一圆球面221和第一圆弧面222，连接杆23具有第二圆球面231和第二圆弧面232，第一圆球面221和第二圆球面 231相互对应，第一圆弧面222和第二圆弧面232相互对应，这样旋转座22和连接杆23相互配合，大大地增加了旋转座和连接杆的接触面，使得在手动调节镜面角度的过程中顺畅、 手感均勻；同时，镜面手动调整到合适的位置之后，由于旋转座22和连接杆23的接触面增加，因此摩擦力增加，镜面保持力加强增加了镜面转向器对镜面支撑的刚性，在行车过程中镜面不会为车身的振动而发生偏转位移。使后视镜能够提供清晰稳定的后视影像，大大增加了行车的安全性。虽然以上描述了本技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解， 这些仅是举例说明，在不背离本技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此，本技术的保护范围由所附权利要求书限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种镜面转向器的转向机构，镜面转向器的转向机构包括弹簧支撑座和连接杆，其特征在于，镜面转向器的转向机构还包括旋转座，弹簧支撑座和旋转座卡接，旋转座具有第一圆球面和第一圆弧面，连接杆具有第二圆球面和第二圆弧面，第一圆球面和第二圆球面相互对应，第一圆弧面和第二圆弧面相互对应，旋转座和连接杆相互配合。

【技术特征摘要】
1. 一种镜面转向器的转向机构，镜面转向器的转向机构包括弹簧支撑座和连接杆，其特征在于，镜面转向器的转向机构还包括旋转座，弹簧支撑座和旋转座卡接，旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：易继兵，
申请(专利权)人：上海中鹏车视镜有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31