【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车辆用转向器，特别涉及一种改进结构的机动车 辆转向器。
技术介绍
现有的小四轮(侧连接)转向器转向壳体一般设置有壳体上盖、壳体侧盖 和壳体下盖，并在各盖与壳体之间加装密封垫。其缺点在于，经过一段时间使 用后，密封垫因为老化、变质等出现一定程度损坏，密封性能变差，导致润滑 油从下盖与壳体之间的缝隙向外渗漏，从而增加内部零部件的磨损，严重时甚 至导致转向失灵。现有转向器的另一个缺点在于转向蜗杆两端的轴承内圈设计在转向蜗杆 两端，以转向蜗杆的材料作为轴承内圈部件。该二轴承为非标准轴承，无法单 独更换轴承，维修、配套不便。另一方面，轴承与转向轴同轴度差，造成转向 不灵活，且易损坏轴承。
技术实现思路
本技术提供一种改进的转向器，所要解决的技术问题是，通过改进结构 避免转向壳体下端渗油。本技术所要解决的第二个技术问题是，提高轴承与 转向轴同轴度，并使轴承易于配套、更换。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下一种改进的转向器，包括转向壳体和安装在转向壳体内的转向蜗杆，转向蜗杆安装在转向轴上，转向蜗杆两端还设置有上轴承和下轴承，其特征是转 向壳体下端为盲孔，即封闭的一体结构。上轴承和下轴承均为标准件轴承，它们分别安装在转向轴上，其中上轴承 位于转向蜗杆上端，下轴承位于转向蜗杆下端。本技术具有以下积极效果(1)、将转向壳体下端由原来的通孔改进为 盲孔，有效避免了原有的渗油问题，保证了转向器的正常使用，提高了转向器 的使用寿命。(2)、在转向蜗杆两端安装标准件的轴承， 一方面保证了轴承与转 向轴同轴度，延长了轴承使用时间，保证了转向器的安全使用性能；另一方面，...
【技术保护点】
一种改进的转向器，包括转向壳体（３）和安装在转向壳体（３）内的转向蜗杆（５），转向蜗杆（５）安装在转向轴（８）上，转向蜗杆（５）两端还设置有上轴承（６）和下轴承（４），其特征是：转向壳体（３）下端为盲孔，即封闭的一体结构。
【技术特征摘要】
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