索构件的转向器制造技术

本发明专利技术公开了一种索构件的转向器，包括耳板，及和耳板一体成型的弯曲筒，及卡扣在耳板一端的连杆耳板，及固定在弯曲筒内的热铸填充体和分丝管群组，及贯穿分丝管群组的钢绞线，及固定在弯曲筒出口处的减振垫块，及扣在弯曲筒两端的防水罩，及扣在防水罩上的斜拉索哈弗管套头，及和斜拉索哈弗管套头连接的斜拉索哈弗管，及设置在防水罩内侧、用于固定钢绞线的索箍，及贯穿防水罩、且与弯曲筒螺纹连接的紧固螺钉，及固定在弯曲筒出口处圆周外侧与防水罩之间的止水圈；本发明专利技术具有结构简单、更换方便、受力性好、结构可靠性高、强度和弹性模量高、韧性好、耐久性佳的特点。

【技术实现步骤摘要】
索构件的转向器
本专利技术涉及一种建筑用装置的
，尤其涉及一种索构件的转向器。
技术介绍
在桥梁工程中，承受拉力的索构件在弯曲段需要通过转向构造(称为转向器或夹具)来承受沿索构件弯曲段径向的分力，实现索构件弯曲段隔离体的力平衡状态，如图1所示，且例如：在悬索桥中，需要通过安装在主缆(索构件)上的夹具来承受吊索传递的竖向力，如图2所示；在直线形及拱形张弦梁桥中，需要通过安装在支撑杆(压弯构件)上的转向器来承受索构件弯曲产生的竖向力，如图3～5所示。上述所举案例中，第一种类型为“拉杆(索)-拉杆(索)”形式，第二种类型为“拉杆(索)-压弯杆(支撑杆)”形式，在第一种类型中，其为两个索构件之间的力传递及构造问题，从设计角度应解决结构受力(功能)、施工可行性及维护可行性三方面，而对于悬索桥中的夹具(如图6～7所示)，设计为两块半圆环式的铸钢件，待主缆制作完毕后再用螺栓连接副将其两块半圆环式的铸钢件紧固至主缆上的预定位置，然后再安装吊索及其它构件，若夹具在桥梁设计使用寿命期内出现损坏，也可对其进行原位维修或将其拆卸后进行维修及更换，夹具的上述构造经过若干工程案例已证明其施工及维护均具备可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种索构件的转向器，其特征在于：包括耳板，及和耳板一体成型的弯曲筒，及卡扣在耳板一端的连杆耳板，及固定在弯曲筒内的热铸填充体和分丝管群组，及贯穿分丝管群组的钢绞线，及固定在弯曲筒出口处的减振垫块，及扣在弯曲筒两端的防水罩，及扣在防水罩上的斜拉索哈弗管套头，及和斜拉索哈弗管套头连接的斜拉索哈弗管，及设置在防水罩内侧、用于固定钢绞线的索箍，及贯穿防水罩、且与弯曲筒螺纹连接的紧固螺钉，及固定在弯曲筒出口处圆周外侧与防水罩之间的止水圈；所述分丝管群组由至少两根以上分丝管经过叠放、焊接形成，所述分丝管群组的特征断面上的分丝管位置应与所述拉索的特征断面上的钢绞线位置一一对应，所述分丝管群组的材料采用常规的...

【技术特征摘要】
1.一种索构件的转向器，其特征在于：包括耳板，及和耳板一体成型的弯曲筒，及卡扣在耳板一端的连杆耳板，及固定在弯曲筒内的热铸填充体和分丝管群组，及贯穿分丝管群组的钢绞线，及固定在弯曲筒出口处的减振垫块，及扣在弯曲筒两端的防水罩，及扣在防水罩上的斜拉索哈弗管套头，及和斜拉索哈弗管套头连接的斜拉索哈弗管，及设置在防水罩内侧、用于固定钢绞线的索箍，及贯穿防水罩、且与弯曲筒螺纹连接的紧固螺钉，及固定在弯曲筒出口处圆周外侧与防水罩之间的止水圈；所述分丝管群组由至少两根以上分丝管经过叠放、焊接形成，所述分丝管群组的特征断面上的分丝管位置应与所述拉索的特征断面上的钢绞线位置一一对应，所述分丝管群组的材料采用常规的低合金高强度结构钢；所述钢绞线在进入所述弯曲筒之前先穿过一个索箍，然后将拉索内的钢绞线呈放射状分散开，将每根钢绞线穿过所述分丝管群组，再将钢绞线穿入另一个索箍汇集成一整束拉索，从而穿出所述弯曲筒。2.根据权利要求1所述的一种索构件的转向器，其特征在于：所述弯曲筒内的分丝管群组由两根以上的分丝管组成，在每根所述分丝管中均内穿一根钢绞线，所述分丝管设计为“一段直线形”+“一段弯曲形”+“一段直线形”的形式，且其弯曲段的弯曲半径和弯曲角度与其内穿钢绞线的设计弯曲半径和设计弯曲角度相同。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡方健，何飞，汤秋华，冯师蓉，
申请(专利权)人：上海市城市建设设计研究总院，
类型：发明
国别省市：上海;31