汽车后视镜转向器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后视镜转向器，其包括连接杆、旋转体、右齿条、左齿条、后锁片、轴套、压缩弹簧、齿轮滑动轴、前锁片、支架，旋转体通过连接杆和支架连接在一起，后锁片、轴套、压缩弹簧依次套在齿轮滑动轴的一端，前锁片套在齿轮滑动轴的另一端，齿轮滑动轴包括齿轮，右齿条、左齿条连接旋转体的下端并与齿轮滑动轴上的齿轮啮合。本实用新型专利技术汽车后视镜转向器的摩擦力来源为压缩弹簧提供，手动力矩可以保持稳定。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种转向器，特别涉及一种汽车后视镜转向器。
技术介绍
汽车后视镜转向器是装配在汽车后视镜中，用来翻转镜片并固定住翻转角度的装置，按动力源分为电动和手动两大类。汽车后视镜的手动转向器通过用手压动汽车后视镜的镜片四角来调节镜片的角度，调节好的角度必须在汽车行驶过程中始终保持，不可因汽车行驶过程中发生的震动而改变角度或晃动，这就要求转向器要有合适的摩擦阻力来防止镜片受震动发生转动或晃动，从而给驾驶者提供稳定的、可调节的观察视野。现有汽车后视镜的手动转向器为弹片式手动转向器，其存在以下缺点一、摩擦面受季节影响大弹片式手动转向器的摩擦力的来源为弹片提供弹力，旋转体和支架的接触半球面发生摩擦提供滑动摩擦力，摩擦面积大使其对手感的影响较大。旋转体和支架是塑料件，材料的尺寸和硬度受季节影响很大，造成转向器冬季塑料变硬、手感过重(力矩大)， 夏季塑料变软，手感过轻(力矩小)。二、弹性体弹力一致性差弹片为未标准件生产，弹片的弹性力不易控制，弹性力的一致性不好。原因是弹片热处理不易控制，弹力值区间大。弹片的材料一般用50#钢或65Mn钢，在转向器中弹片始终处于拉压状态，弹片形状易产生永久变形本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车后视镜转向器，其特征在于，其包括连接杆、旋转体、右齿条、左齿条、后锁片、轴套、压缩弹簧、齿轮滑动轴、前锁片、支架，旋转体通过连接杆和支架连接在一起，后锁片、轴套、压缩弹簧依次套在齿轮滑动轴的一端，前锁片套在齿轮滑动轴的另一端，齿轮滑动轴包括齿轮，右齿条、左齿条连接旋转体的下端并与齿轮滑动轴上的齿轮啮合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜转向器，其特征在于，其包括连接杆、旋转体、右齿条、左齿条、后锁片、轴套、压缩弹簧、齿轮滑动轴、前锁片、支架，旋转体通过连接杆和支架连接在一起，后锁片、轴套、压缩弹簧依次套在齿轮滑动轴的一端，前锁片套在齿轮滑动轴的另一端，齿轮滑动轴包括齿轮，右齿条、左齿条连接旋转体的下端并与齿轮滑动轴上的齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的汽车后视镜转向器，其特征在于，所述连接杆包括第一转动轴、第二转动轴和转...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏广城，
申请(专利权)人：上海中鹏车视镜有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31