一种双梁电葫芦门式起重机制造技术

本实用新型专利技术涉及起重机领域，具体的讲，是涉及一种双梁电葫芦门式起重机。本实用新型专利技术的结构：挠腿12上固定连接主梁13，在主梁13上铺设轨道11，轨道11上有两个小车，每个小车的主动车轮组2和被动车轮组8在主梁13的轨道11上，每个小车的主动车轮组2和被动车轮组8通过轮轴固定在小车架5上，轨道上的小车架5的两头有缓冲器1，小车架5上的一端内侧有电动机4和减速器3，电动机4与减速器3连接，在一个小车架上有20吨电葫芦6和5吨电葫芦7，另一个小车架上有40吨电葫芦10，每个电葫芦上都有小车防护罩9。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及起重机领域，具体的讲，是涉及一种双梁电葫芦门式起重机。
技术介绍
门式起重机是桥式起重机的一种变形，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、 通用性强等特点，其在港口货场得到广泛使用，门式起重机一般根据门架结构形式、主梁形式、吊具形式来进行分类。按门框结构形式可分为全门式起重机(主梁无悬伸，小车在主跨度内进行)、半门式起重机(支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定)、双悬臂门式起重机(最常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的)、单悬臂门式起重机(这种结构形式往往是因场地的限制而被选用)。按主梁结构形式分为单主梁门式起重机(单主梁悬臂门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量50t、跨度S < 35m时，可采用这种形式.单主门梁式起重机门腿有L型和C型两种形式.L型的制造安装方便，受力情况好，自身质量较小，但是，吊运货物通过支腿处的空间相对小一些.C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间，以使货物顺利通过支脚)、 双梁桥式起重机(双梁桥式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较高。根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。目前一般多采用箱形结构)双梁门电葫芦门式起重机由桥架、大车小车、电气设备组成。桥架采用箱型焊接结构，大车运行机构采用分别驱动，全部机构均在操纵室内操纵，起重机导电形式分电缆和滑触线两种。在桥梁的主梁上都装有小车轨道，在小车轨道上安装有小车装置，在桥架的端梁上各装有一套大车驱动装置组成。起重机在吊装货物时不可能都吊装相同吨位的货物，如果用最大40吨的小车吊装3吨的货物那么就显得浪费能源和资源。
技术实现思路
为了克服上述的不足，本技术的目的是提供一种双梁电葫芦门式起重机，在主梁上有两个小车，一个小车能吊装最大40吨的货物，另一个小车能吊装最大20吨或最大 5吨的货物，其能根据货物的不同吨位来用不同的小车起重吨位来吊装货物。能够做到节约时间、提高效率和节约能源的作用。本技术由缓冲器、主动车轮组、减速器、电动机、小车架、20吨电葫芦、5吨电葫芦、被动车轮组、小车防护罩、40吨电葫芦、轨道、挠腿、主梁组成；挠腿上固定连接主梁， 在主梁上铺设轨道，轨道上有两个小车，每个小车的主动车轮组和被动车轮组在主梁的轨道上，每个小车的主动车轮组和被动车轮组通过轮轴固定在小车架上，轨道上的小车架的两头有缓冲器，小车架上的一端内侧有电动机和减速器，电动机与减速器连接，在一个小车架上有20吨电葫芦和5吨电葫芦，另一个小车架上有40吨电葫芦。每个电葫芦上都有小车防护罩。本是技术适合在室外工作，工作环境温度-25摄氏度--+40摄氏度，在Mh内平均温度不超过+35度，在24h内平均温度不超过+25度时相对湿度可以暂时高达100%， 在+40摄氏度下相对湿度不超过50%。起重机在内陆地区工作风压不大于150p (相当于5 级风)，在沿海地区的工作风压不大于250p(相当于6级风)，非工作状态最大风压为800p (相当于10级风)。附图说明图1是本技术的20吨和5吨小车主视图；图2是本技术的40吨小车主视图；图3是本技术的40吨小车侧视图；图4是本技术小车的俯视图；图5是本技术的侧视图；图6是本技术的结构简图。图1、图2、图3、图4、图5、图6所示的标记如下1、缓冲器，2、主动车轮组，3、减速器，4、电动机，5、小车架，6、20吨电葫芦，7、5吨电葫芦，8、被动车轮组，9、小车防护罩，10、 40吨电葫芦，11、轨道，12、挠腿，13、主梁。具体实施方式挠腿12上固定连接主梁13，在主梁13上铺设轨道11，轨道11上有两个小车，每个小车的主动车轮组2和被动车轮组8在主梁13的轨道11上，每个小车的主动车轮组2 和被动车轮组8通过轮轴固定在小车架5上，轨道上的小车架5的两头有缓冲器1，小车架 5上的一端内侧有电动机4和减速器3，电动机4与减速器3连接，在一个小车架上有20吨电葫芦6和5吨电葫芦7，另一个小车架上有40吨电葫芦10。每个电葫芦上都有小车防护罩9。权利要求1. 一种双梁电葫芦门式起重机，其特征在于缓冲器(1)、主动车轮组(2)、减速器(3)、 电动机(4)、小车架(5)、20吨电葫芦(6)、5吨电葫芦(7)、被动车轮组(8)、小车防护罩(9)、 40吨电葫芦(10)、轨道(11)、挠腿(12)、主梁(13)组成，挠腿(12)上固定连接主梁(13)，在主梁(13)上铺设轨道(11)，轨道(11)上有两个小车，每个小车的主动车轮组(2)和被动车轮组⑶在主梁(13)的轨道(11)上，每个小车的主动车轮组(2)和被动车轮组⑶通过轮轴固定在小车架( 上，轨道上的小车架(5)的两头有缓冲器(1)，小车架( 上的一端内侧有电动机⑷和减速器⑶，电动机⑷与减速器⑶连接，在一个小车架上有20吨电葫芦(6)和5吨电葫芦(7)，另一个小车架上有40吨电葫芦(10)，每个电葫芦上都有小车防护罩(9)。专利摘要本技术涉及起重机领域，具体的讲，是涉及一种双梁电葫芦门式起重机。本技术的结构挠腿12上固定连接主梁13，在主梁13上铺设轨道11，轨道11上有两个小车，每个小车的主动车轮组2和被动车轮组8在主梁13的轨道11上，每个小车的主动车轮组2和被动车轮组8通过轮轴固定在小车架5上，轨道上的小车架5的两头有缓冲器1，小车架5上的一端内侧有电动机4和减速器3，电动机4与减速器3连接，在一个小车架上有20吨电葫芦6和5吨电葫芦7，另一个小车架上有40吨电葫芦10，每个电葫芦上都有小车防护罩9。文档编号B66C17/04GK202046816SQ201120076339公开日2011年11月23日 申请日期2011年3月22日 优先权日2011年3月22日专利技术者于淑芳, 李学勤 申请人:大连大起产业开发有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种双梁电葫芦门式起重机，其特征在于：缓冲器（１）、主动车轮组（２）、减速器（３）、电动机（４）、小车架（５）、２０吨电葫芦（６）、５吨电葫芦（７）、被动车轮组（８）、小车防护罩（９）、４０吨电葫芦（１０）、轨道（１１）、挠腿（１２）、主梁（１３）组成，挠腿（１２）上固定连接主梁（１３），在主梁（１３）上铺设轨道（１１），轨道（１１）上有两个小车，每个小车的主动车轮组（２）和被动车轮组（８）在主梁（１３）的轨道（１１）上，每个小车的主动车轮组（２）和被动车轮组（８）通过轮轴固定在小车架（５）上，轨道上的小车架（５）的两头有缓冲器（１），小车架（５）上的一端内侧有电动机（４）和减速器（３），电动机（４）与减速器（３）连接，在一个小车架上有２０吨电葫芦（６）和５吨电葫芦（７），另一个小车架上有４０吨电葫芦（１０），每个电葫芦上都有小车防护罩（９）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李学勤，于淑芳，
申请(专利权)人：大连大起产业开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91