【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及气压盘式制动器，尤其是气压盘式制动器内的间隙补偿机构。
技术介绍
汽车制动器主要分为鼓式和盘式两种，鼓式制动器成本低，防尘，便于同时作为驻车制动器，但其制动效能和散热性要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控，而且由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量；制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。盘式制动器在液力助力下制动力大且稳定，在各种路面都有良好的制动表现，其制动效能远高于鼓式制动器，而且空气直接通过盘式制动盘，故盘式制动器的散热性很好。 但是盘式制动器结构相对于鼓式制动器来说比较复杂，对制动钳、管路系统要求也较高，而且造价高于鼓式制动器。气压盘式制动器已广泛应用于轿车，但许多厂家为了降低成本，除了在一些高性能轿车上用于全部车轮以外，大都只用作前轮制动器，而与后轮的鼓式制动器配合，以期汽车有较高的制动时的方向稳定性。气压盘式制动器虽在重型汽车也有应用，但离普及还有相当距离。气压盘式制动器在制动过程中，摩擦片会磨损，使制动盘与摩擦片之间的间隙超过初始的...
【技术保护点】
１．一种气压盘式制动器的间隙补偿机构，包括增力机构、支撑座（１）、设于支撑座（１）两端的主动调整机构（２）与从动调整机构（３）、连接主动调整机构（２）与从动调整机构（３）的传动结构、由主动调整机构（２）与从动调整机构（３）联合驱动的推板（７）；所述主动调整机构（２）包括转动连接在支撑座（１）一端的主动轴组件以及活动套装在主动轴组件上调整套（２１）；所述增力机构在驱动支撑座（１）前进的同时驱动主动调整机构（２）动作，通过传动结构的传动使从动调整机构（３）与主动调整机构（２）同步运转推动推板（７）完成间隙补偿，其特征在于：还包括通过定位结构安装在主动轴组件上的套圈（２３），所述...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，傅炎木，
申请(专利权)人：浙江万安科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：33
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