本发明专利技术公开了一种道路裂缝修补用高分子聚合物沥青、制作方法及贴缝带，道路裂缝修补用高分子聚合物沥青包括以下质量百分比的组分，AH-70A道路石油沥青，80-85％；液体星型SBS沥青改性剂，6-8％；硅藻土，1-2％；聚丙烯酸，0.3％-1.0％；液体松香，0.8-1.2％；C-5石油树脂，1.5-2.5％；木质纤维，0.9-1.5％；氢氧化钙，2-3.5％；沥青抗剥落剂，0.5-2.0％。本发明专利技术，适用公路和城市道路的各种裂缝，包括反射裂缝的处治，亦可用于封层罩面等施工前的裂缝处治，裂缝处理无需加热，自粘，保护环境，无需特殊设备，无需扩缝，常温可以储存。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及道路浙青，具体涉及道路裂缝修补用高分子聚合物浙青、制作方法及贴缝带。
技术介绍
公路和城市道路交通是城市的重要组成部分，它是城市之间联系的纽带，同时也将城市中的生产和生活等各项功能有机地联系在一起，是城市生存和发展的重要条件，是保证人和货物的流通、维持城市生机的关键。目前，公路和城市道路主要有浙青混凝土的水泥混凝土两种，其中浙青混凝土道路占有相当大的比例。与其他工程设施不同，浙青混凝土道路一般在开放交通后不久，就会出现程度和范围不等的损坏，如果这些轻微的损坏在初始时能够得到及时的预防性养护， 那么损坏的扩展趋势和速度就会受到控制，路面的结构和服务性能就可以得到提高；相反， 如果初始的损坏得不到及时的预防性养护和维修，就可能加剧水、温度、紫外线等自然因素和行车反复冲击对路面的不利影响，逐渐发展成龟裂、松散、坑凼以致路面损坏，极大地缩短路面的服务寿命。然而。由于浙青混凝土道路的基层一般仍具有良好的强度，在一定条件下还能维持交通。因此，在基层还没有产生整体破坏的情况下，及时对网裂路面进行处理， 使路面缝隙被填充，面层形成连续整体，阻止路表水沿缝隙下渗浸泡道路基层，能够有效地防止路面继续破坏，延长道路的使用寿命。现在公路和城市道路的裂缝处理主要是通过浇灌热浙青来进行处理，这种方法， 不仅要长时间封闭交通，而且需要高温加热处理，污染环境，需要特殊施工设备，施工极其不方便，开放交通后灌缝热浙青容易被挤出和被车轮带走。
技术实现思路
鉴于上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是解决公路和城市道路的裂缝处理需要特殊施工设备，工作效率低、施工成本高并且污染环境的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是提供一种道路裂缝修补用高分子聚合物浙青，其特征在于包括以下质量百分比的组分々!1-7(^道路石油浙青，80-85%;液体星型SBS浙青改性剂，6-8 % ；硅藻土，1-2%;聚丙烯酸，0.3%-1. 0% ；液体松香，0.8-1.2% ；C-5 石油树脂，1. 5-2. 5% ；木质纤维，0.9-1. 5% ；氢氧化钙，2-3.5%;浙青抗剥落剂，0. 5-2. 0 %。上述方案中，道路裂缝修补用高分子聚合物浙青，其特征在于包括以下质量百分比的组分AH-70A道路石油浙青，83% ；液体星型SBS浙青改性剂，7 % ；硅藻土，2%;聚丙烯酸，0.5%;液体松香，1%;C-5 石油树脂，2%;木质纤维，1%;氢氧化钙，3%;浙青抗剥落剂，0.5%。本专利技术还提供了上述道路裂缝修补用高分子聚合物浙青的制作方法，包括以下步骤A10、将AH-70A道路石油浙青加热到150-160°C，并放置在剪切搅拌罐内，然后加入液体星型SBS浙青改性剂，保持温度150-160°C，剪切搅拌1-1. 5小时；A20、同时加入液体松香、C-5石油树脂、硅藻土和木质纤维，保持温度150_160°C， 再剪切搅拌1-1. 5小时；A30、最后加入氢氧化钙、浙青抗剥落剂和聚丙烯酸，保持温度150_16(TC剪切搅拌 20-30分钟。本专利技术还提供了一种浙青路面用贴缝带，包括剥离膜和涂覆在该剥离膜一个表面上的道路裂缝修补用高分子聚合物浙青，所述道路裂缝修补用高分子聚合物浙青采用上述道路裂缝修补用高分子聚合物浙青的制作方法制得。在上述浙青路面用贴缝带的技术方案中，剥离膜的表面涂覆一层硅氧烷树脂。剥离膜为塑料薄膜、铝箔或牛皮纸。剥离膜为聚乙烯薄膜。硅氧烷树脂的涂覆比例为1. 5g/m2。本专利技术，适用公路和城市道路的各种裂缝，包括反射裂缝的处治，亦可用于封层罩面等施工前的裂缝处治，裂缝处理无需加热，自粘，保护环境，无需特殊设备，无需扩缝，常温可以储存。具体实施例方式下面结合具体实施例对本专利技术作出详细的说明。本专利技术提供的道路裂缝修补用高分子聚合物浙青，可以包括以下三种具体实施例。实施例一道路裂缝修补用高分子聚合物浙青包括以下质量百分比的组分AH-70A道路石油浙青，80% ； 液体星型SBS浙青改性剂，8 % ； 硅藻土，1%;聚丙烯酸，0.3%;液体松香，1.2%;C-5 石油树脂，2. 5% ；木质纤维，1.5%;氢氧化钙，3. 5%;浙青抗剥落剂，2%。实施例二 道路裂缝修补用高分子聚合物浙青包括以下质量百分比的组分AH-70A道路石油浙青，85% ；液体星型SBS浙青改性剂，6 % ；硅藻土，1.3%;聚丙烯酸，1%;液体松香，0.8%;C-5 石油树脂，1. 5% ；木质纤维，0.9%;氢氧化钙，2.0%;浙青抗剥落剂，1.5%。实施例三道路裂缝修补用高分子聚合物浙青包括以下质量百分比的组分AH-70A道路石油浙青，83% ；液体星型SBS浙青改性剂，7 % ；硅藻土，2%;聚丙烯酸，0.5%;液体松香，1%;C-5 石油树脂，2%;木质纤维，1%;氢氧化钙，3%;浙青抗剥落剂，0.5%。上述三种实施例中，实施例三这最佳实施例。本专利技术还提供了上述道路裂缝修补用高分子聚合物浙青的制作方法，按上述三种实施例备齐原料后，通过以下步骤制得A10、将AH-70A道路石油浙青加热到150-160°C，并放置在剪切搅拌罐内，然后加入液体星型SBS浙青改性剂，保持温度150-160°C，剪切搅拌1-1. 5小时；A20、同时加入液体松香、C-5石油树脂、硅藻土和木质纤维，保持温度150_160°C， 再剪切搅拌1-1. 5小时；A30、最后加入氢氧化钙、浙青抗剥落剂和聚丙烯酸，保持温度150_16(TC剪切搅拌 20-30分钟。最后待其冷却后制成厚度4. 5mm,宽度为60mm的，卷材。本专利技术还提供了一种浙青路面用贴缝带，包括剥离膜和涂覆在该剥离膜一个表面5上的道路裂缝修补用高分子聚合物浙青，所述道路裂缝修补用高分子聚合物浙青采用上述道路裂缝修补用高分子聚合物浙青的制作方法制得。剥离膜为塑料薄膜、铝箔或牛皮纸，其中剥离膜可以为聚乙烯薄膜或其他塑料薄膜，聚乙烯薄膜的表面涂覆一层硅氧烷树脂，硅氧烷树脂的涂覆比例为1. 5g/m2。本专利技术提供的浙青路面用贴缝带，由高分子聚合物浙青制成卷材后与剥离纸共同制成，用于防止裂缝进一步开裂、扩大，防止路表水进一步进入路面内部，其具有以下优点。(1)、具有自粘温度压敏性，使用时无需加热，可长期储存，随时取用；便于对公路或城市道路的裂缝直接进行处理；(2)、具有良好的剥离性，贴缝带在卷取、运输、储存以及使用过程中均具有较好的剥离效果。(3)、具有很好的时效性，随时随地粘贴完毕，立即开放交通，即时防止裂缝对道路产生的破坏；随缝走向的任意性，确保封缝质量；(4)、稳定性好。适应温度在-40°C -90°C，在路面高温时，不会被挤出和被车轮带走。浙青路面用贴缝带的技术性能检测如下表权利要求1.道路裂缝修补用高分子聚合物浙青，其特征在于包括以下质量百分比的组分 AH-70A道路石油浙青，80-85% ；液体星型SBS浙青改性剂，6-8% ； 硅藻土，1-2% ； 聚丙烯酸，0.3% -1.0% ； 液体松香，0. 8-1.2% ； C-5 石油树脂，1.5-2. 5% ； 木质纤维，0. 9-1. 5% ； 氢氧化钙，2-3. 5% ； 浙青抗剥落剂，0. 5-2.0%。2.如权利要求1所述的道路裂缝修补用高分子聚合物浙青本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．道路裂缝修补用高分子聚合物沥青，其特征在于包括以下质量百分比的组分：ＡＨ－７０Ａ道路石油沥青，８０－８５％；液体星型ＳＢＳ沥青改性剂，６－８％；硅藻土，１－２％；聚丙烯酸，０．３％－１．０％；液体松香，０．８－１．２％；Ｃ－５石油树脂，１．５－２．５％；木质纤维，０．９－１．５％；氢氧化钙，２－３．５％；沥青抗剥落剂，０．５－２．０％。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢俊伟，袁桂敏，
申请(专利权)人：东莞市超逸建材有限公司，谢俊伟，
类型：发明
国别省市：44
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