本实用新型专利技术涉及路面修补领域，具体为一种用于修补沥青路面的AS喷洒装置，它包括设置在沥青路面上的车轮，所述的车轮上设置有底盘和驾驶室，所述的底盘上设置有AS存储罐，所述的底盘后部的上表面设置有泵、下表面设置有喷洒管，所述的泵通过输液管连通AS存储罐和喷洒管，所述的喷洒管的下方均匀的设置有带有锥形喷嘴的喷头，且相邻喷头的喷洒区域有部分重叠；本实用新型专利技术的目的是提供一种用于修补沥青路面的AS喷洒装置，可以高效均匀的将养护修补材料AS喷洒到待修理的沥青路面上，喷洒效率高，同时也能减少材料浪费。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路面修补领域，具体为一种用于修补沥青路面的AS喷洒装置。
技术介绍
我国修建的高速公路有很大一部分采用沥青路面，并且大部分的路面的使用情况良好，但还是不乏一些新建公路由于车辆超载、设计不合理、施工质量不到位、过分抢工赶工以及气候条件等各方面因素的影响，在公路建成通车后的头几年就出现了车辙、坑槽、裂缝、拥包、泛油等不同程度的早期损坏，导致路面使用性能降低，影响行车安全。因此，如何对沥青路面采取及时的预防性养护，抑制裂缝、车辙、坑槽等病害的进一步恶化，防止路面出现结构性破坏，保持良好的路用性能，延长路面使用寿命的问题得到越来越多的关注，也成为国内外道路工程界重要研究方向之一。传统的预养护材料主要为乳化沥青以及改性乳化沥青等，但是存在一些缺陷，养护效果不是很好，现在新出先一种养护材料AS，AS 是 沥青渗透养护剂外观为深蓝色液体，是富含纳米颗粒的特殊活性化学反应成分的渗透性水性产品，可以修复发裂与微小裂缝，抑制坑槽、松散等水损害的产生，在防治水损害和提高路面高温性能等方面都存在着一定的优势，是一种全新的高等级公路沥青路面预防性养护产品。AS 渗透养护剂防治水损害的机理为：一方面，降低过大的渗水系数；另一方面，恢复并进一步强化路面沥青和集料之间的粘结力，使之能抵抗动水压力和真空抽吸冲刷的反复作用。根据这两方面的共同作用从源头抑制水损害，更科学合理，也更有利于行车安全。AS 渗透养护剂防治水损害可分为以下两个阶段：第一阶段：封闭非正常的透水通道。AS 渗透养护剂配方设计时特意将AS 渗透养护剂配制成完全水性、低粘度、高流动性、富含纳米颗粒的渗透型材料，故当AS 渗透养护剂喷涂到沥青路面后，其渗透过程就犹如模拟水在沥青路面的渗透过程，沥青路面的渗水通道就成了AS 材料的渗透通道。在整个渗透过程中，AS 渗透养护剂由于具有极小的纳米颗粒，故可以轻易地渗入路面沥青和集料之间因粘结力降低而形成的极其细微的缝隙中，这部分细微的缝隙属于非正常的透水通道，水损害通常都是从这部分开始、发展和恶化的。当AS 渗透养护剂渗透进这部分细微裂缝后会滞留在这种通道中产生化学反应而固化，从而封闭这些非正常的透水通道，路面总的渗水率（包括正常透水通道的渗水率和非正常通道的渗水率）中这部分非正常透水通道产生的渗水率就会降为零。对于正常的透水通道，AS 渗透养护剂的粒径相对于这部分透水通道的孔隙而言实在是太小了，所11以AS 渗透养护剂并不会封堵这部分空间而影响路面的正常排水，只会在通道的四周形成封层，或充分地渗入到通道内壁存在的非正常透水通道中固化而起到封闭作用。第二阶段：活性反应固化后生成结晶，恢复并强化路面沥青和集料之间的粘结力，使之能抵抗动水压力和真空抽吸冲刷的反复作用。当AS 渗透养护剂完成渗透过程后，AS 渗透养护剂会与沥青混凝土中的多种物质以及空气中的二氧化碳产生一系列的化学交联反应，由液体形态转变为凝胶体，经固化后形成具有弹性、高强度而且粘结力极强的结晶体，这些结晶体完全嵌入路面表层非正常渗水通道中，使整个渗透封闭保护层与沥青混凝土路面完全融为一体。正因为保护层不像其他材料一样粘结在路面上而是渗透进沥青路面，所以AS 渗透养护剂形成的渗透封闭保护层就不存在被车轮碾走的隐患。以AS 渗透养护剂为反应主体，沥青和矿料的游离物质为催化物，生成化合物是通过极强的化学键能将沥青和矿料重新粘结在一起，这种化学键能产生的粘结力，比新路面沥青混合料中沥青与矿料之间单纯的物理粘结力更强，这种强大的粘结力保证了沥青和集料能够抵抗极高的动水压力以及真空抽吸的反复作用而不剥离，从而抑制水损害的发生和发展。沥青与矿料之间粘结强度的高低，决定了抵抗水损害的能力，故提高沥青和矿料之间的粘结强度，也就提高了沥青路面抵抗水损害的能力。在防治水损害过程中，AS 渗透养护剂对于微裂缝的处理、抑制麻面和点状坑槽的恶化也有着积极作用。因此，如何将养护材料相对均匀、准确的喷洒到需要修护养护的路面上成为了行业亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于修补沥青路面的AS喷洒装置，可以高效均匀的将养护修补材料AS喷洒到待修理的沥青路面上，喷洒效率高，同时也能减少材料浪费。为了实现以上目的，本技术采用的技术方案为：一种用于修补沥青路面的AS喷洒装置，它包括设置在沥青路面（1）上的车轮（2），所述的车轮（2）上设置有底盘（3）和驾驶室（4），所述的底盘（3）上设置有AS存储罐（7），所述的底盘（3）后部的上表面设置有泵（8）、下表面设置有喷洒管（10），所述的泵通过输液管（9）连通AS存储罐（7）和喷洒管（10），所述的喷洒管（10）的下方均匀的设置有带有锥形喷嘴的喷头（11），且相邻喷头（11）的喷洒区域（12）有部分重叠。进一步的，所述的泵（8）的数量不低于2个，且所有的泵（8）均通过输液管（9）并联在AS存储罐（7）和喷洒管（10）之间。进一步的，所述的喷洒区域（12）的总宽幅为3-3.5m，所述的喷头（11）的数量为6-10个，且每个喷头（11）上都设置有控制阀（13）。进一步的，所述的驾驶室（4）的前部设置有探测装置（6）、内部设置有处理器（5），所述的泵（8）、探测装置（6）与所有的控制阀（13）均连接到处理器（5）。进一步的，所述的AS存储罐（7）还通过输液管（9）连接有手动喷枪（14），且此段输液管（9）的长度为28-32m，所述的手动喷枪（14）通过锁扣固定在底盘（3）上。本技术的有益效果为：1、喷头均匀的设置在喷洒管下方，喷头的喷嘴采用的是扇状一线型，喷洒出来的AS液体从侧面看为条状，实现了相对的均匀，相邻喷嘴的喷洒区域有部分重叠，众所周知的，喷嘴喷洒的液体，边界地带的量肯定要比中间的少，本技术将相邻的喷洒区域设置为有部分重叠，可以使边界区域实现了两次叠加喷洒，因此达到了整个区域的相对均匀喷洒，减少了AS材料的浪费情况。2、泵的数量和并联设计，在喷洒的过程中，只有一个泵工作，当工作的泵出现故障的时候，可以及时的启动其他泵中的一个，接替原来的工作的泵工作，可以保证整个喷洒过程的延续性。3、每个喷头上都设置有单独的控制阀，可以根据实际情况有效的调节喷洒的宽度，同时还能保证关机后不会流出液体，防止AS原料浪费和路面污染。4、探测装置和处理器的设计，可以通过探测装置探测到的路面情况，并反馈给处理器，处理器及时的控制相应的喷头上的控制阀的通断，对于不需要修补的部位不喷洒AS材料，可以节省材料的使用情况。5、手动喷枪的设计，可以用于特殊地形的喷洒和漏喷的地方喷洒，确保整个修补工作的完美进行。附图说明图1为一种用于修补沥青路面的AS喷洒装置的结构示意图。图2为一种用于修补沥青路面的AS喷洒装置的左视图。图中所述文字标注表示为：1、沥青路面；2、车轮；3、底盘；4、驾驶室；5、处理器；6、探测装置；7、AS存储罐；8、泵；9、输液管；10、喷洒管；11、喷头；12、喷洒区域；13、控制阀；14、手动喷枪。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。如图1-图2所示，本技术的具体本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于修补沥青路面的AS喷洒装置，它包括设置在沥青路面（1）上的车轮（2），所述的车轮（2）上设置有底盘（3）和驾驶室（4），所述的底盘（3）上设置有AS存储罐（7），其特征在于，所述的底盘（3）后部的上表面设置有泵（8）、下表面设置有喷洒管（10），所述的泵通过输液管（9）连通AS存储罐（7）和喷洒管（10），所述的喷洒管（10）的下方均匀的设置有带有扇形喷嘴的喷头（11），且相邻喷头（11）的喷洒区域（12）有部分重叠。
【技术特征摘要】
1.一种用于修补沥青路面的AS喷洒装置，它包括设置在沥青路面（1）上的车轮（2），所述的车轮（2）上设置有底盘（3）和驾驶室（4），所述的底盘（3）上设置有AS存储罐（7），其特征在于，所述的底盘（3）后部的上表面设置有泵（8）、下表面设置有喷洒管（10），所述的泵通过输液管（9）连通AS存储罐（7）和喷洒管（10），所述的喷洒管（10）的下方均匀的设置有带有扇形喷嘴的喷头（11），且相邻喷头（11）的喷洒区域（12）有部分重叠。2.根据权利要求1所述的一种用于修补沥青路面的AS喷洒装置，其特征在于，所述的泵（8）的数量不低于2个，且所有的泵（8）均通过输液管（9）并联在AS存储罐（7）和喷洒管（10）之间。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖洋，李佳庆，
申请(专利权)人：长沙科密水建筑材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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