【技术实现步骤摘要】
本技术涉及重型叉车结构，特别30吨级重型平衡重式内燃叉车驱动桥主减速总成装置。技术背景叉车叉车由车架、驱动桥(前桥)、转向桥(后桥)、动力装置、传动系统、操作系统、液压系统、制动系统、门架及配重块组成。驱动桥主减速总成结构由驱动桥壳、总成桥壳、输入齿轮轴、盘角齿轮、两个半轴、两个半轴齿轮、行星齿轮、轴承组成。总成桥壳固定在驱动桥壳中部的法兰盘上，输入齿轮轴带动盘角齿轮转动，盘角齿轮带动同时固定在一个半轴端部的半轴齿轮转动，该半轴齿轮通过行星齿轮带动另一侧的半轴齿轮及半轴转动。在平衡重式叉车中，驱动桥体是受力最恶劣的零件之一，叉车的门架直接安装在此桥体上，装于门架上的货叉通过门架的升降来提升负载，负载的反作用力通过驱动桥体传到驱动轮，此反作用力一般等于负载的2倍以上。另一方面，由于负载在驱动桥前方被提升时，后轮处于卸载状态，驱动桥将承受大约90 %的叉车全部的重量(叉车自重加货物重)。因此，要求驱动桥的设计应有足够的强度。30吨级重型平衡重式内燃叉车中的输入齿轮轴齿轮模数M= 10. 5、齿数Z = 7，盘角齿轮模数M = 10. 5、齿数Z = 37，半轴齿轮模数M = 7，行星齿轮模数M = 7。运行中发现各齿轮受力大、磨损快，易发生断齿现象，究其原因在于轮齿受承动力过大，难以承载。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺陷，提供一种30吨级平衡重式内燃叉车驱动桥主减速总成装置。本技术的方案是结构由驱动桥壳、总成桥壳、输入齿轮轴、盘角齿轮、两个半轴、两个半轴齿轮、行星齿轮、轴承组成，其特征在于输入齿轮轴齿轮模数M= 11、齿数Z =8，盘角齿轮模数M...
【技术保护点】
１．３０吨级平衡重式内燃叉车驱动桥主减速总成装置，由驱动桥壳、总成桥壳（１）、输入齿轮轴（２）、盘角齿轮（６）、两个半轴（３）、两个半轴齿轮（４）、行星齿轮（５）、轴承组成，其特征在于：输入齿轮轴（２）齿轮模数Ｍ＝１１、齿数Ｚ＝８，盘角齿轮（６）模数Ｍ＝１１、齿数Ｚ＝３９，半轴齿轮（４）模数Ｍ＝７．５，行星齿轮（５）模数Ｍ＝７．５。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：柯贤玄，刘国强，郑为鼎，黄自峰，
申请(专利权)人：福建福大机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35
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