【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种重型汽车零部件，具体是涉及一种平衡悬架。
技术介绍
平衡悬架广泛应用于重型汽车上，它提高了重型汽车特别是重型专用汽车轮胎的 接地性，保证了各种工况下两桥或多桥之间载荷的均衡性，在两桥平衡悬架中钢板弹簧把 载荷平均分配给中、后桥。但是，现有技术中的平衡悬架主要存在几个问题，弹性较差，容易断轴，成本较高， 以及漏油等。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种结构合理的平衡悬架。本技术采用的技术方案如下平衡悬架，平衡轴两端分别插入左右支架上端轴孔内，通过螺栓和销子紧固，两端 轴头分别与支架下部轴孔通过销子与螺栓紧固，油封压入支架油封档内，复合衬套套在轴 头上，轴头端部设有轴头压块，轴头和轴头压块通过螺栓与销子锁紧，端盖通过螺栓与轴壳 紧固，轴壳下端设有弯颈滑脂嘴。本技术平衡悬架具有以下优点通过这种连接结构，消除了支承部位之应力集中，增加了强度、增加了弹性，防止 断轴。平衡轴总成轴壳与轴头之间采用铜套配合，比常见的轴承配合成本更低、维修也 更加方便。平衡轴总成润滑方式采用润滑脂代替润滑油，彻底解决了平衡轴的漏油问题。轴壳与支架经过架构优化，在满足使用要求的情况下结构更合理，自重更轻。附图说明图1是本技术平衡悬架的结构示意图。图1中，1-端盖，2-轴壳，3-支架，4-平衡轴，5-轴头，6-轴头压块，7-弯颈滑脂 嘴，8-复合衬套，9-油封。具体实施方式为了便于本领域技术人员理解，以下结合附图对本技术作进一步的说明。如图1所示，一种平衡悬架，平衡轴4两端分别插入左右支架3上端轴孔内，通过 螺栓和销子紧固，两端轴头5分别与支架3下部轴孔通过销子与...
【技术保护点】
１．平衡悬架，其特征在于，平衡轴两端分别插入左右支架上端轴孔内，通过螺栓和销子紧固，两端轴头分别与支架下部轴孔通过销子与螺栓紧固，油封压入支架油封档内，复合衬套套在轴头上，轴头端部设有轴头压块，轴头和轴头压块通过螺栓与销子锁紧，端盖通过螺栓与轴壳紧固，轴壳下端设有弯颈滑脂嘴。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：于洪涛，王瑞，金鑫，卫志强，张军鸿，刘卫华，
申请(专利权)人：安徽安凯金达汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34
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