一种斯太尔平衡轴装配小车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种斯太尔平衡轴装配小车。整体是由矩形管焊接的小车框架，小车框架的底部通过U形件与传动轴焊接，传动轴有两根，平行分布于小车框架底部，小车框架顶部横梁两端安装平板，两端平板上分别安装压紧结构和定位销，一端平板通过等高块与小车框架连接，另一端平板通过活动滑槽与小车框架连接。本实用新型专利技术一种斯太尔平衡轴装配小车，可以满足近20个品种斯太尔平衡轴总成的装配需要，提高了生产效率，保证了产品的质量，能够在生产线上流转，满足节拍化生产需要，并且，装配小车设计合理，能够满足工艺需求。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种供斯太尔平衡轴安装的小车总成，具体是涉及斯太尔平衡轴 装配小车。
技术介绍
现有斯太尔平衡轴总成的装配方式，其装配质量无法保证，并且装配效率较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以提高斯太尔平衡轴装配效率的装配小车。本技术采用的技术方案如下一种斯太尔平衡轴装配小车，整体是由矩形管焊接的小车框架，小车框架的底部 通过U形件与传动轴焊接，传动轴有两根，平行分布于小车框架底部，小车框架的顶部横梁 两端安装平板，两端平板上分别安装压紧结构和定位销。一端平板是通过等高块与小车框架连接，另一端平板通过活动滑槽与小车框架连 接。本技术一种斯太尔平衡轴装配小车，可以满足近20个品种斯太尔平衡轴总 成的装配需要，提高了生产效率，保证了产品的质量，能够在生产线上流转，满足节拍化生 产需要，并且，装配小车设计合理，能够满足工艺需求。附图说明图1是本技术一种斯太尔平衡轴装配小车的结构示意图。图2是图1的左视图。图3是图1的右视图图1-3中，1-小车框架，2-U形件，3-传动轴，4-平板，5_压紧结构，6_活动滑槽， 7-等高块，8-定位销。具体实施方式为了便于本领域技术人员理解，以下结合附图对本技术作进一步的说明。如图1所示，一种斯太尔平衡轴装配小车，整体是由矩形管焊接的小车框架1，小 车框架1的底部通过U形件2与传动轴3焊接，传动轴3有两根，平行分布于小车框架1底 部，传动轴3连接轮毂，可以在生产线上流转，满足节拍化生产需要。小车框架1的顶部横梁两端安装平板4，两端平板4上分别安装压紧结构5和定位 销8，可以在装配时对工件进行固定尺寸和压紧。如图2所示，其中一端平板4是通过等高块7与小车框架1连接。如图3所示，另一端平板4是通过活动滑槽6与小车框架1连接，可以进行调节装 配尺寸。 装配过程中，将斯太尔平衡轴放置于两端安装平板4上，利用压紧结构5和定位销 8对其固定限位，通过活动滑槽6即可对其进行装配操作，显著提高的装配的工作效率和装 配质量。权利要求1.一种斯太尔平衡轴装配小车，整体是由矩形管焊接的小车框架，其特征在于，小车框 架的底部通过U形件与传动轴焊接，传动轴有两根，平行分布于小车框架底部，小车框架的 顶部横梁两端安装平板，两端平板上分别安装压紧结构和定位销。2.根据权利要求1所述的一种斯太尔平衡轴装配小车，其特征在于，一端平板通过等 高块与小车框架连接，另一端平板通过活动滑槽与小车框架连接。专利摘要本技术涉及一种斯太尔平衡轴装配小车。整体是由矩形管焊接的小车框架，小车框架的底部通过U形件与传动轴焊接，传动轴有两根，平行分布于小车框架底部，小车框架顶部横梁两端安装平板，两端平板上分别安装压紧结构和定位销，一端平板通过等高块与小车框架连接，另一端平板通过活动滑槽与小车框架连接。本技术一种斯太尔平衡轴装配小车，可以满足近20个品种斯太尔平衡轴总成的装配需要，提高了生产效率，保证了产品的质量，能够在生产线上流转，满足节拍化生产需要，并且，装配小车设计合理，能够满足工艺需求。文档编号B23P19/00GK201931255SQ201020691389公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日专利技术者于洪涛, 卫志强, 张军鸿, 张昌富, 王瑞, 金鑫 申请人:安徽安凯金达汽车部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种斯太尔平衡轴装配小车，整体是由矩形管焊接的小车框架，其特征在于，小车框架的底部通过Ｕ形件与传动轴焊接，传动轴有两根，平行分布于小车框架底部，小车框架的顶部横梁两端安装平板，两端平板上分别安装压紧结构和定位销。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卫志强，于洪涛，张军鸿，张昌富，王瑞，金鑫，
申请(专利权)人：安徽安凯金达汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34