一种发动机气门导管加工刀具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机气门导管加工刀具，包括车刀体，所述车刀体上固定安装有一滑块，滑块中固定安装有刀片，所述车刀体的一端设置有定位轴，另一端与动力传动轴相连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过在车刀体中设置定位轴，有效地保证了所加工的气门导管的导管内孔和油封安装外圆的同轴度。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种金属切削刀具，尤其涉及一种用于加工发动机气门导管的刀具。
技术介绍
在现有的发动机气缸盖气门导管内孔的加工工艺流程中，导管内孔的加工与导管安装孔的加工不在同一道工序。由于两次定位、两次装夹的影响，导管内孔和导管安装孔的位置度会影响到导管内孔与导管油封安装外圆的不同轴。过大的不同轴度会对气门油封的密封性产生影响，从而发生发动机机油耗高及积碳的产生。当前，发动机气门导管内孔加工采用的是气缸盖销孔定位。由于导管内孔相对气缸盖销孔有一个位置度误差，同时导管安装孔对销孔也有一个位置度误差，两个位置度误差的重叠将导致导管内孔与导管油封安装外圆的同轴度偏大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种发动机气门导管加工工具，以提高导管内孔和导管油封安装外圆的同轴度。为解决上述技术问题，本技术提供的气门导管加工工具具有如下结构：一种发动机气门导管加工刀具，包括车刀体，所述车刀体上固定安装有一滑块，滑块中固定安装有刀片，所述车刀体的一端设置有定位轴，另一端与动力传动轴相连接。优选地，所述车刀体上设置有一凹槽，所述滑块安装于该凹槽中并通过螺钉得到固定。优选地，所述车刀体上还设置有用于对滑块位置进行微调的螺钉。优选地，所述刀片为硬质合金刀片。优选地，所述滑块中设置有一开槽，所述刀片套装于该开槽中，并通过锁紧螺钉得以固定。优选地，所述车刀体的另一端安装有万向节，所述万向节与摇臂钻刀柄相连接。与现有技术相比，本技术通过在车刀体中设置定位轴，有效地保证了所加工的气门导管的导管内孔和油封安装外圆的同轴度。附图说明图1是本技术中加工工具的剖视图；图2是本技术加工工具中的车刀体的结构示意图；图3是本技术加工工具中的滑块的剖视图。以上附图中所使用的标记分别为：1-车刀体，2-滑块，3-刀片，4-定位轴，5-凹槽，6-开槽，7-微调螺钉。-->具体实施方式下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。如图1至图3所示，本技术的发动机气门导管加工工具包括车刀体1，所述车刀体1上设置有一凹槽5，该凹槽5中安装有一滑块2并通过锁紧螺钉得到固定。其中，所述车刀体1上还设置有用于对滑块2位置进行调整的微调螺钉7。所述滑块2中设置有一开槽6，该开槽6中套装有硬质合金刀片3，并通过锁紧螺钉得以固定。所述车刀体1的一端设置有定位轴4，另一端安装有万向节，所述万向节与摇臂钻刀柄相连接。使用本工具加工发动机气门导管的步骤为：1，将气门导管压装入气缸盖中；2，加工气门导管内孔，并在油封安装外圆处留存做进一步加工的余量；3，确定需加工得到的气门导管外圆的直径；4，根据所确定的气门导管外圆直径调整气门导管加工工具中刀片的位置；5，将气门导管加工工具的定位轴插入至待加工的气门导管内孔中，并开动摇臂钻完成去除油封安装外圆余量、并修正导管内孔与安装外圆同轴度的加工。本技术改变了加工的定位方法，通过在刀具中设置定位轴，有效地保证了气门导管内孔和油封安装外圆的同轴度。以上公开的仅为本技术的一个具体实施例，但是，本技术并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种发动机气门导管加工刀具，包括车刀体，所述车刀体上固定安装有一滑块，滑块中固定安装有刀片，其特征在于，所述车刀体的一端设置有定位轴，另一端与动力传动轴相连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机气门导管加工刀具，包括车刀体，所述车刀体上固定安装有一滑块，滑块中固定安装有刀片，其特征在于，所述车刀体的一端设置有定位轴，另一端与动力传动轴相连接。2.根据权利要求1所述的发动机气门导管加工刀具，其特征在于，所述车刀体上设置有一凹槽，所述滑块安装于该凹槽中并通过螺钉得到固定。3.根据权利要求2所述的发动机气门导管加工刀具，其特征在于，所述车刀体上还设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓贤森，谢江盛，杨贻计，马慧斌，宁琨，罗刚，黄翃修，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45