【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于双离合变速器的控制系统,更具体地涉及电液控制系统,该系统 具有多个电磁阀,所述多个电磁阀能够致动双离合变速器内的多个致动器。
技术介绍
典型的多档双离合变速器使用两个摩擦离合器和多个齿式离合器/同步器的组 合,从而通过两个摩擦离合器的交替使用来实现“动力接通”(Power-on)或动态换档,其中 同步器在实际进行动态换档之前针对即将到来的比率被预先选定。“动力接通”换档意指来 自发动机的扭矩流在换档之前不必被中断。这种构思通常使用具有不同的专用齿轮副或齿 轮组的副轴齿轮以实现每个前进档速比。通常,电控液压控制回路或系统用以控制螺线管 和阀组件。所述螺线管和阀组件致动离合器和同步器以实现前进档和倒档传动比。尽管先前的液压控制系统有利于实现其预期目的,但是对于变速器内的新的改进 型液压控制系统构造的需求是基本不变的,新的改进型液压控制系统构造具有改进的性 能一一特别是在效率、响应性和平顺性方面更是如此。因此,需要一种在双离合变速器中使 用的能够节省成本的改进型液压控制系统。
技术实现思路
一种用于双离合变速器的液压控制系统包括与多个离合器致动器和多个同 ...
【技术保护点】
1.一种用于控制变速器中的双离合器和多个同步器的液压控制系统,所述液压控制系统包括:加压液压流体源;第一压力控制电磁阀,所述第一压力控制电磁阀在下游与所述加压液压流体源流体连通;第一离合器致动器子系统,所述第一离合器致动器子系统在下游与所述加压液压流体源流体连通以便选择性地致动所述双离合器;第二离合器致动器子系统,所述第二离合器致动器子系统在下游与所述加压液压流体源流体连通以便选择性地致动所述双离合器;第一同步器电磁阀,所述第一同步器电磁阀在下游与所述第一压力控制电磁阀流体连通;第二同步器电磁阀,所述第二同步器电磁阀在下游与所述第一压力控制电磁阀流体连通;第三同步器电磁阀, ...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员:JR乔伊科夫斯基,CS吉克,JD亨德里克森,PC伦德贝里,SP穆尔曼,BM奥尔森,
申请(专利权)人:JR乔伊科夫斯基,CS吉克,JD亨德里克森,PC伦德贝里,SP穆尔曼,BM奥尔森,
类型:发明
国别省市:US
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