【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于汽车的车身底板结构。
技术介绍
德国技术DE 20023723U1公开的一种车身底板结构具有一个沿车辆纵向延伸的中间底槽以及两个在该中间底槽两侧延伸的、构成客舱底板的板段。各板段分别划分成前后底板。为了实现高的抗扭刚性以及在汽车发生正面碰撞时有利地将撞击力引导到相邻的车身结构中，在这篇文献中建议，将前后底板的连接元件组合成一个横向于中间底槽延伸的空心梁结构单元。由于无法看出这篇文献中所示出的车身底板结构向前和向后是否已超出客舱的边界，因此也不清楚如何将正面碰撞时产生的力传导到车身底板结构中，以便从那儿再将力继续传导到车身结构中。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种车身底板结构，它能够在发生正面碰撞时将大部分的能量分散并由此避免客舱发生危及乘客的过量变形。上述技术问题按本专利技术通过一种车辆的车身底板结构来解决，其具有一个沿车辆纵向延伸的中间底槽以及在该中间底槽两侧延伸的板段，按照本专利技术，两根超过所述板段的前边缘伸出的纵梁分别一体地构造有两个分支，其中的内分支在其中一个板段上向中间底槽延伸，外分支则与一个外门槛件相连接，...
【技术保护点】
１．一种车辆的车身底板结构，其具有一个沿车辆纵向延伸的中间底槽（１）以及在该中间底槽（１）两侧延伸的板段（２），其特征在于，两根超过所述板段（２）前边缘（３６）伸出的纵梁（３０）分别一体地构造有两个分支（３１，３２），其中的内分支（３１）在其中一个板段（２）上向所述中间底槽（１）延伸，外分支（３２）则与一个外门槛件（１４，１５）相连接，该外门槛件在其中一个板段（２）远离所述中间底槽（１）的边缘处延伸。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：尤多·米尔德纳，斯蒂芬·格洛格，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US
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